SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: Husum efter April 19, 2012, 11:07:12 pm
-
Hey
Var ude at nyde vejret i dag, da jeg fik problemer med cyklen.
Umiddelbart efter at jeg har skudt den af, opfører cyklen sig som om den er ved at løbe tør for benzin. Den tager ikke ved, og skyder en del. Det mærkes ikke voldsomt ved lave RPM, men bliver meget tydeligt når den får gas.
Havde fyldt 4l på tanken (fra næsten fuld til fuld) inden jeg tog afsted. Problemet kom ca. 50-60 km senere. Det kan vel næppe være noget vand i benzinen?
-
Lyder godt nok underligt. Måske nye tændrør, tjek dem evt.
-
Der stod ikke Diesel på pumpen??? :innocent:
-
Lyder godt nok underligt. Måske nye tændrør, tjek dem evt.
Det er også planen, de er bare ikke ret gamle.
Der stod ikke Diesel på pumpen??? :innocent:
Jeg har aldrig kørt diesel, så kan ikke forestille mig at jeg har taget den forkerte pumpe. Tænker også at problemet så burde være kommet langt tidligere end de 50-60km? Diesel er jo tungere end benzin, og burde vel synke ned med det samme?
-
Sider din lamdasonde stadigt i?
Hvis ja, så prøv at tage PC fra og kør med standard for at se om det er væk.
Det lyder måske som et blandingsproblem. :undecided:
-
Så kom jeg rigtig meget videre.
Fik nu endelig en FI fejl ud af den. Den viser både C32 og C33, altså "fuel injector circuit malfunction" på begge cylindere.
Det skal lige siges, at jeg var ved at teste nyt speedometer da jeg var ude. Jeg havde egentlig gen-isoleret de ledninger der sad frit (ikke alle sad i det nye speedo), men jeg skal ikke kunne afvise at en af dem har ramt stellet alligevel, imens jeg var ude. Frygter at jeg har kortsluttet og ristet en ledning. Et bud på hvad det kunne være når det er begge cylindere der er påvirket?
Så vidt jeg husker er min alarm tilsluttet den Y/R ledning og kan lukke for denne, men hvis det var problemet, burde den vel slet ikke kunne starte?
Hvad mærkeligere er, er at den kører fint i tomgang når jeg starter den. Hvis jeg så triller lidt i gear kommer problemet, og skifter jeg tilbage til tomgang er problemet der så stadig.
Jeg har selvfølgelig tænkt mig at køre trinene fra værksteds-manualen igennem i morgen, men det kunne være at der var et klogere hoved end mig selv der allerede havde et fornuftigt bud på hvad det kunne være.
På forhånd tak :-)
-
Boing....
Så du mit svar???
Jeg har prøvet tilsvarende på min da jeg kortvarigt havde "rapid bike" PC på.
Den fuckede med samme symptomer som din.
Jeg hev lortet af igen og satte tilbage til standard, og den har kørt perfekt siden.
-
Ja, undskyld jeg ikke lige svarede Jannik.
Den har kørt over 15.000 km. med PC, så det skulle undre mig hvis det pludselig gav ballade?
Der er ingen lambda-sonde længere.
Tilføjelse: Den har i øvrigt sprunget en"Fuel"-sikring 2 dage før. Har skiftet den til en ny 10A, men kan det være blevet ristet uden at sikringen er gået? Hvis den R/W (rødhvide) ledning til speedo har ramt stel burde jeg den vel bare springe sikringen? Kan jeg have ristet Fuel pump relay'et her?
-
Prøv bare for sjov at pille PC3'en fra...
Hvis du har kastet lidt rundt med spændingen på ledningsnettet, kan den tabe mappet - og det vil netop vise sig som Injector fejl...
-
Prøv bare for sjov at pille PC3'en fra...
Hvis du har kastet lidt rundt med spændingen på ledningsnettet, kan den tabe mappet - og det vil netop vise sig som Injector fejl...
Præcis min tanke. :wink:
Den kan godt køre uden lamdasonden, da den bare kører efter et nødprogram. Min baneged kører uden,, og den går perfekt også på rullefelt...
-
I to - I er så pisse nørdede, på den fede måde :D :respekt:
-
Den har samme problem uden PC3.
Næste trin er vel at jeg gennemgår s. 4-58 og 4-59 i værkstedsmanualen?
Lige for enten at muliggøre eller afkræfte min værste frygt: Kan jeg have smeltet en ledning over ved at kortslutte en omgang 12V? Synes det lyder usandsynligt ud fra tykkelsen på ledningerne.
-
Hmm... Damm.
En effekt tændspole er stadigt i spil.
Sajmon har du ekstra liggende til test?
-
Hmm... Damm.
En effekt tændspole er stadigt i spil.
Sajmon har du ekstra liggende til test?
Burde jeg så ikke kun få fejl på den ene af cylinderne?
-
Hmm... Damm.
En effekt tændspole er stadigt i spil.
Sajmon har du ekstra liggende til test?
Jeg har en hel cykel - inklusive ledningsnet og styreboks liggende i stumper... :D
-
Hmm... Damm.
En effekt tændspole er stadigt i spil.
Sajmon har du ekstra liggende til test?
Burde jeg så ikke kun få fejl på den ene af cylinderne?
