SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: pingo efter Juni 05, 2008, 11:55:12 pm
-
Hej folkens..
Da jeg kom ud til svinet i formiddags, tog jeg garagen af, og så at der lå en lille pøl olie eller lign. i forreste fælg.. Hvor kan væsken være kommet fra? Kan det have være bremsevæske i stedet? Jeg har ikke motioneret den de sidste par dage, så den har haft tid til at dryppe ud, eller hvad man nu skal sige.. bremserne virker helt fint, intet problem der, men jeg er bekymret for hvor det kom fra?
-
Det kan næsten kun være bremsevæske... Prøv at checke undersiden af caliprene... Jeg har set det samme på en Harley. Den dryppede også bremsevæske ned på fælgen.
-
Hej folkens..
Da jeg kom ud til svinet i formiddags, tog jeg garagen af, og så at der lå en lille pøl olie eller lign. i forreste fælg.. Hvor kan væsken være kommet fra? Kan det have være bremsevæske i stedet? Jeg har ikke motioneret den de sidste par dage, så den har haft tid til at dryppe ud, eller hvad man nu skal sige.. bremserne virker helt fint, intet problem der, men jeg er bekymret for hvor det kom fra?
Gaffelolie ?
Check med en finger under det højre gaffelben...;)
-
Jeg tror også et det er en forgaffelpakning som er defekt, det er også sket for mig og der var
motorcyklen sprit ny og kun kørt 20 km!!! :(
-
Som suplement til ovenstående svar, skal det lige nævnes at der ikke skal ligge en lille pøl olie på din fælg, hvad enten det er bremsevæske eller forgaffelolie. Prøv evt. at duft/lugt (smag og behag :D) til det - jeg synes at bremsevæske dufter lidt af harpiks.
Hygge
-
Som suplement til ovenstående svar, skal det lige nævnes at der ikke skal ligge en lille pøl olie på din fælg, hvad enten det er bremsevæske eller forgaffelolie. Prøv evt. at duft/lugt (smag og behag :D) til det - jeg synes at bremsevæske dufter lidt af harpiks.
Hygge
Nej, selvfølgelig skal der ikke det, der står også at det kan være en defekt forgaffel pakning og den skal selvfølgelig skiftes :blink:
-
Well, jeg var ude hos FA, og det viste sig at være en defekt pakning i forgaflen. Ligeledes skal jeg også have nyt forhjul på. Det var slidt på den der underlige asymmetriske måde, og jeg fik at vide at det var fordi affjedringen var for blød. Jeg blev derfor anbefalet af få noget hyperpro affjedring på. Hvad siger i til det?
-
Well, jeg var ude hos FA, og det viste sig at være en defekt pakning i forgaflen. Ligeledes skal jeg også have nyt forhjul på. Det var slidt på den der underlige asymmetriske måde, og jeg fik at vide at det var fordi affjedringen var for blød. Jeg blev derfor anbefalet af få noget hyperpro affjedring på. Hvad siger i til det?
du mener forhåbentligt fordæk.... :shock:
-
Well, jeg var ude hos FA, og det viste sig at være en defekt pakning i forgaflen. Ligeledes skal jeg også have nyt forhjul på. Det var slidt på den der underlige asymmetriske måde, og jeg fik at vide at det var fordi affjedringen var for blød. Jeg blev derfor anbefalet af få noget hyperpro affjedring på. Hvad siger i til det?
du mener forhåbentligt fordæk.... :shock:
Touche.. Ja, det er naturligvis dækket. :afro:
-
Kan bare anbefale Hyperpro i forgaflen :D :D
-
Kan bare anbefale Hyperpro i forgaflen :D :D
Me too :D
-
Well, jeg var ude hos FA, og det viste sig at være en defekt pakning i forgaflen. Ligeledes skal jeg også have nyt forhjul på. Det var slidt på den der underlige asymmetriske måde, og jeg fik at vide at det var fordi affjedringen var for blød. Jeg blev derfor anbefalet af få noget hyperpro affjedring på. Hvad siger i til det?
Når du får skiftet din gaffelolie og dine pakdåser, så er gaflen som ny.
Hvis man vil bevare en "skarp" cykel, så skal gaffelolien skiftes hvert år.
Ellers bliver den slatten uden man egentlig opdager det - det kommer bare snigende...
De 2 blå dimser som stikker op i nærheden af styret kan altså skrues nedad, hvis du ønsker en hårdere fjederdæmpning :innocent:
Der er gode muligheder for at justere affjedringen på en 1000´er, og medmindre du racer afsted, vil dyrere fjedre sikkert være spild af penge.
