SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: Bjørn M efter Maj 23, 2009, 04:00:31 pm
-
Så var det dagen hvor jeg fik min første prøvetur på en SV650 - og hold da op hvor jeg blev overrasket da jeg satte mig på den, styret var jo helt nede ved asfalten.. Nå det er jo ikke sport for ingenting, tænding på og den lyd der kommer fra sådan et SVin er bare lækker!
Ud og trille, rigtig fin cykel med godt træk og et brøl samtidig, må sig at der ikke manglede motorkraft for mit vedkommende :mrgreen:
Problemet er/var.... Forhandleren smed mig en tur ud på en fazer 600 imens vi gik og ventede på at prøvepladerne kom tilbage- og kørestilling og komfort på den var altså bare wauw for mig. Er det mon noget som ændrer sig når man kommer til at køre rundt på dem mere og mere? Altså skal man bare lige vænne sig til SVinet?
Den fz var kildet lidt så den havde 90hk - jeg følte ikke at den manglede motorkraft ift. SV650. Den "huggede" bare ikke sådan når man trillede stille rundt i 1 - 2. gear (Jaja jeg har ikke kørt i 2 år så skulle jo liiige have det i kroppen igen :oops:).
Spørgsmålet er: Er der andre der også har prøvet de 2 cykler som har nogle erfaringer de vil dele ud af??? Siddestillingerne er jo komplet modsatte er jeg klar over - jeg var bare overbevist om at morfarstilling ikke var mig - måske jeg tog fejl.... :|
-
Jeg kan se at der er flere variationer af fazer, det er den model hvor udstøninger er lagt op under sædet..
-
Så var det dagen hvor jeg fik min første prøvetur på en SV650 - og hold da op hvor jeg blev overrasket da jeg satte mig på den, styret var jo helt nede ved asfalten.. Nå det er jo ikke sport for ingenting, tænding på og den lyd der kommer fra sådan et SVin er bare lækker!
Ud og trille, rigtig fin cykel med godt træk og et brøl samtidig, må sig at der ikke manglede motorkraft for mit vedkommende :mrgreen:
Problemet er/var.... Forhandleren smed mig en tur ud på en fazer 600 imens vi gik og ventede på at prøvepladerne kom tilbage- og kørestilling og komfort på den var altså bare wauw for mig. Er det mon noget som ændrer sig når man kommer til at køre rundt på dem mere og mere? Altså skal man bare lige vænne sig til SVinet?
Den fz var kildet lidt så den havde 90hk - jeg følte ikke at den manglede motorkraft ift. SV650. Den "huggede" bare ikke sådan når man trillede stille rundt i 1 - 2. gear (Jaja jeg har ikke kørt i 2 år så skulle jo liiige have det i kroppen igen :oops:).
Spørgsmålet er: Er der andre der også har prøvet de 2 cykler som har nogle erfaringer de vil dele ud af??? Siddestillingerne er jo komplet modsatte er jeg klar over - jeg var bare overbevist om at morfarstilling ikke var mig - måske jeg tog fejl.... :|
Var det en N eller S model af svinet du prøvede?
N-modellen er også mere oprejst som på Fazeren...
-
At den "hugger" er bare V2 motoren. Det er for at man ikke skal falde i søvn bag roret :mrgreen:
Men du skal tage den du syntes passer bedst til dig! Hvis begge har de HK du leder efter. Så er det vel komforten du skal se på. Hvad for en du sidder bedst på...
-
Gertsen. Det var S modellen af SVinet, men jeg vil jo have fuldkåbe på min evt motorcykel...
-
Hej Bjørn. Jeg havde engang en SV650S, men som dig var jeg ikke helt tilfreds med kørestillingen. Den er også alt for fremadlænet for min smag, så jeg skiftede mc efter blot et år.
Senere har jeg så fundet ud af, at LSL laver et såkaldt superbike kit, hvor man ganske enkelt skifter øverste gaffelbro og styret, så man i.s.f. clip on styr, nu har et alm. "rør" styr. På den måde kan man bevare det sportslige udseende samtidig med at man får en mere oprejst og behagelig kørestilling.
