SVRider.dk Forum
Forumliv => Trackdays og køreteknik => Emne startet af: Ulvehaar efter Juli 27, 2009, 07:26:52 am
-
Uha. Det er svært ikke at blive varm på ideen om at begynde at køre baneræs, når forum gang på gang bliver spammet med trackday tråde, men en ting er jo lysten, noget andet er økonomien.
Jeg kan jo selv se hvad de forskellige banecykler koster, og prisen for arrangementerne er heller ikke den store hemmelighed. Men hvor ligger de skjulte udgifter? Hvor meget kommer man af med til f.eks. dæk, reservedele m.m.. Med andre ord, hvor dyrt er det at holde geden på græs?
-
Nu er mine erfaringer ikke såååå store endnu, men vil da gerne komme med mit syn på det :)
Transport:
Hvis det er en baneged skal du enten finde en kammi med en varevogn eller finde noget trailerværk - for en tur til Anderstorp/retur med færge osv regner jeg med ca. 800kr i ren transport
Dæk:
Uden at have noget at have det i så vil jeg tro at mine ny-indkøbte dæk holder til 3 dage på Anderstorp - så et sæt nye dæk til 1500-2000kr skal der nok også indregnes.
Dækvarmere, front/bag-løftere:
Det er en engangsforestilling, men stadig ~2-2500kr der skal op af lommen
Reservedele:
Jeg har i tankerne at skifte olie+filter efter sådan en 3dage - bare for at være på den sikre side - pris - ca.400kr
Derudover kommer der jo strøm, pitgarage, forplejning osv.
Så jeg vil tro at min tur til Anderstorp i august løber op i ca. 5000kr - og det er så uden at MC'en har været i gulvet.
Men mon ikke nogle af de hardcore racers kan komme med lidt mere input.
-
Transport:
Den kan variere meget afhængigt af hvad du har mulighed for.
Det billigste er at køre på cyklen derop (såfremt det er en gadecykel).
Har du personbil kan du leje en trailer for ca. 200-400 om dagen.
Har du en varevogn kommer det an på hvor økonomisk den er. Til sammenligning, med dagens benzinpriser, koster min HiAce ca. 1,- kr. pr. kilometer.
Dertil skal så lægges evt. bro- eller færgebillet.
Dæk:
Racedæk holder længere end gadedæk og deraf holder slicks længst.
Indtil videre har jeg kun kørt på mønstrede racedæk (Metzeler Racetec).
Med mit nuværende tempo holder de mindst 4 dage.
Jeg gav 2100,- for det seneste sæt.
Dækvarmere:
Kører du på gadedæk, er de knap så nødvendige, men hvis du alligevel køber dem, så vælg nogle med justerbar temperatur, da gadedæk ikke skal varmes så meget op som racedæk.
Racedæk har bedst af dækvarmere, men det er ikke et krav. Jeg har kørt på racedæk i 3 år nu og har først fået dækvarmere i år.
De forlænger dog levetiden på dækkene, så de tjener sig selv hjem.
Som nævnt, ca. 2000,- kr.
Reservedele:
Jeg har først fået en bane-mc i år, men regner da med at skifte olie og filter mindst en gang om året.
Forplejning:
Har ikke selv holdt regnskab, men ca. 40-60 kr. pr. måltid + drikkevarer hvis du spiser i kantinen.
Billigere hvis du har mad med hjemmefra.
Har du en varevogn kan du sove i den, ellers et telt eller pavillion. Pris afhængig af kvalitet. :blink:
Strøm og pitgarage er "valgfri luksus". :D
-
Strøm og pitgarage er "valgfri luksus". :D
Om end rimlig nødvendig hvis du skal have gang i dine dækvarmere og ikke gider at høre på en generator..
-
Med mad, transport og alt hvad der kommer på tror jeg også at jeg regner med omkring 5500 for en weekend afsted. Dette er lidt dyrere hvis man tager alene afsted. Jeg har en jeg deler transport og mad udgifter med, og det hjælper en lille smule.
