SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: Damage efter Marts 05, 2007, 05:22:36 pm
-
Jeg har læst flere steder på nettet at SV1000 har "slipper kobling", efterfølgende har jeg prøvet at
finde lidt teknisk information om dette system på SV´eren i service manualen men jeg kan ikke rigtigt
finde det. :?
Er der nogle herinde som ved om SV1000 har slipper kobling eller har den ikke?
Jeg ved godt at den forhindre baghjulet i at blokere ved kraftig nedgearing men jeg kunne godt tænke mig at vide
lidt mere teknisk hvordan systemet virker. Er der nogle herinde som ved det eller måske har et link? :)
-
mener bestemt ikk den kører med slipper kobling.
-
mener bestemt ikk den kører med slipper kobling.
Jeg læste denne test, og der står i afsnit 6 at den har slipper clutch... :?
http://www.motorbikestoday.com/reviews/Articles/suzuki_sv1000s.htm
Og denne her, afsnit 9...
http://www.sportrider.com/bikes/146_0306_suzuki_sv1000s/
-
Jeg har ikke et link, så det her står for egen regning :wink: men jeg mener at have læst at det ikke er en "rigtig" slipper kobling i SV1000'eren.
Det skulle være ret nemt at teste: hvis du slipper gassen og den motorbremser, så er det ikke en slipperkobling.
Slipperkoblinger er faktisk temmelig simple, de består bare af to halvdele som har nogle "ramper" indvendigt.
Når motoren trækker, glider halvdelene "ned" af ramperne og de går sammen og kobler til.
Når baghjulet trækker (man slipper gassen og motorbremser) glider den ene halvdel op af ramperne og kobler fra, koblingen "slipper".
-
så vil jeg godt skrive under på at der IKK er slipper kobling på :twisted:
-
Jeg har ikke et link, så det her står for egen regning :wink: men jeg mener at have læst at det ikke er en "rigtig" slipper kobling i SV1000'eren.
Suzuki er jo også ret forsigtige med kun at kalde det for en "back torque limiter".
-
Jeg kan godt se at Suzuki kalder det en "back torque limiter", er det så en light/billig
udgave af en slipper kobling eller hva´... :undecided:
Og ja...min kilo SV´er motorbremser meget fint :twisted: , men jeg har faktisk aldrig blokeret baghjulet
ved nedgearing... :?
-
jeg har skam blokeret baghjulet op til flere gange.. men det er selvfølgelig mest når det er vådt eller man virkelig kører hårdt...
-
Er der nogle herinde som ved om SV1000 har slipper kobling eller har den ikke?
TL1000S'en havde en vakuumslange som åbnede en smule for koblingen ved motorbremsning. Find den, klem den sammen og prøv så at lukke for gassen ved høje omdrejning og lavt gear - så skal du mærke effekten af den :)
-
Jeg kan godt se at Suzuki kalder det en "back torque limiter", er det så en light/billig
udgave af en slipper kobling eller hva´... :undecided:
Og ja...min kilo SV´er motorbremser meget fint :twisted: , men jeg har faktisk aldrig blokeret baghjulet
ved nedgearing... :?
Det ville jo være nærliggende at SV1000'erens er magen til TLS'eren's.
Ideen er nok at den lige tager det værste lige når man gearer ned eller slipper gassen og motorbremsen sætter ind, men altså uden at den bliver ved at "slippe" som en rigtig slipperkobling.
Aprilia's RSV'er har noget lignende der også udnytter vakuum/undertryk.
-
jeg har skam blokeret baghjulet op til flere gange.
Det er faktisk også den eneste seriøst negative bemærkning jeg har hørt om SV'en.
Når folk styrter pga blokeret baghjul af den årsag, så har de åbentbart med at huske det...
-
Ifølge det datablad jeg så hos min forhandler er en af ændringerne på SV1000S K7 netop slipper kobling
-
Ifølge det datablad jeg så hos min forhandler er en af ændringerne på SV1000S K7 netop slipper kobling
hmm .. er det noget du kan dokumentere :huh:
Ud fra hvad jeg læser så er der ikke slipper clutch på nogen SV'er, hverken SV 650, SV 1000, danske, californiske :whatever: K7 osv...
Der er derimod noget som Suzuki kalder back torque limiting clutch system.
Citat:
Does the SV1000 have a slipper clutch?
Not exactly.....Suzuki calls it a "back torque limiting clutch system" but kinda the same idea.
The SV1000 is fitted with a back torque limiting clutch system which we might refer to as a slipper clutch. It is designed to decrease pressure on the clutch plates during deceleration to help downshifts and also to increase pressure during acceleration allowing for lighter springs.
Læg vægt på "kinda the same idea" .. dvs det er IKKE en slipper clutch men den gør lidt det samme som en slipper clutch uden at være en slipper clutch... 8) nemt ikke :afro:
-
Næee jeg har ikke lige papiret men det stod på nyhedsbeskrivelsen om K7 da jeg bestilte den i november, men jeg undersøger lidt mere, mangler også at få levereret SVinet skulle gerne leveres mandag eller tirsdag
-
det lyder meget usandsynligt at en touring knallert som SV'eren kommer med en ægte Slipper Kobling,..
Men kom da gerne med beviset :D