Havde jeg vidst dengang hvad jeg ved nu, så tror jeg stadig jeg havde haft min SV650, for det er simpelthen en fantastisk motorcykel.
Gad vide om man ikke også kan skifte den øverste gaffelbro fra en SV650 til en SV650S?
-
Jeg havde en gang en GS500 - der er kørestillingen også meget lig den på en FZ'er. Nu ved jeg ikke om du kører mest i byen eller længere ture - men jeg blev i hvert fald glad for siddestillingen på SV'eren fordi at jeg kører mange motorvejsture. Især efter at kåbeglasset blev skiftet til et Double-Bubble så der kom mere læ.
I forhold til ZX10'eren så er SV'eren slet ikke så slem igen. GS'eren var dog pisse irriterende på motorvej fordi at albuerne flagrede ud til siderne i det styret stod så højt.
-
Jeg har skiftet clip on's ud med nogle som er 25 mm. højere. Ja det lyder måske ikke af meget men det gør en kæmpe forskel. Nu er den lige som jeg vil have den. Er det ikke nok er der selvfølgelig muligheden med et superbike kit så man får alm. styr på.
http://www.svrider.dk/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=1585 (http://www.svrider.dk/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=1585)
Chek billedet i mit album så kan du vudere hvor meget højere det er i forhold til standard.
-
Pyrotek, er det LSL TourMatch du har? Jeg overvejer det nemlig selv til min 1000'er, men er bekymret for om 25mm er nok... rykker den kun clip-ons op eller også lidt tilbage? Synes det er svært at se på LSL's hjemmeside (hvis det er altså er dem du har fået på).
-
Jeg er også ved at være lidt træt af min SV650S K2 fordi jeg sidder meget fremoverbøjet selv om jeg kun er 172 cm. Er der nogen der lige har linket til de clip on, der er 25mm højere.
Jeg har i øvrigt også overvejet en Fazer. Motoren spinner bare så lækkert.
Per F
-
er glad for min 650s. er dog lidt hård ved hænderne på lange ture. der hjælper dog på det hvis farten er over 140 så vinden løfter lidt :angel:
-
min 1000s er clipon hævet ca 46 mm dette er standard.ved ikke om det er det samme for 650 s . Gilles har nogle clipon vario så det kan hæves mere.
-
Er der nogen der lige har linket til de clip on, der er 25mm højere.
http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/index.php (http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/index.php)
Vælg "Stummel" i menuen øverst og så SV'eren i modeloversigten. Det der hedder Tour-Match er jeg ret sikker på hæver med 25mm.
Mht. Gilles så er det dem her, antager jeg?
http://www.gillestooling.com/produkt_dateien/presentation_engl/LU_A100_BX_presentation_engl.pdf (http://www.gillestooling.com/produkt_dateien/presentation_engl/LU_A100_BX_presentation_engl.pdf)
-
Jeg har lige monteret et LSL suberbike kit på min sv1000s.
Efter de første 250 km er jeg godt tilfreds med ombygningen.
Den væsentligste forskel at positionen bliver mere oprejst, samt at styret bliver en hel del bredere end med clipons.
André
-
Jeg har lige monteret et LSL suberbike kit på min sv1000s.
Efter de første 250 km er jeg godt tilfreds med ombygningen.
Den væsentligste forskel at positionen bliver mere oprejst, samt at styret bliver en hel del bredere end med clipons.
Du synes ikke det bliver for voldsomt med et helt bredt styr og ingen clipons? Har selv overvejet det, men tænkte på man måske ville komme til at se lidt fjollet ud med det på. Har du et billede du kan smide op?
-
Du synes ikke det bliver for voldsomt med et helt bredt styr og ingen clipons? Har selv overvejet det, men tænkte på man måske ville komme til at se lidt fjollet ud med det på. Har du et billede du kan smide op?
http://www.hatetank.dk/fun/Chopper_03.jpg (http://www.hatetank.dk/fun/Chopper_03.jpg)
-
Ok, tak for alle de gode svar :)
Må dog sige at jeg har kigget lidt videre på sådan en fazer.. og ved godt at det her ikke er et yamaha forum, men er der nogen der kan sige om dette virker som en god handel
http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=53826 (http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=53826)
Cyklen er godt nok lidt dyrere end hvad man kan få en SV til, men så er der også 98 hk at gøre godt med, om den er vildere en en SV skal jeg så ikke kunne sige har kun kørt en prøvetur på SV650 og den fazer med 78 hk (peppet til 90 hk).
