Det optimale vil vel være at få den på rullefelt og dysset om. Det koster jo penge al sammen.
MEN på K&N filteret står der at det ikke er nødvendigt af få den omdysset.
Desuden har min mekaniker fortalt mig at en SV'er fra standart får en ret fed blanding. Et K&N filter med lidt større luftstrøm vil derfor (oftest) ikke være noget problem.
Har du anden udstødning på er det en anden sag, da det ikke er til at vide hvordan den er stillet.
Det bør lige nævnes at dette blot er hvad jeg har fået fortalt, jeg har hverken erfaring med rulle felt eller omdysning. Bare så du ikke stoler blindt på min ord (Det gør jeg ikke selv). Men kører den fint uden prob med det nye filter ville jeg ikke kører på værksted.