Vær opmærksom på hvor du køber dæk. Kan se at Jesper og Rune skriver priser på lidt over 2000 for et sæt dæk. Det er billigt. Køber du dem i en eller andet tilfældigt sted koster de samme dæk det dobbelte.
Så lige på dæk kan der være rigtig meget at spare.
Som Jesper skriver så kan der komme uforudsete udgifter hvis udstyret ikke holder :)
EDIT : Jeg er lidt imponeret over at Jesper kan komme derop for 5000 :)
2800 for banedage, 800 i transport, 2000 for dæk - plus mad, strøm osv ;)
-
EDIT : Jeg er lidt imponeret over at Jesper kan komme derop for 5000 :)
2800 for banedage, 800 i transport, 2000 for dæk - plus mad, strøm osv ;)
Det er for at holde en god WAF - det ligger nok lidt højere når jeg regner efter. :)
-
PS. Gav kun 1200 for mine dæk, så prisen kommer nok til at ligge på 6000 alt inkl.
-
Ja, det er online køb af dæk, som jeg selv monterer.
Kræver dog man som minimum investerer i dækafpresser og dækjern, med mindre man kan låne.
-
lidt løst hove regning fra min side så koster det mig da jeg boede på fyn ca 7000 at tage afsted i en weekend.
-
Jeg plejer at følges med andre, så udgifterne holdes godt nede.
2009 sæsonen:
Dæk til min baneracer holder længe. Jeg har været 2 dage på anderstorp og 2 dage på sturup uden de er andet end ca halvt gnavet ned - og de dæk står mig i 1400 kroner. (Metzeler M3 bag og Bridgestone BT0015 foran)
Jeg bruger typisk 70 liter benzin på 2 dage på anderstorp - 10 liter mindre på sturup.
Anderstorp kostede 900 i diesel og 1600 i bropenge - sturup ca det halve i diesel. Det er en 6,5 meter lang sprinter med plads til 2 cykler og 2 mand, så denne udgift skal deles.
For hver 6 banedage skifter jeg olie og filter - det er 400 kroner.
På Anderstorp gav jeg 1450 for 2 dage og det samme igen til september hvis jeg vælger at køre de to dage.
Sturup har endnu kostet mig 0 kroner i tilmelding, da jeg flager for de dage jeg kører.
Så banedage behøver ikke være dyre. :mrgreen:
-
lidt løst hove regning fra min side så koster det mig da jeg boede på fyn ca 7000 at tage afsted i en weekend.
det tror da fanden med din styrt statestik :lmao: :lmao:
-
lidt løst hove regning fra min side så koster det mig da jeg boede på fyn ca 7000 at tage afsted i en weekend.
det tror da fanden med din styrt statestik :lmao: :lmao:
Så Så Scar - hvis vi skal tælle styrt statistik - så er Anderstorp jo også en halvdyr bane for dig ;)
-
lidt løst hove regning fra min side så koster det mig da jeg boede på fyn ca 7000 at tage afsted i en weekend.
det tror da fanden med din styrt statestik :lmao: :lmao:
Så Så Scar - hvis vi skal tælle styrt statistik - så er Anderstorp jo også en halvdyr bane for dig ;)
shhhhh :brok: :brok: der var vist ingen der ringede dig op :mrgreen: :mrgreen:
-
1600 i bropenge
:shock: Hvor mange broer betaler du for??
Alternativ 2: Køb en gadecykel til trackdays. Den skal være billig nok til at smide, men dyr nok til at man kan få affjedring, gode dæk og "slid"-stumper. Kør på den til og fra banen. Billig billig.
Min seneste banedag har kostet 62kr i bropenge (hver vej) + 650kr for dagen (inkl frokost) + lidt dæk, benzin og kneeslider + en fridag
-
Billig banedag
Råd nr 1.