-
nu har jeg godt nok en sv1000n og ikke en 650... men var ude at trille på en fazer fra 06 fuld standard udstry. og må da sige, at den var godt nok svag i optræk, jeg prøvede at fyre den max af, og synes ikke den ville ku opfylde mine vildeste drømme... men igen, jeg er nok osse en motor tosse der gerne vil ha lidt krydt i tønden før det blir sjovt. hvis jeg sgu vælge ville jeg helt sikkert ta sv650, osse ud fra at den har et ordentlig bundtræk i forhold til fazeren.
ville bare lige smide min mening om fazeren:-)
-
nu har jeg godt nok en sv1000n og ikke en 650... men var ude at trille på en fazer fra 06 fuld standard udstry. og må da sige, at den var godt nok svag i optræk, jeg prøvede at fyre den max af, og synes ikke den ville ku opfylde mine vildeste drømme... men igen, jeg er nok osse en motor tosse der gerne vil ha lidt krydt i tønden før det blir sjovt. hvis jeg sgu vælge ville jeg helt sikkert ta sv650, osse ud fra at den har et ordentlig bundtræk i forhold til fazeren.
ville bare lige smide min mening om fazeren:-)
Rart med nogle meninger om fazeren også, jeg er dog også klar over at meningerne herinde vil hæle imod SV'eren, det er jo trods alt et SV forum :)
Jeg syntes bare at jeg kørestillingsmæssigt befandt mig godt på fazeren, og det har jo også lidt at sige. At jeg så også var imponeret over trækket og kræfterne på både fazeren og SV650 har nok noget at gøre med at jeg ikke har kørt motorcykel et par år og at den sidste var en gs500 :)
Men regner med at tage op og se og prøve den jeg linker til, så kan jeg i det mindste få bekræftet om jeg sidder rigtig godt på sådan en..
-
Jeg tror nu nok, at Fazeren er ligeså hurtig som et kilo-svin, når bare der kommer snoninger på. Men inden du vælger Yamaha'en, så prøv lige at tage en god tur, og hold konstant fart med (så vidt jeg husker...) ca 7.000 - 8.000 omdr. Da jeg prøvede sådan én, kildede det simpelthen så meget i bollerne, at det nærmest var umuligt at blive siddende i sædet! :shock:
(Tag SV'en, og vil du sidde oprejst, så nap en N-model)
Søren
-
Min kæreste købte en FZ6S S2 for godt en måned siden og er meget glad for den. Hun har ikke brokket sig over vibrationer... Meen... Det eneste er at hendes hænder summer lidt når hun har kørt hurtigt, over 140, en time eller to. Jeg har endnu ikke prøvet den selv, så jeg ved ikke hvor frisk den er, men hun følger da nogenlunde med mig...
Der er enkelte S S2 maskiner tilbage. Jeg tror nok Fisker har en rød stående til 98000. S2'eren er i øvrigt født med 98 heste og ikke de 78 som den tidligere model har. Det skal dog siges at den tidligere model kan ændres til 98 heste uden de største problemer, men det kommer selvfølgelig til at koste en smule.
-
Jeg har også kun prøvet den ene, så hvorvidt det er en generel skavank, kan jeg jo ikke udtale mig om. Men jeg ved at nogle tests også har påpeget vibrationer.
-
SA: Det skal jeg sgu lige huske at ligge mærke til, det dur jo ikke hvis det er såen :)
Haugen: Jeg har hørt lidt om de styrvibrationer, har dog også hørt at det rimelig nemt kunne dæmpes, styrvægte eller sådan noget.. nogen der ved om det er rigtigt???
