SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Modifikationer => Emne startet af: CooN efter Januar 18, 2009, 09:51:10 pm
-
Har siddet og trykket rundt for at finde ud af lidt om den nye PCV. Er der et eller andet klogt hoved der kan be- eller afkræfte at den kun kan køre med k9 cykler?
For den ser rigtig fed ud, de har lagt en masse ind, hvor man på PCIII skulle købe moduler til.
-
source: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=205759
Anyone heard about this? Looks like DynoJet is releasing a new product to keep pace with Bazzaz's all in one Z-FI module
http://www.powercommander.com/powerc...formation.aspx
NEW Power Commander V Basic Features List
- Reduced size from PCIIIusb (less than half of the size of PCIII)
- USB powered from computer (9 volt adapter is no longer needed for programming)
- 2 position map switching function built in (map switch not included)
- Gear/Speed input (allows for map adjustment based on gear and speed)
- Analog input (allows user to install any 0-5 volt sensor and build an adjustment table based on its input such as boost or temperature)
- With gear position input connected the PCV is capable of allowing each cylinder to be mapped individually and for each gear (for example: on a 4 cylinder bike with a six speed transmission there could be up to 24 separate fuel tables).
- Unit has a -100/+250% fuel change range (up from -100/+100%). This allows more adjustment range for 8 injector sportbikes
- 10 throttle position columns (up from 9 on PCIIIusb)
- Enhanced “accel pump” utility (increased adjustment and sensitivity ranges)
Auto Tune for PCV (all models)
- “Auto Tune” kit will be available that includes Wide Band O2 sensor(s) and control box(es). It will plug directly into the PCV and allow automatic fuel adjustments.
- It can make a map for each gear and on a Harley Davidson models it can map each cylinder separately for each gear if needed. (basic settings would make one map for all gears)
- Each map cell is individually adjustable so you can specify an exact AFR value for each area if needed.
Unfortunately only available for 2009 and later model years the site says.
-
Den eneste grund jeg kan se, er at de maps der lægges i hedder .pvm til efternavn, og ikke er compatible med de maps der findes til III'eren. Men hvis/når de enkelte Dynojet steder i DK har været på kursus, og kan lave specifikt map til en given cykel, burde der jo ikke være noget i vejen.
Med andre ord, de gider ikke konvertere de eksisterende maps til den nye PVM.
-
Er der et eller andet klogt hoved der kan be- eller afkræfte at den kun kan køre med k9 cykler?
Tænker du her på om den passer ind i ledningsnettet eller om dens software er kompatibelt med cykler fra før 2009?
Well... Ind til videre kan man kun få den med et ledningsnet til Harley-Davidson. Jeg tør vædde med at der på V-Rod'en ikke er lavet nogen ændringer i ledningsnettet de sidste par år - så der passer den sandsynligvis også til andre årgange selvom de ikke skriver det.
Der kommer helt sikkert ledningsnet til ældre årgangee også. Jeg tvivler på at de frivilligt har lyst til at afskære sig fra det markede hvis konkurrenterne laver bokse som passer. Jeg tror bare at de udfaser PCIIIUSB lige så stille og roligt.
-
Tænker du her på om den passer ind i ledningsnettet eller om dens software er kompatibelt med cykler fra før 2009?
[/quote]
Tænkte på softwaren. Men det ser ud som om svaret kom med denne månedes "SuperBike" ind af brevsprækken. Der var en reklame med og der stod nederst at man kunne få diverse stik, selvfølgelig mod betaling. Kunne heller ikke forstå hvorfor den kun skulle virke med k9 cykler.