Start med at tage med på en banedag på din gadecykel. på www.team-trackday.com (http://www.team-trackday.com) arrangementer gælder din kasko forsikirng i grøn klasse (du bør undersøge det om de gør det inden du tager afsted)
På den måde finder du ud af om det er noget for dig.. hvis det er noget for dig og du bliver "hooked" , så kan jeg med 85% garanti forsikre dig om at du ikke længere vil tænke mere over hvad det koster :mrgreen:
vi er en del herinde fra der tager afsted 14-15 august med www.team-trackday.com (http://www.team-trackday.com) .. Så tag din gade MC og meld dig til et par af dagene, eller alle dage.. Det bliver voldsomt hyggeligt, og lærerigt for dig :) og det er den billigste måde for dig at finde ud af om det er noget for dig, inden du kaster penge efter udstyr og baneracer.
-
1600 i bropenge
:shock: Hvor mange broer betaler du for??
Bemærk længden på bilen... :rant:
Det koster mig 0 kroner ekstra at hænge en trailer på fordi den er så lang...
-
Mange tak for svarene, det var yderst informativt :D
Hvad med cc? Jeg kan se de fleste vælger 600cc R4, men er der noget i vejen med f.eks Aprilia RS125? Jeg skal absolut ikke ud og slå mig selv ihjel, men kunne sagtens forestille mig at suse rundt på en bane og lege MotoGP :mrgreen: så størrelsen er ikke så vigtig for mig. Jeg vil faktisk hellere have en mindre men nyere cykel. Skide være med jeg ikke følger med på langsiden, men jeg vil naturligvis være træt af at kede mig hele vejen rundt på banen. Så spørgsmålet er egentlig om der er udfordring i en 125cc, eller om jeg hurtigt vil kigge misundeligt efter de hurtigere maskiner?
Jeg hører hvad i siger omkring at prøve en tur på min egen cykel først, og det har jeg også tænkt mig. Men i længden må jeg hellere investere i et ægte "banejern", hvis jeg ellers bliver bidt af det.
-
Jeg overvejede også en mindre-kubikker (400ccm) men blevet rådet til at tage den lidt større med noget mere punch i.
I øvrigt så får man en fin begynder-bike for ca. 15.000 (yamaha, kawa, suk 600R)
Min Kawa som du kan se i profilen kostede mig 14.500 :)
-
Billig banedag
Råd nr 1.
Start med at tage med på en banedag på din gadecykel. på www.team-trackday.com (http://www.team-trackday.com) arrangementer gælder din kasko forsikirng i grøn klasse (du bør undersøge det om de gør det inden du tager afsted)
På den måde finder du ud af om det er noget for dig.. hvis det er noget for dig og du bliver "hooked" , så kan jeg med 85% garanti forsikre dig om at du ikke længere vil tænke mere over hvad det koster :mrgreen:
vi er en del herinde fra der tager afsted 14-15 august med www.team-trackday.com (http://www.team-trackday.com) .. Så tag din gade MC og meld dig til et par af dagene, eller alle dage.. Det bliver voldsomt hyggeligt, og lærerigt for dig :) og det er den billigste måde for dig at finde ud af om det er noget for dig, inden du kaster penge efter udstyr og baneracer.
Det er et kanont arrangement det der. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: (Jeg har fået tiltusket mig at skulle køre masterkørsel i grøn klasse fredag og lørdag. :mrgreen: )
-
...
Hvad med cc? Jeg kan se de fleste vælger 600cc R4, men er der noget i vejen med f.eks Aprilia RS125?
Køb IKKE en rs125 ... der er simpelthen ikke nok krudt i den. hold dig også fra 250'eren.. du vil blive sindsyg af at skulle rode med totaktere.
find en af de tidlige R6'ere .. rigtig god maskine. svinger og kører fantastisk. anden fordel med noget 600 kubik, er at de fleste kører med samme dækstørrelse som din SV1000, så du kan bruge dæk fra raceren, når de er slidt på siderne.