-
Pyrotek, er det LSL TourMatch du har? Jeg overvejer det nemlig selv til min 1000'er, men er bekymret for om 25mm er nok... rykker den kun clip-ons op eller også lidt tilbage? Synes det er svært at se på LSL's hjemmeside (hvis det er altså er dem du har fået på).
BLZ har LSL 25mm på hør om du ikke kan lurer lidt på den.
-
Jeg har selv haft en Fazer (´00, den gl model) og jeg var virkelig glad for den. Det er nok en af de bedste all round maskiner der er på markedet efter min mening, jeg kørte 40.000 km på den inden jeg skiftede den ud med kilo svinet. Den er bygget efter det koncept at den skal kunne lidt af det hele og med en gennemprøvet teknik og det har ikke ændret sig med de nyere modeller. Jeg har kørt til Sverige, Frankrig, Spanien og Italien på Fazeren og den brokkede sig ALDRIG!
Mht. om man skal købe en SV650 eller Fazer synes jeg er svært, de er jo meget forskellige især motoren. Jeg har også kørt på en SV650 og den hænger altså ikke med Fazeren hvis man drejer gassen på dem begge, holder du omdrejningerne oppe på Fazeren så er den altså hurtig.
Begge maskiner er rigtig gode men jeg hælder nok mest til Fazeren. Jeg synes der er lidt kvalitets forskel på Suzuki og Yamaha. Rust problemer (dårlig lakering), FI fejl, knastkæde som larmer havde jeg ikke på Yamaha´en.
-
Pyrotek, er det LSL TourMatch du har? Jeg overvejer det nemlig selv til min 1000'er, men er bekymret for om 25mm er nok... rykker den kun clip-ons op eller også lidt tilbage? Synes det er svært at se på LSL's hjemmeside (hvis det er altså er dem du har fået på).
BLZ har LSL 25mm på hør om du ikke kan lurer lidt på den.
ligger godt nok i skuffen - men smid en pm hvis det er
-
Hun har ikke brokket sig over vibrationer...
:rolleyes:
-
Hun har ikke brokket sig over vibrationer...
:rolleyes:
yeah! præcis mine tanker.
SV = verdens dyreste vibrator :innocent: :whatever:
-
Well... jeg var ude og prøve den fz6 jeg linker til længere oppe. Altså jeg syntes den kørte pisse godt, muligvis fordi jeg ikke har ret meget mc erfaring og det er længe siden jeg har kørt sidst - men jeg syntes at den trak godt når den fik noget gas, jeg kom da op i fart hurtigt :mrgreen:
Og igen kunne jeg konstatere at jeg bare sad skide godt på den, ingen akavet stilling, bare ren afslapning.
Lyden som var det største minus på den jeg prøvede ved forhandleren, var en hel anden med de akapovic potter på - det var ikke det sprøde tordenvejrsbulder som SV imponerer med, men nu sagde den da mere end min mors symaskine, det lyd ganske godt syntes jeg.
Jeg prøvede at holde den på de omdrejninger og hastighedere i nævner for at mærke virbationer, men jeg kunne ikke finde noget umiddelbart - det eneste var at der var lidt "resonans" når man triller ned i fart, men det havde jeg også på min GS500..
Alt i alt virker det som om at jeg føler mere og mere for sådan en fz6'er... er det helt i hegnet eller hvad? Ved godt at man skal vælge den man selv syntes er bedst, men går jeg helt galt i byen hvis jeg vælger den?
På forhånd tak :wink:
-
Der er viskt kun en ting at sige til det... GO FOR IT, Bjørn! Du er vist allerede hooked :wink:
Pøj pøj med det :thumbsup:
-
i sidste ende skal du jo osse vælge med hjertet og ikke kun fordi andre siger at den og den skal du købe. men altid rart med input fra andre omkring bikes, hvilket jo kan hjælpe dig med at vælge det rigtige valg
-
begge er piv lækre maskiner men jeg fortræker min sv 1000 man vænner sig til at køre på den efter 2-300km og så er den jo også pænere en fazer 600
+ den gir mere F....
køre både sv og fazer 1000 daglig :afro:
Stay on the Bike