SVRider.dk Forum

Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Guider => Emne startet af: blz efter April 16, 2009, 04:02:45 pm

Titel: undersøg FI fejl
Indlæg af: blz efter April 16, 2009, 04:02:45 pm

det sker at jeg sørger lidt rundt omkring og finder norget interresant

det kræver at cyklen står i Manufactor mode/dealer mode
tjek her:
punkt 8 + 9 http://www.suzukisv1000.com/faq/tps.htm (http://www.suzukisv1000.com/faq/tps.htm)
for dansk (lusen)-> http://www.svrider.dk/forum/index.php?topic=841.0 (http://www.svrider.dk/forum/index.php?topic=841.0)

omme i bagenden
(http://www.suzukisv1000.com/images/faq/TPS/10_TPS_connector_here_copy.jpg)

er der et stik med en sort hætte på
(http://www.suzukisv1000.com/images/faq/TPS/9_TPS_connector.jpg)

fjern hætten og sæt en "lus" ind her
vær opmærksom på faren ved f.eks. brug af ståltråd hvis den rammer noget andet
og brug ikke de andre huller i stikket (ved ikke hvad der sker, men værst tilfælde er Anti-theft laver ECU'en til en brevvægt)
(http://www.suzukisv1000.com/images/faq/TPS/11_TPS_connector_wire_in.jpg)

ved siden af uret står koden og lige foran se en streg
den indikere TPS'en med 3 nivuer ¯-_ den skal stå i -
(http://www.suzukisv1000.com/images/faq/TPS/13_TPS_dealer_mode.jpg)
her ses code c00 = alt okey

code	Malfunktion Part	remarks
c00	no error
c11	Camshaft position sensor (CMPS)
c12	Crankshaft position sensor (CKPS)	Pick-up signal, signal generator
c13	Intake air pressure sensor (IAPS)
c14	Throttle position sensor (TPS)
c15	Engine coolant temp. sensor (ECTS)
c21	Intake air temp. sensor (IATS)
c22	Atmospheric pressure sensor (APS)
c23	Tip over sensor (TOS)
c24	Ignition signal #1 (IG coil #1)	For #1 cylinder
c25	Ignition signal #2 (IG coil #2)[/	For #2 cylinder
c28	Secondary throttle valve actuator (STVA)
c29	Secondary throttle valve position sensor
c31	Gear position signal (GP switch)
c32	Injector signal #1 (F1 #1)	For #1 cylinder
c33	Injector signal #2 (F1 #2)	For #2 cylinder
c41	Fuel pump control system (FP control system)	Fuel pump, fuel pump relay
c42	Ignition switch signal (IG switch signal)	Anti-theft
c44	Heated Oxygen sensor (HO2S)	For E-02, 19
c49	Pair control solenoid valve (PAIR valve)

hvis det er brugbart

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: blz efter April 17, 2009, 01:14:38 pm

kilde:

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: Nikolaj efter April 17, 2009, 08:17:36 pm

Fin vejledning :)

Men til dig og næsten alle andre herinde *griner* Det hedder ikke F1 :)
Forkortelsen kommer fra "Fuel Injection"

 

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: Ulvehaar efter April 17, 2009, 08:25:07 pm

Citat fra: Nikolaj efter April 17, 2009, 08:17:36 pm

Fin vejledning :)

Men til dig og næsten alle andre herinde *griner* Det hedder ikke F1 :)
Forkortelsen kommer fra "Fuel Injection"

Good point, det vidste jeg godt, men jeg vil foreslå at vi for nemheds skyld fortsat kalder den F1.

En søgning på forum på "fi" giver nemlig pænt mange irrelevante forslag  :shock:

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: Nikolaj efter April 17, 2009, 08:30:54 pm

Fint nok - det generer mig bare næsten lige så meget som når folk siger en centimet :D

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: Claus m efter April 17, 2009, 10:15:39 pm

Citat fra: Nikolaj efter April 17, 2009, 08:30:54 pm

Fint nok - det generer mig bare næsten lige så meget som når folk siger en centimet :D

Du ved jo godt det også hedder en met :innocent:

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: Søren F efter April 18, 2009, 01:16:42 pm

Citér

Fint nok - det generer mig bare næsten lige så meget som når folk siger en centimet


Du ved jo godt det også hedder en met

Hjemme hos måler vi ikke i centimet, kun i halve met :innocent:

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: blz efter April 18, 2009, 08:44:45 pm

admin - pls

Titel: Re: undersøg F1 fejl
Indlæg af: Mikkel efter April 19, 2009, 01:45:27 pm

Er der nogle der ved om fidusen også kan bruges på en GSXR750K7 ?

Evt. hvor stikket med hætten er placeret på den model ?