-
Her er f.eks. en til en ganske fornuftig pris:
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=61385477 (http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=61385477)
Selv startede jeg ud sidste år med at køre på min gade MC.
Det gik lystigt både på Anderstorp såvel som på Knutstorp.
Teamtrackdays arrangementer er et rigtig godt sted at teste om det er noget for en.
Personligt blev jeg bidt og smittet og i år er det så blevet til et stk. baneged.
Glæder mig til netop 14-16 august hvor jeg er en af mange herindefra som skal op og lege.
:D
-
(Jeg har fået tiltusket mig at skulle køre masterkørsel i grøn klasse fredag og lørdag. :mrgreen: )
Det er vi nogen der er glade for!! - Alex og Jannik som masterkører, så bliver det vidst ikke meget bedre!
-
Køb IKKE en rs125 ... der er simpelthen ikke nok krudt i den. hold dig også fra 250'eren.. du vil blive sindsyg af at skulle rode med totaktere.
Nu var "rigeligt med krudt" heller ikke et succeskriterie :D
Mit mellemnavn er Mads Modsat, så jeg har også luret på en RS250 hvis jeg skulle ha et banejern. Til gengæld siger min ingeniørmæssige fornuft mig, at der nok er liiiidt mindre skrueri på udødelige kamp-masseproduceret 4-takter :undecided:
Hver gang man er på langsiden vil man hade alle andre med mere bøf i cyklen, men så har man da i det mindste en undskyldning for at køre langsomt :oops:
-
Tjah, jeg kan godt se fornuften i at have en maskine som mange andre ved en masse om, især når man ikke er den helt store mekaniker :wink:
Alt andet lige vil det også være nemmere, måske endda billigere, at skaffe nye dele.
Så jeg må nok indstille sigtekornet på en 600cc japaner, og så tage det lidt roligt på gassen det første stykke tid.
-
Du behøver ikke nogen undskyldninger for at køre langsomt Niels :) :kiss:
Og med hensyn til maskine så startede jeg på en gsxr 750 som kostede mig under 15.000 i anskaffelse.
Lidt bedre fjedre og gode dæk kan gøre underværker - og kan være rigeligt det første lange stykke tid.
Det gode er at man ikke er så bekymret for sin cykel.
Og de 15.000 er jo ikke penge der er væk. Hvis du senere vil af med den får du vel de fleste af pengene igen - med mindre du har splittet den ad altså ;)
-
Vedr. Team Trackday arrangementer: Som jeg læser deres hjemmeside, så skal en ikke indreg. cykel overholde DMU krav til bla sikring af oliefilter, caliper-bolte oa. Er det korrekt, eller er det kun i tilfælde af decideret konkurrence?
SA
-
Apropos banecykel - så får man her også en del for pengene :)
http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=59499 (http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=59499)
-
Vedr. Team Trackday arrangementer: Som jeg læser deres hjemmeside, så skal en ikke indreg. cykel overholde DMU krav til bla sikring af oliefilter, caliper-bolte oa. Er det korrekt, eller er det kun i tilfælde af decideret konkurrence?
SA
Jeg tror ikke det er strengt nødvendigt at den overholder alle DMU krav. Luske eller Alex må lige rette mig hvis jeg tager fejl.
Dog er det stadig en god ide at trådsikre bolte osv - det er jo mest for din egen skyld :)
-
Har også kigget på den her:
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=61375094 (http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=61375094)
-
Vedr. Team Trackday arrangementer: Som jeg læser deres hjemmeside, så skal en ikke indreg. cykel overholde DMU krav til bla sikring af oliefilter, caliper-bolte oa. Er det korrekt, eller er det kun i tilfælde af decideret konkurrence?
SA
Så længe du ikke kører rød, hvor licens kørerne er , så går det nok ..
