SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: Crackhead efter August 09, 2008, 09:31:47 pm
-
Hey derude. Jeg er blevet tilbudt en ZX-9R Ninja fra 99, importeret fra Tyskland, har kun gået 15.000, for 110.000. Den står 100% original, på nær anden udstødning. Ingen skræmmer eller ridser, den se ud som om den lige var rullet ud fra fabrikken. Jeg har aldrig kørt Ninja før, så jeg ved ikke så meget om, hvad jeg skal være påpasselig med. Nogen gode råd?
-
dem jeg kender der kører ninja er glade for det,så køb den hvis det er hvad du vil have.
den er ikke dårligere end andre japanske babusraketter :mrgreen:
-
Ja ok. Jeg er lidt i vildrede, for jeg købte jo SVinet sidste år, og har kun kørt 3000 km. Ved ikke om jeg kan nænne at bytte den væk for en 9 år gammel maskine med 15.000 km. på klokken :( Men en Ninja skulle jo være sjov :twisted:
-
For 110k? Stevens MC på Amager har en ZX-636R 2006 stående med 3k på klokken for 125k - dvs. med 6 mdrs forhandlergaranti. Det lyder ærlig talt som en noget bedre deal.
-
For 110k? Stevens MC på Amager har en ZX-636R 2006 stående med 3k på klokken for 125k - dvs. med 6 mdrs forhandlergaranti. Det lyder ærlig talt som en noget bedre deal.
ZX-636R er også en fin maskine, med jeg vil helst ikke ned i moment...
-
Sorry, jeg læste dit 9-tal som et 6-tal ;)
-
Prisen skal nok lige presses lidt. Men ellers vil jeg sige: pas på, flere af dem jeg kender som har kørt/kører ninja, er forelskede for altid. :)
-
Hey derude. Jeg er blevet tilbudt en ZX-9R Ninja fra 99, importeret fra Tyskland, har kun gået 15.000, for 110.000. Den står 100% original, på nær anden udstødning. Ingen skræmmer eller ridser, den se ud som om den lige var rullet ud fra fabrikken. Jeg har aldrig kørt Ninja før, så jeg ved ikke så meget om, hvad jeg skal være påpasselig med. Nogen gode råd?
En ZX9R ble lansert som en R-sykkel, men er pr i dag en fin sporttourer. Verden endres... Om det er R-maskin(og Kawa) så kikk heller på en ZX10R.
Just my 2 cent....
-
Jeg kan kun sige - kør en tur på den!!! Det er den ENESTE måde du kan afgøre sagen...
Jeg var ude og prøve 3 forskellige række-4 maskiner her i ugen og må indrømme at jeg med en undtagelse (på 1300ccm) var lidt skuffet over hvor meget der skulle arbejdes for kræfterne. Hvis man som mig benytter cyklen til at køre lange ture og ikke gider at tænke på hvilke omdrejninger og hvilket gear man ligger i - så skal man altså op i en ret stor R4 motor for at den på moment-siden rent faktisk leverer og føles som en SV1000!
Det har jo også noget at sige -hvornår- i omdrejningsregistret momentet er tilgængeligt ift. effekten. Jeg prøvede bla. en 600ccm Honda og en Kawa Z750 - begge for en kammerat som kigger på streetfighter... De var godt nok noget tamt og kønsløst pjat under 6-8000 rpm *GAB* :loser:
Den store 1300ccm... Jaaaaeh... Hvem mon den er til?! :angel: :innocent:
-
den skal ned i pris, ellers en fin cykel
-
Den store 1300ccm... Jaaaaeh... Hvem mon den er til?! :angel: :innocent:
prøv lige en gsx-r 1000 så er du heller ikke skuffet :P
-
Er der nogen garanti for de få km? Tyskerne er mere kendt for at fuske med km - end de er for at lade være :loser:
Det var bare et point - ellers kender jeg ikke kværnen nok til at kunne komme med kloge ord :mrgreen:
/Mojn
-
Den store 1300ccm... Jaaaaeh... Hvem mon den er til?! :angel: :innocent:
prøv lige en gsx-r 1000 så er du heller ikke skuffet :P
Tror jeg gerne! Hvis jeg havde en bil til at supplere cyklen med så havde jeg også været på udkig efter noget super-sport. Men da jeg bruger cyklen som langturs-transportmiddel så er det super-touring jeg kigger efter. Kilo-gixxeren er for meget "aggressiv kørsel og for lidt "langturskomfort".
-
Den store 1300ccm... Jaaaaeh... Hvem mon den er til?! :angel: :innocent:
prøv lige en gsx-r 1000 så er du heller ikke skuffet :P
Tror jeg gerne! Hvis jeg havde en bil til at supplere cyklen med så havde jeg også været på udkig efter noget super-sport. Men da jeg bruger cyklen som langturs-transportmiddel så er det super-touring jeg kigger efter. Kilo-gixxeren er for meget "aggressiv kørsel og for lidt "langturskomfort".
Holder med deg i det der. Kjørte nylig til Nürburgring med min R-maskin. For turen ned skulle jeg gjerne hatt en Busa, ZZR1400 eller K1200S.. Men når man endelig kommer til svingete veier er R-maskinene uslåelige...
Forøvrig ble det kjørt ca 4000km over en uke, med 800kms dagetapper for veien ned..
-
Den store 1300ccm... Jaaaaeh... Hvem mon den er til?! :angel: :innocent:
prøv lige en gsx-r 1000 så er du heller ikke skuffet :P
Tror jeg gerne! Hvis jeg havde en bil til at supplere cyklen med så havde jeg også været på udkig efter noget super-sport. Men da jeg bruger cyklen som langturs-transportmiddel så er det super-touring jeg kigger efter. Kilo-gixxeren er for meget "aggressiv kørsel og for lidt "langturskomfort".
Holder med deg i det der. Kjørte nylig til Nürburgring med min R-maskin. For turen ned skulle jeg gjerne hatt en Busa, ZZR1400 eller K1200S.. Men når man endelig kommer til svingete veier er R-maskinene uslåelige...
Forøvrig ble det kjørt ca 4000km over en uke, med 800kms dagetapper for veien ned..
Tell me about it! :wink: Men som sagt - foruden min pedal-cykel er det mit primære transportmiddel... Det var faktisk formen på mine slidte PowerPilot dæk som fik mig til at reflektere lidt over min kørestil og kørevaner. De var mildest tale helt flade på midten - så touring it is! Jeg ville dog være ked af at skifte til en cykel som ikke havde noget sport i sig - derfor kigger jeg så småt efter en Busa eller en Super Blackbird...