SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Modifikationer => Emne startet af: pumper efter November 03, 2008, 02:22:20 pm
-
Kan man fjerne hydraulikken på koblingen på en 1000'ner og sætte kabel på? :?
-
Kan man fjerne hydraulikken på koblingen på en 1000'ner og sætte kabel på? :?
Tjaa. det burde ikke være noget problem.
Hvis slaglængden af den snegl du sætter på istedet for slavecylinderen er den samme, og monteringshullerne også matcher, tror jeg ikke der er nogen ko på isen.
-
hvorfor? er der en fordel ved at gå til wire?
bare nysgerrig
-
Er det fordi den er utæt? (Velkendt problem)
-
Nej den fejler ikke noget men den er jo elendig til at finde koblingspunktet på. Jeg har kørt flere cykler men kabel kobling og et velsmurt og godt justeret kabel/kobling er nok nummer et.Jeg ved ikke om man kan bruge det der sidder på 650'ern??
-
Elendig at finde punktet på? :huh: Få lige noget der hedder "motorik" - så kan vi snakke sammen igen... :mrgreen:
Jeg er meget uforstående overfor at det skulle være anderledes at finde koblingspunktet på en korrekt udluftet væskekobling i forhold til et kabel. Med andre ord, tror jeg du skal lufte din master / slave ud og prøve igen - og evt skifte din koblingsslange hvis den gamle er blevet mør.
TL1000 motoren er med kabelkobling og er desuden identisk med 650'erens system, så du skal bare finde en der vil bytte med dit eget....
-
NEj NEJ NEJ. Der er ikke noget galt med hydraulikken.Udover at jeg synes det er noget lort.
-
PS. Jeg håber ikke at slangen er mør på 4300 km
-
PS. Jeg håber ikke at slangen er mør på 4300 km
den er ik blevet det på 24000 så :mrgreen:
tip - har du prøvet en anden sv 1000? og måske en 650 for at ha noget at sammenligne med?
-
Nej det har jeg ikke.Når jeg mener det med at finde koblingspunktet mener jeg at på kabeltræk kan man først justere på selve anordningen ved koblingen og derefter justere ved grebet.Desuden syntes jeg at koblingen er forbavsende hård når man tænker på at det er hydraulik der driver den.Kan der være en forbedring at hente ved at skifte til en mindre og stålarmeret slange.? nogle erfarringer med det? :?
-
min er ik særlig hård - hvis den var blødere ville jeg nok midste følingen med den...
eller også har jeg kørt så meget at mine fingermuskler er i god træning ^^
-
Jeg håber ikke at slangen er mør...
Det sagde hun sq osse igår !! :?
-
Jeg håber ikke at slangen er mør...
Det sagde hun sq osse igår !! :?
Skid hul i at hun sagde det, Lolaj. Det værste er at hun jo havde ret :shock: :shock: :shock:
-
Nej det har jeg ikke.Når jeg mener det med at finde koblingspunktet mener jeg at på kabeltræk kan man først justere på selve anordningen ved koblingen og derefter justere ved grebet.Desuden syntes jeg at koblingen er forbavsende hård når man tænker på at det er hydraulik der driver den.Kan der være en forbedring at hente ved at skifte til en mindre og stålarmeret slange.? nogle erfarringer med det? :?
Som jeg forstår det, er det altså ikke fra gang til gang du har problemer med at finde punktet, men bare justering af hvor det definitivt skal være, du er utilfreds med?
Fordelen ved en væskekobling er jo at der ikke er noget ekstra friktion, og ingen ændring af selvsamme lave friktion med tiden, som på kabler.
Det er mig derfor en gåde hvordan den kan være hård.... :huh:
Koblingspunktet kan du dog kun justere på grebets afstands dreje-dims...
Jeg ser to muligheder:
1. Du har slappe fingre. :mrgreen: Det er ikke en kritik af dig, men seriøst.. en SV kobling er IKKE hård i sammenligning med mange andre cykler i samme effekt / moment - klasse...
Jeg bruger 2-finger greb på min SV1000 i begge sider, og min cykel er der masser af andre som ikke har problemer med at betjene.
2. Dit greb (både brystbolten som holder det, men også den lille messingdims som sidder mod trykpinden) trænger til rensning og smøring. Det lyder herrelamt at det kan være årsagen, men jeg mærker tydeligt når jeg lige bruger de 5 minutter på at smøre alle bevægelige dele på kobling og bremsegreb. Når du vasker cyklen, skyller du jo gerne efter med en masse vand når der er affedtet for insekter og vejsplat, så der tager du også smørelsen ud af alle den slags steder.