Men se at få lavet det, du har jo en baneracer.. så det er bare igang med at bore huller i boltene.. det tager ikke lang tid, med et godt bor. (hvis ikke du har tråd og tang, så smider vi noget på din bike når du kommer derop. det tager 2 minutter.) Husk der er mere "bane-respekt" når den er fuldt klar til race, med trådsikring og det hele :D plus, du har det bedre med dig selv og din bike når det er gjort :)
-
Der er sikret mange steder, men jeg har f.eks. måtte købe nye caliper-bolte til for, da de er lavet af ost! Den forrige ejer havde sikret, men grundet den meget ringe materiale tykkelse (Og sikkert et for ambitiøst valg af bor...!) kunne de ikke afmonteres! De pakkede ganske enkelt sammen. Ikke optimalt hvis man også synes det kunne være lidt smart at kunne afmontere sit hjul!! :loser: Men min cykel har også stadig den orig. ekspansionsbeholder, der er kølervæske påfyldt (skal stå i en ikke garanteret frostfri garage til vinter) og div. overløbsslanger er i orig. stand. Alt sammen selvfølgelig ikke det store projekt at tilpasse et evt DMU-reglement, men efter min mening måske lidt overflødigt, da jeg kun kører for hyggens skyld. Men det er jo et punkt man skal være opmærksom på, hvis man deltager i et Team Trackday arr.
-
der er kølervæske påfyldt (skal stå i en ikke garanteret frostfri garage til vinter)
Jeg har samme udfordring.
-
der er kølervæske påfyldt (skal stå i en ikke garanteret frostfri garage til vinter)
Jeg har samme udfordring.
Tager du chancen?
-
der er kølervæske påfyldt (skal stå i en ikke garanteret frostfri garage til vinter)
Jeg har samme udfordring.
Tager du chancen?
Jeg havde en ide om at jeg lige ville hive fat på dem inden - ellers må jeg jo skifte. :(
-
Hvis det kun er kølervæsken der er problemet kan man jo smide vand på til første banedag på sæson'en ... og smide kølervæske på efter sidste banedag i slutningen af sæson'en ?
Det tager 5 minutter.
-
Hvis det kun er kølervæsken der er problemet kan man jo smide vand på til første banedag på sæson'en ... og smide kølervæske på efter sidste banedag i slutningen af sæson'en ?
Det tager 5 minutter.
Jeg spørger dem deroppe - og er den gal så må jeg jo tappe lortet af (ved i øvrigt ikke hvad der er på)
-
Endnu en grund til at skifte det :)
Hvis der er vand på er det en god ide at skifte det lidt oftere da det bliver irret og noget rustent stads.
-
Jeg kører ikke med nogen form for anden væske end vand i min køler fremover...!!! jeg fik en utæt køler under sidste DM løb.
Jeg opdagede først utætheden da jeg kom ind i pit efter løbet. Cyklen og mine støvler var sjasket ind i fedtet stads.., ja endda på bagsvingeren ( det var noget væske der blandes i vandet, for at sænke temperaturen i køleren, godkendt af AMA i USA til race.. men det var sgu fedtet... ) Da jeg opdagede det efter løbet, var der en nogenlunde logisk forklaring på nogle små "skridere" jeg havde under løbet.
Fremover KUN vand til mig tak !!!
Husk nu at de krav der er sat, er til jeres eget bedste og også til alle de andre der er på banen.
-
... Cyklen og mine støvler var sjasket ind i fedtet stads..
Kan det ikke ha været spyt/savl der kommer ud af hjelmen når du sidder og laver motorlyde med munden ?
-
... Cyklen og mine støvler var sjasket ind i fedtet stads..
Kan det ikke ha været spyt/savl der kommer ud af hjelmen når du sidder og laver motorlyde med munden ?
LIKE :mrgreen:
-
Jeg kører ikke med nogen form for anden væske end vand i min køler fremover...!!! jeg fik en utæt køler under sidste DM løb.
Fremover KUN vand til mig tak !!
Brug demineraliseret vand fra konens strygejern, hvis du har sådan een og hun har sådan eet ...