Check din instr. bog - der er fint beskrevet hvordan du stiller fjederforspænding (hårdhed på fjedrene/tension), kompression (sejhed i bevægelse/compression) og tilbageslaget (hvor hurtigt den svipper tilbage/rebound).
Prøv det inden du skifter dele, husk al justering skal ske med kolde dæmpere !
Selvfølgelig kan affjedringen forbedres med f.eks. Öhlins, men spørgsmålet er, om du personligt får noget ud af den ekstra udgift ?
(Og jeg kommenterer kun på 1000´eren - 6½´eren er anderledes).
-
Jeg har skiftet fjedre til Hyperpro og jeg kan fortælle dig at forskellen er så stor at du føler at din MC
er en helt anden. Det er klart den bedste indvistering jeg har gjort på min kilo SV´er.
Jeg brugte meget tid på at justere de originale fjedre og det blev aldrig helt godt, der er alt for meget
uro i maskinen.
Jeg kan varmt anbefale af skifte dine fjedre til Hyperpro. :thumbsup:
-
Lækker du fandt fejlen og det lykkedes :D :D
-
Jeg har skiftet fjedre til Hyperpro og jeg kan fortælle dig at forskellen er så stor at du føler at din MC
er en helt anden. Det er klart den bedste indvistering jeg har gjort på min kilo SV´er.
Jeg brugte meget tid på at justere de originale fjedre og det blev aldrig helt godt, der er alt for meget
uro i maskinen.
Jeg kan varmt anbefale af skifte dine fjedre til Hyperpro. :thumbsup:
Hvor kan man evt. læse om test af Hyperpro ?
Nu kører jeg K7N, og er egentlig rimeligt tilfreds med den standard, men den bliver pænt levende ved ca. 200, hvis jeg ikke stadig holder på med acc.
Kan jeg komme ud over dét problem blot ved at skifte til Hyperpro ?
Ikke fordi det er specielt spændende ved den fart på en N, men vi skal jo osse holde klubbens "kåbedyr" lidt i ørerne - de skal ikke altid komme først hjem ...
-
Jeg har skiftet fjedre til Hyperpro og jeg kan fortælle dig at forskellen er så stor at du føler at din MC
er en helt anden. Det er klart den bedste indvistering jeg har gjort på min kilo SV´er.
Jeg brugte meget tid på at justere de originale fjedre og det blev aldrig helt godt, der er alt for meget
uro i maskinen.
Jeg kan varmt anbefale af skifte dine fjedre til Hyperpro. :thumbsup:
Hvor kan man evt. læse om test af Hyperpro ?
Nu kører jeg K7N, og er egentlig rimeligt tilfreds med den standard, men den bliver pænt levende ved ca. 200, hvis jeg ikke stadig holder på med acc.
Kan jeg komme ud over dét problem blot ved at skifte til Hyperpro ?
Ikke fordi det er specielt spændende ved den fart på en N, men vi skal jo osse holde klubbens "kåbedyr" lidt i ørerne - de skal ikke altid komme først hjem ...
Jeg havde samme problem med min i starten men det er løst nu. Skift olien i forgaffelen til castrol fuldsyntetisk 10w og stram fjederen to-tre ringe foran. Så spiller det :wink:
-
Jeg har skiftet fjedre til Hyperpro og jeg kan fortælle dig at forskellen er så stor at du føler at din MC
er en helt anden. Det er klart den bedste indvistering jeg har gjort på min kilo SV´er.
Jeg brugte meget tid på at justere de originale fjedre og det blev aldrig helt godt, der er alt for meget
uro i maskinen.
Jeg kan varmt anbefale af skifte dine fjedre til Hyperpro. :thumbsup:
Hvor kan man evt. læse om test af Hyperpro ?
Nu kører jeg K7N, og er egentlig rimeligt tilfreds med den standard, men den bliver pænt levende ved ca. 200, hvis jeg ikke stadig holder på med acc.
Kan jeg komme ud over dét problem blot ved at skifte til Hyperpro ?
Ikke fordi det er specielt spændende ved den fart på en N, men vi skal jo osse holde klubbens "kåbedyr" lidt i ørerne - de skal ikke altid komme først hjem ...
Jeg ville også gerne have set nogle test inden jeg invisterede i Hyperpro fjedre men jeg kunne ikke finde nogle, så
jeg tog chancen. Men jeg kan kun sige at uroen på min SV´er er helt væk efter jeg skiftede fjedre.