Det er mere undtagelsen end reglen at den slags bliver gjort til service - hvor der netop burde bruges et par minutter for at klare sådan nogle småting for kunden. Så lidt kan gøre så stor forskel på oplevelsen af maskinen og dens funktioner.
-
Jeg har prøvet koblingen på et par andre SV´ere, og de er ligeså nemme og gelinde som på min.
Der må være noget galt med din ?
Doseringen ved tilkobling har aldrig været et problem for mig eller mine kammy´er på SV1000.
Det eneste du henter ved kabetræk er mere friktion :thumbsdown:
Smør kontaktpunkterne de steder Sajmon nævner, og brug gerne noget vandafvisende fedt i begrænsede mængder (ikke WD40 !).
Ellers skal du have kigget nærmere på systemet.
Prøv dog lige et par uvildige fingre inden du kaster penge i grams efter gamle kabler...
-
Ok. de andre cykler jeg har haft var alle med kabel og der mærker man tydeligt når koblingen tager fat.På sv 1000'eren er den faktisk lige (hård) hele vejen.Den kan selvfølgelig godt trækkes med 2 fingre men synes den virker stram når man tænker på det er hydraulisk.Jeg tror ikke der er noget galt, det er bare et forsøg på at få det til at virke bedre.Som f.eks. med gearskiftet. Jeg satte armen fra en TL 1000 der sidder på skifteakselen på. Den er kortere og giver dermed en lidt mindre skiftebevægelse.Ikke det store men nok til at gi en behagelig skiftebevægelse.
PS. Har læst mig til at flere på den internationale sv side har haft glæde af at file lidt af den lille stang der sidder i grebet. Så får man mulighed for at justere punket tættere på styret.
-
Hvis Sajmons punkt 2 er tilfældet - og dit koblingsgreb går stramt, kan det jo godt resultere i at den slipper i små ryk og derfor er svær at dosere.
Jeg ville også lige prøve at skille grebet ad of få smurt alle de steder man kan :)
-
Hej nikolaj. Jeg kan godt prøve at smørre men det hjælper nok ikke på at hele aktiveringen af koblingen føles lige stram/let hele vejen ind til grebet og giver derfor ikke samme føling som med kabel.
Det kan selvfølgelig godt være at killoSVinets kobling vil være meget stram med kabel.
Tak for alle svarrene 8)
-
Hvis Sajmons punkt 2 er tilfældet - og dit koblingsgreb går stramt, kan det jo godt resultere i at den slipper i små ryk og derfor er svær at dosere.
Jeg ville også lige prøve at skille grebet ad of få smurt alle de steder man kan :)
X2
Det gør jeg også regelmæssigt fordi at jeg vasker cyklen ofte...
-
Ja det er lidt pinligt men jeg har fundet noget af det der gør den "DÅRLIG". Jeg har sat styr på cyklen og i den forbindelse har fået sat koblingsgrebet så tæt på kontakthuset at den rørte men kun det stykke lige før den aktiverede koblingen. Det medførte at koblingen føltes lige hård hele vejen ind til styret. Lidt afstand og nu kan jeg mærke når den tager fat. :oops:
PS er der nogle erfaringer med udskiftning af slange på koblingen til armeret selvom den org. er ny??? :?
-
Jeg SAGDE jo der var noget galt... :mrgreen:
Jeg skiftede min slange for ikke ret længe siden - men jeg kan sgu ik mærke forskel på før og efter...
-
Jeg tror slangen skal være mør og gammel før du kan mærke noget på koblingen.
Grunden til at man kan mærke noget på bremseslanger når de bliver armeret (måske mest ved race) er at de originale slanger bliver blødere når de bliver varme, det gør de armerede ikke.
-
PS er der nogle erfaringer med udskiftning af slange på koblingen til armeret selvom den org. er ny??? :?
jeg skiftede sidste vinter da cyklen var 2 måneder gammel, men det var mest af optiske grunde da jeg skiftede bremseslangerne til armeret. På koblingen kan jeg ikke mærke nogen forskel, men på bremserne er der langt mindre elastikeffekt. Sådan fornemmer jeg det i hvert fald.
-
OK. Kunne godt være der var lidt forskel da mange armerede slanger har lille diameter.
-
OK. Kunne godt være der var lidt forskel da mange armerede slanger har lille diameter.
De har stadig samme inderdiameter, men normale gummislanger skal både have armering og 2 lag blødt gummi for at være bare tilnærmelsesvis stive nok til at kunne bruges som bremseslanger - og alligevel er de for svampede til mig...
-
OK. De armerede slanger jeg tænkte på er meget små indvendig.Det er en plastslange ca. 3mm hul igennem.Men hvis det kun hjælper på bremserne så.....