Ellers kan topstykket blive gevaldigt svært at hive af om nødvendigt :hand:
Jeg ville give den 10% kølervæske - det smører nemmerli´osse vandpumpen, og så burde du kunne styre dig ud af udskridningerne :innocent:
-
... Cyklen og mine støvler var sjasket ind i fedtet stads..
Kan det ikke ha været spyt/savl der kommer ud af hjelmen når du sidder og laver motorlyde med munden ?
:lmao: :lmao: :lmao:
-
... Cyklen og mine støvler var sjasket ind i fedtet stads..
Kan det ikke ha været spyt/savl der kommer ud af hjelmen når du sidder og laver motorlyde med munden ?
Pas på jeg ikke piller støttebenet af din "racer" .. (læg mærke til situationstegn)
-
Du lukker bare røven :)
Mit støtteben er luxus udstyr - det kan jeg for eksempel bruge når jeg skal stoppe og hjælpe dig op hvis du ligger ude i gruset og roder rundt :blink:
-
Du lukker bare røven :)
Mit støtteben er luxus udstyr - det kan jeg for eksempel bruge når jeg skal stoppe og hjælpe dig op hvis du ligger ude i gruset og roder rundt :blink:
LIKE :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Du lukker bare røven :)
Mit støtteben er luxus udstyr - det kan jeg for eksempel bruge når jeg skal stoppe og hjælpe dig op hvis du ligger ude i gruset og roder rundt :blink:
Kræver det ikke at du får lidt fart på og kommer op i rød klasse? - alternativt kan det være at du kan hjælpe mig hvis jeg nogensinde kommer ud af grøn klasse :)
-
Du lukker bare røven :)
Mit støtteben er luxus udstyr - det kan jeg for eksempel bruge når jeg skal stoppe og hjælpe dig op hvis du ligger ude i gruset og roder rundt :blink:
Kræver det ikke at du får lidt fart på og kommer op i rød klasse? - alternativt kan det være at du kan hjælpe mig hvis jeg nogensinde kommer ud af grøn klasse :)
Jeg regner med at skifte fra blå til rød når vi er på anderstorp - men synes lige jeg skal ha lidt mere fart på inden.
Gider ikke ligge og køre i vejen i rød :) - når jeg kommer ned i nærheden af 1:50 skal jeg ikke køre i blå.
-
Vedr. Team Trackday arrangementer: Som jeg læser deres hjemmeside, så skal en ikke indreg. cykel overholde DMU krav til bla sikring af oliefilter, caliper-bolte oa. Er det korrekt, eller er det kun i tilfælde af decideret konkurrence?
SA
Jeg har en kammerat, der skal afsted 15-16/8 med en ikke indreg. mc. Han kontaktede Stevens MC, som åbenbart er en slags medarrangør, og fik at vide, at det kun var i forbindelse med decideret løb, at de før omtalte DMU krav skulle være opfyldt. Ellers er det som hos andre trackday-udbydere. Han ville f.eks have haft et problem med at bundkåben ikke kunne indeholde flere liter olie/vand/(savl...?)
SA
-
Du lukker bare røven :)
Mit støtteben er luxus udstyr - det kan jeg for eksempel bruge når jeg skal stoppe og hjælpe dig op hvis du ligger ude i gruset og roder rundt :blink:
LIKE :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Niels (a.k.a. "1 minut og 20 sek på knutten") , hvem er det der bliver ved at ringe dig op ?? :mrgreen:
-
Niels (a.k.a. "1 minut og 20 sek på knutten") , hvem er det der bliver ved at ringe dig op ?? :mrgreen:
Du lukker bare røven :)
Mit støtteben er luxus udstyr - det kan jeg for eksempel bruge når jeg skal stoppe og hjælpe dig op hvis du ligger ude i gruset og roder rundt :blink:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
PS. Det kan simpelthen ikke passe med de 1:20! :brok: :brok:
-
PS. Det kan simpelthen ikke passe med de 1:20! :brok: :brok:
HM blev "målt på stopur" til 1:23.