SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: Mr.Sv efter December 06, 2011, 02:45:11 pm
-
hvad får i målt jeres mc til ? Min sv1000 med pipercross filter, remus udstødninger og powercommander smider 112 på hjulet. Er nok lidt skuffet når den har124 hk på motor standard
-
Nu er jeg ikke tusinderekspert, men da Cagiva brugte motoren i deres Raptor angav de den til at have 106 på baghjulet. Og italienere er jo fra naturens hånd lidt optimistiske :innocent:
-
hvad får i målt jeres mc til ? Min sv1000 med pipercross filter, remus udstødninger og powercommander smider 112 på hjulet. Er nok lidt skuffet når den har124 hk på motor standard
Jeg fik min målt til Thy Træf I år og jeg havde 111,24 HK på hjulet...
Jeg har KN, PC3 og Yoshimura.
Den havde kørt ca 16k og alle service er overholdt. om det er for meget eller for lidt ved jeg ikke, men den er fan.. hurtig :D
Jeg skal nok scanne målingen og uploade den senere. :-)
-
hvad får i målt jeres mc til ? Min sv1000 med pipercross filter, remus udstødninger og powercommander smider 112 på hjulet. Er nok lidt skuffet når den har124 hk på motor standard
Uden at være den mest kloge her - så er der forskel på hvad den yder på tandhjulet/gearkassen og og på dækket efter hvad jeg har forstået.
Min er opgivet til 116 (K4 model) men yder vist 106,6 på hjulet da jeg fik målt den for 2 år siden.
Så vær du ikke så ked af det ... mangler du da noget når du hanen helt op ? :mrgreen:
-
Mine rulninger fra gamle ejer med bmc filter i lukket kasse og potter. http://www.svrider.dk/forum/index.php?action=gallery;su=user;cat=144;u=2350 (http://www.svrider.dk/forum/index.php?action=gallery;su=user;cat=144;u=2350)
Regner med den skal rulles igen grundet pipercross stage2 filter, mærker den ikk går ordenligt efter min mening.
Mvh
-
Min er målt til 106.9hk på baghjulet. Den har kun et sæt akrapovic potter på.
-
Ok, så er det ikke så galt med min så :-) Og nej, jeg mangler ikke kræfter, konen ville gerne den havde 50 hk mindre ! ;-)
-
Når den er opgivet til 124 på motoren, er 111 da ganske tilfredsstillende.
Man skal dog tage det med et gran salt, for der er ikke 2 rullefelter som måler ens samme dag under samme forhold.
På en rullefeltudskrift, er det kun udseendet af kurven som er væsentlig - ikke tallet.
-
Vil du have flere hk, så bare få den rullet hos lydmuren, så har en pludseligt 7 - 8 hk mere. :lmao: :lmao: :lmao:
Min K3 lagde 113,47 mod 107 på de andre felter jeg har prøvet. :rolleyes:
-
min sv 1000 k8 blev målt til 114hk hos ove (dot-E) youshipotter, powercomander. pipercross... snabel luftfilterkasse fjernet og så havde jeg lavet ekstra huller i top af låget.... prøvede først at kører uden låg.... men det var sku for voldsomt....
-
Min sv1000 med pipercross filter, udstødninger og powercommander smider også 112 på hjulet. og jeg kunne godt tænke mig lidt mere hvordan får jeg det nogle forslag 8) 8)
-
min sv 1000 k8 blev målt til 114hk hos ove (dot-E) youshipotter, powercomander. pipercross... snabel luftfilterkasse fjernet og så havde jeg lavet ekstra huller i top af låget.... prøvede først at kører uden låg.... men det var sku for voldsomt....
Hva mener du med at det var for voldsomt uden låg over luftfilteret??
Min smider hos DOT-E 110,61 HK på hjulet og 99,85 NM med youshipotte 2i1, powercomander III,pipercross filter
-
Min sv1000 med pipercross filter, udstødninger og powercommander smider også 112 på hjulet. og jeg kunne godt tænke mig lidt mere hvordan får jeg det nogle forslag 8) 8)
Smid 3 tands større tandhjul bag på, det er super sjovt :mrgreen: :twisted:
-
Fik også målt min gamle SV'er til 112-113 stykker...
-
De kommer aldrig over de 112-113-4 stykker uanset hvilket luftfilter og potter der kommer på..... Ende......
Så skal der kompressor eller turbo på, så begynder det at hjælpe. Vidst også nogle der roder lidt med knasterne. Gear den ned, det kan tae lidt af toppen, men den bliver sjov at køre på... (læs: nemmere tilligemed)
-
Jeg synes 112 HK er rigtig fint når den er opgivet til 124.
Der går HK "tabt" i kæde osv når de skal omsættes til asfalten.
På min GSXR600 er den opgivet til 125 på motor og yder 109 på hjulet.
Min GSXR1000 er opgivet til 185 på motor og yder 164 på hjulet.
(Begge er dot-e DynoJet rullefelt)
Det er næsten en fast %-del af ydelsen der går tabt.