Jo måske, men jeg ved det ikke... :undecided:
Styreboksen fungere ikke altid logisk når den mister en føler...
-
Folk fra Jante skal nok holde sig for ørerne nu.
JAJAJAJAJAJA hvor er jeg sej!!! (måske).
Har været i gang med multimeteret. Det viste sig at min gul/røde (Y/R) ledning fik stel. Har så målt lidt frem og tilbage, og måler ingen modstand (max 1 Ohm) mellem stel og den gule/røde over benzin-pumpen. Er det ikke min benzin-pumpe der er stået af? Kan nogen fortælle mig hvad modstanden her burde være?
For hvis ikke der skal være forbindelse her, så passer det med at der er en kortslutning i kredsløbet til begge fuel injectors (hvad hedder sådan en på dansk?), og det passer også med de symptomer cyklen har.
Sajmon og Jannik to the rescue please!
-
:lmao: :lmao: :lmao:
Kan du høre den køre når der er tænding på og dødemandsknappen er on?
Du er ikke i tvivl om den kører i ca 2 sek. ved tænding.
-
:lmao: :lmao: :lmao:
Kan du høre den køre når der er tænding på og dødemandsknappen er on?
Du er ikke i tvivl om den kører i ca 2 sek. ved tænding.
Den kører, men burde der ikke være modstand?
-
:lmao: :lmao: :lmao:
Kan du høre den køre når der er tænding på og dødemandsknappen er on?
Du er ikke i tvivl om den kører i ca 2 sek. ved tænding.
Den kører, men burde der ikke være modstand?
Hvis du måler mens den er monteret ledningsmæssigt, så kan du jo måle gennem alt muligt. :hand:
Du har sat måleområdet korrekt. :tie:
-
Den er selvfølgelig ikke monteret når jeg måler...........
-
Igen - burde der ikke være modstand over Y/R og B/W på benzinpumpen?
-
Hmm...
Jeg ved at gul/sort er den som koblingskontakten bruger som stel til startrelæet.
Jeg mistænker at der skal være stel på den nede på dyserne...
Jeg er ikke den store elektronik mand - men jeg kan lave de samme målinger som dig hvis du giver mig et skema jeg skal tjekke det ud fra..
-
Hmm...
Jeg ved at gul/sort er den som koblingskontakten bruger som stel til startrelæet.
Jeg mistænker at der skal være stel på den nede på dyserne...
Jeg er ikke den store elektronik mand - men jeg kan lave de samme målinger som dig hvis du giver mig et skema jeg skal tjekke det ud fra..
Du er for awesome!
Hvis du vil prøve at pille benzinpumpen fra systemet, og så måle modstanden over den gule/røde ledning og til den sorte/hvide ledning på benzin-pumpen.
Jeg får 1 Ohm her, og det synes jeg lyder helt galt. Jeg mistænker at den gule/røde ledning får rent stel her, hvilket vil gøre at strømmen ikke når ud til fuel injectorne (ord på dansk?), da benzin-pumpen sidder før dem i kredsløbet. Altså at det er kortsluttet inden strømmen når dem
-
(http://billedeupload.dk/images/XBHIL.jpg)
-
Jeg tror du snakker om den sorte/gule (Sort ledning med gule stafferinger) til koblings-kontakten, og ikke den gule/sorte (Gul ledning med sorte stafferinger) fra benzin-pumpen til speedo.
-
Har fået svar fra en på ebay.
Han måler 18-20 Ohm på benz pumpen, og ikke 1 (så godt som fri gennemstrømning) som jeg gør på min. Så tror jeg sgu at jeg sgu ret i min antagelse! :D :D
Hvis det måtte få interesse for andre, har jeg vist problemet med farver på lednings-diagrammet til cyklen.
http://billedeupload.dk/images/FI5tw.jpg (http://billedeupload.dk/images/FI5tw.jpg)
Den røde streg angiver hvor min benzin-pumpe har lavet en kortslutning. Den grønne streg angiver den ledning, som ikke længere får strøm som følge af kortslutningen. Når cyklen sender strøm gennem den gul/røde (Y/R) ledning får den stel igen ved benz-pumpen, og strømmen når aldrig mine fuel injectors.
Det er i hvert fald min teori.
Du må meget gerne stadig måle modstanden på din Sajmon!
Har du en K3/K4 benzinpumpe liggende?
-
Jeg måler på den imorgen eftermiddag.
Jeg har desværre ikke noget liggende i overskud af den slags, men sådan en koster ikke mange basseører på ebay.
-
(http://www.romantikeren.dk/wp-content/forum-smileys/sf-kiss.gif)
Jeg er snart nød til at kalde min førstefødte Sajmon...
Nej, har fundet en del, men hvis du havde noget liggende du gerne ville af med var det nemmere og hurtigere =)
-
Lige en update til de interesserede
Det var en overgang i benzinpumpen. Fandt en ny på ebay, hvilket helt har afhjulpet problemet.
-
Fedt problemet blev løst! Vil du så forsat overveje at kalde din første fødte Sajmon?? :mrgreen:
-
Fedt problemet blev løst! Vil du så forsat overveje at kalde din første fødte Sajmon?? :mrgreen:
Næh! Sajmon fik aldrig målt, så nu har jeg i stedet døbt lokummet Sajmon ;)