SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: Brix efter April 02, 2013, 06:37:55 pm
-
Jeg har læst lidt om de 2 ting, men jeg har stadig et par spørgsmål til de 2.
Hvis man blænder pair systemet af knalder det mindre fra udstødningen, og det skulle gerne fjernes helt fra indsugningen. Er det ikke korrekt forstået? Hvis man ikke har problemer med knald, er der så nogen grund til at blænde det af? Får man andet ud af det, ud over det minimale vægttab?
TRE mod, virker det på sv650 nyere end 04? Jeg har efterhånden læst lidt forskelligt, at det kun virker på cykler fra USA, at det ikke virker på cykler efter 04 osv. Hvis det virker, er det så på følgende måde; i de første 4 gear, mellem 2000-8000 omdr. ved under 50% gas givning ?
Og hvis man montere sådan en modstand, kommer det så i konflikt med ens indrulning? Vil det kræve en ny indrulning?
Jannik, jeg kan se du har skrevet lidt om det tidligere, men linket til din hjemmeside kan jeg ikke få til at virke :?
-
Bare sæt en prop i pair slangen mellem luftfilter og ventilen, nemt og billigt, en stump bolt dur fint, og ja det stopper knalden ved motor bremse, mit svin gør det slet ikke. Tre skulle efter Sajmons udsagn ikke give en skid ud over lidt hårdere motorgang og lidt prutten i luftfilteret.
Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2
-
Den nemmeste måde er som skrevet herover.
Skær 10mm gevind i luftfilterkassen og skru en bolt i hullet.
Jeg har testet på rullefelt gennem alle gearene med og uden tre og der er absolut ingen målbar forskel...
Jeg har lukket min hjemmeside, derfor virker link ikke mere, sorry... :cry:
-
NU fristes jeg til at høre hvordan målt på felt ?? på sv'erne skulle 1,2 og 3 gear være stillet ned men kun i de lave omdrejninger ?? Felt målt på individuelle gear, vil ikke vise denne effekt, da top-end effekt stadig vil være den samme. Med mindre max tourqe ligger under 6k-omdr eller i den retning favorabel 2-3k-omdrejninger vil man ingen effekt se, af data fra felt umiddelbart.