Bruger altid nøglen, jeg mener "dødemands" knappen stopper benzin pumpen hvorved motoren et kort øjeblik kører for magert, lidt det samme som at det ikke er smart at køre den tør for benzin.
Hvis du kigger på diagrammet, side 7-20 under Electrical system, så vil du se at det hele er serieforbundet : Killswitch, støtteben, sikring, nøgle og endnu en sikring.
Så det betyder ikke en skid, hvordan man tager tændingen af sit SVin !
Måske er det bare lidt besværligt at pelse sikringen hver gang
Det ville da osse være en underlig konstruktion, hvis man blev straffet for at bruge killswitchen
Edit. Mener dog at modellen skriver "check" i displayet, hvis killswitchen er aktiv.
ECU´en kan altså godt se situationen ikke er helt ok.
Men det har ikke noget med brændstofblandingen at gøre !