-
Man kan god har flere heste end suzuki angiver :mrgreen:
Protokol fra min grisling målt i august
http://www.svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2011/Pruefstand/sv650-ivo.pdf (http://www.svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2011/Pruefstand/sv650-ivo.pdf)
81,42 Heste på kobling og
65,3 Nm på baghjul
-
Man kan god har flere heste end suzuki angiver :mrgreen:
Protokol fra min grisling målt i august
http://www.svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2011/Pruefstand/sv650-ivo.pdf (http://www.svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2011/Pruefstand/sv650-ivo.pdf)
81,42 Heste på kobling og
65,3 Nm på baghjul
Og du er sikker på den felt der bare er indstillet til fingerspidserne!? Der er uendeligt mange der bare ruller på de felter uden de bliver indstillet ordentligt. Og BUM så har de 118-120 hk på hjulet
-
Jeg får en 43 tands bagå, det skulle give noget mere sjov .. Om topfarten er 210 eller 340 er mig ligemeget .. Bare den trækker godt i det område jeg bruger mest ( 0 - 160) ..
-
Man kan god har flere heste end suzuki angiver :mrgreen:
Protokol fra min grisling målt i august
http://www.svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2011/Pruefstand/sv650-ivo.pdf (http://www.svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2011/Pruefstand/sv650-ivo.pdf)
81,42 Heste på kobling og
65,3 Nm på baghjul
Hvordan er det målt på koblingen ? Har du haft motoren ude og målt på krumtappen ? Eller er det et rullefelt der laver en "simuleret måling" - for det sidste giver jeg ikke ret meget for :)
-
1. rullefelt tilhører en firma hvilken tuner speciel suzuki V2 er( TL, SV 1000er og 650er)
så den er god nok
2. Heste på krumtappen og kobling er ikke de samme fra kobling til krumtappen skal du regner ca 3% til ( du taber nogen heste i gearkasse )
3. selve rullefelt måler heste på baghjul og direkte efter kommer en måling hvor der bliver målt hvor meget du mister fra kobling til baghjul (kæde hjullejer osv)
de kan man på grund af selve vægt fra rulle og hvor stærk din motorcykel bremser den ned i tomgang (med trukken kobling)
her er min måling fra 2010 http://svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2010/Pruefstand/Ivo.pdf (http://svrider.de/Homepage/SV-Treffen/Treffen2010/Pruefstand/Ivo.pdf)
jeg har bygget en lidt om fra 2010 til 2011 så jeg var også nød til at får indstillet min MC
i starten fra den omgang på rullefelt har jeg kun haft 65 heste
og der er mulighed til ca 10 heste til men den koster bar :dead:
-
Min er også målt til 112 med PiperX, powercommander og Mivv-potter. Lyder til at være det mest 'populære' hk-antal herinde :-)
-
min sv 1000 k8 blev målt til 114hk hos ove (dot-E) youshipotter, powercomander. pipercross... snabel luftfilterkasse fjernet og så havde jeg lavet ekstra huller i top af låget.... prøvede først at kører uden låg.... men det var sku for voldsomt....
Hva mener du med at det var for voldsomt uden låg over luftfilteret??
Min smider hos DOT-E 110,61 HK på hjulet og 99,85 NM med youshipotte 2i1, powercomander III,pipercross filter
det brølede for meget....
-
Hvad koster det at få optimeret sin cykel på rullefelt? Jeg har PCIII fra tidligere ejer siddende på, men aner ikke hvordan den er indstillet.
-
Hvad koster det at få optimeret sin cykel på rullefelt? Jeg har PCIII fra tidligere ejer siddende på, men aner ikke hvordan den er indstillet.
Hvor er du fra i landet
-
Hvad koster det at få optimeret sin cykel på rullefelt? Jeg har PCIII fra tidligere ejer siddende på, men aner ikke hvordan den er indstillet.
Hvor er du fra i landet
København :-)
-
4000 for map på hver cylinder hvis det er en SV hos DOT-E, det ligger Førslev :) Og er godt fornuftig til at lave dem
-
Det er en SV 1000 :-) Tak for info :)
-
Jeg får en 43 tands bagå, det skulle give noget mere sjov .. Om topfarten er 210 eller 340 er mig ligemeget .. Bare den trækker godt i det område jeg bruger mest ( 0 - 160) ..
Den bliver også mere rolig ved bykørsel
Køre med 16-42 og den er rigeligt sjov :))
Speedohealer er dog et krav...
Men anbefales ik hvis du ikke kan lide at forhjulet løfter sig ;)
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
-
Hmm, jeg er ikke så meget til forhjulsløft, men måske man lærer det så :-) Er det slemt ? Jeg synes før kunne den køres hårdt uden den stejlede ? Hvor for man lavet Speedohealer og hvor meget viser den forkert tror du ?
-
den viser 11 % forkert ca.. (+-)
Og den sættes på, i øvrigt som plug and play, super nemt.. Fordi der kommer en markant fejlvisning på speddometeret efter du roder med tandhjul. Enten den ene aller den anden vej.
-
den viser 11 % forkert ca.. (+-)
Og den sættes på, i øvrigt som plug and play, super nemt.. Fordi der kommer en markant fejlvisning på speddometeret efter du roder med tandhjul. Enten den ene aller den anden vej.
alt efter hvilken gearing - min var mere 15% for meget