SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: Wings efter Juli 09, 2008, 05:24:11 pm
-
Hej alle
Jeg har en SV1000S årg 04 og den har sådan set rimeligt med kræfter til mig. Men en af mine kammier der også kører sv var ved at nævne at SV1000éren var begrænset i 1, 2 og 6 gear. Kan det passe og kan det fjernes evt med power commander eller G-Pack hvilket min ikke har noget af.
Jeg har prøvet at presse maskinen et par gange og det bliver ikke til mere end 243 og det er i 5 hvor der ikke sker mere ved at gå i 6.
Det skal nævnes jeg er en anelse tung over hofterne med 95 kg :D
Hva siger i er der noget om det eller er det en and. Kan den bare ikke mere end det. Prøvede også en SV650 og der er ikke så meget forskel på de 2 dom jeg forventede.
Wings
-
det er en and.....
-
Hvis hastigheden er efter speedometer burde den dog kunne komme noget højere op. Jeg er heller ikke let og min var oppe på 259km/t efter speedo da den havde original gearing.
243 passer nok nogenlunde hvis det er efter GPS.
-
Jeg kender ikke så meget til det på SV1000 men GSX1300R og GSXR1000 er begrænset på i 1,2 og 6. gear
6. gearet er dog begrænset i omdrejningerne (mener det var 1000 omdr lavere end i 5. gear)
1 og 2. gear er begrænset på på en anden måde så man ikke får fuld power i disse gear.
Det er også derfor man tit ruller en cykel i 5. gear istedet for 6.
-
det er en and.....
X2
-
Jeg kender ikke så meget til det på SV1000 men GSX1300R og GSXR1000 er begrænset på i 1,2 og 6. gear
6. gearet er dog begrænset i omdrejningerne (mener det var 1000 omdr lavere end i 5. gear)
1 og 2. gear er begrænset på på en anden måde så man ikke får fuld power i disse gear.
Det er også derfor man tit ruller en cykel i 5. gear istedet for 6.
tror jeg må invisterer i den lille dims som fjerner det på min,,,, skulle vist ret så billigt
-
SV1000 har en gearposition switch, som har forskellig ohmsk modstand afhængig af valgte gear.
Funktionen med denne er, at fortændingen bliver mindsket i de lave o/min ved kørsel i lavt gear.
Derved trækker motoren mere blødt, og man undgår utilsigtede wheelies.
Modellen også har en gasspjældssensor, som eliminerer retardering af fortændingen, hvis man strammer elastikken.
ECU´en har et væld af følere tilkoblet, så du kan ikke bare snyde den ved at afkoble noget.
Du får ihvertfald ikke flere heste ud af det !
Søg evt. på "TRE mod", hvis du vil vide mere.
-
Tak for de mange svar :)
Tja så er vel ikke meget andet at gøre end en Power Commander og turbo :innocent:
Wings