SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Modifikationer => Emne startet af: SVester efter Juli 07, 2013, 12:17:41 am
-
Nogen som ved hvor eller hvem man kontakter for at få sig en USD gaffel til sit svin?
Mvh SVester
-
Ebay ellers skal man være heldig der kommer en på det danske marked, hør evt, Sajmon. :wink:
-
Efterspørgslen på USD gafler er steget, og priserne er fulgt med.
Men får typisk et godt sæt ben for 2-3000, og resten for det samme hvis man er lidt tålmodig.
Man skal bruge ben, gaffelbroer, clipons, kalipre +bolte, alle møtrikker og omløbere, kronrørslejer, forskærm og et sæt bremseslanger.
Forhjulet fra SV genbruger man.
-
Med et sæt vægt afstemte eller progresive fjedre, alt efter smag og behag, samt den zx10r bagdæmper ('06-08 mener jeg det er) man alligevel skal have, giver rigtig meget i forhold til standard. Hvis du ikke vil ofre en usd gaffel.
Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2
-
På min gris har det i hvert fald gjort underværker med hyperpro forfjedre og olie og zx10r '08 dæmper. Vildt !
Obs at hårdheden på dæmperne varierer. Så vidt jeg fandt frem til er zx10 '06-07 den blødeste (op til ca 80-85 kg pers), zx10r '08-10 er lidt hårdere, og er man ret tung eller ønsker meget hård affjedring kan man gå op i en zx12 eller zx14.
Fåes for 500-1000 kr på EBay.
Også obs hvis din cykel har ABS så passer de ikke direkte. Da skal du enten modificere ABS boksen eller finde en dæmper med ekstern reservoir. Mener gixxer har det. De passer også.
Hyperpro kit koster omtrent 1200, så du kan få det hele for under 2K. Og det er pengene værd ! :-)
-
Nogen som ved hvor eller hvem man kontakter for at få sig en USD gaffel til sit svin?
Mvh SVester
Havde selv overvejet USD, men som Sajmon siger er priserne steget på den front. En væsentlig opgradering fra standart kan dog gøres noget billigere. Det kan afhjælpes med et sæt progressive fjedre for og en kawa bagdæmper. Har selv skiftet til Wirth progressive fjedre for og monteret ZX10R bagdæmper 06. Jeg vejer ca 100kg med tøj og den opstilling er super til mig. Den er på ingen måder blød i svingene eller danser når der bremses hård. Købte Wirth fra Louis. Ventede dog til de havde 20% rabat. ZX10R købt på ebay til 550kr leveret og skiftede selv det hele på sammenlagt 5 timer over 2-3 dage.
Jeg startede med bagdæmperen for at se om det var nødvendigt at skifte forgaffel også. Det var det. Vi taler bornholmere færgen i høj søgang :puke: :P
-
Tusinde tak for input drenge :)
Der er monteret hyper Pro fjedre både for og bag på den men syntes stadigt at forgaffel virker meget ustabil og blød ved min måske aggressive kørsel?
Så jeg tror jeg går all in og finder en USD gaffel samt ZX10R bagdæmper.
Mvh Vester
-
Tusinde tak for input drenge :)
Der er monteret hyper Pro fjedre både for og bag på den men syntes stadigt at forgaffel virker meget ustabil og blød ved min måske aggressive kørsel?
Så jeg tror jeg går all in og finder en USD gaffel samt ZX10R bagdæmper.
Mvh Vester
Har du fået indstillet dæmperne både for ag bag, siden den stadig er livlig?
-
Jeg har Gixxer 600/750 USD (bling bling :whatever: ) og Kawa bagdæmpere og der er ikke meget færge over den.. men husk at der skal strammere fjedre i USD da SV'ern er tyngre end Gixxern..
-
Har du fået indstillet dæmperne både for ag bag, siden den stadig er livlig?
Tænker det samme. En anelse mere/mindre olie, eller evt en olie med anden viskositet kan gøre en stor forskel.
-
De sad på den da jeg købte den for ca 2 mdr siden.
De er monteret på et mc værksted. Sikkert et sted de ikke har indstillet pisset :(
Vester
-
Indstillingen kan jo være meget forskellig alt efter vægt og ønske :-)
Tror jeg ville gøre lidt i at få det sat ordentligt op inden jeg bare lige smed 6K efter det
-
Søg på sag adjustment og gør som der står :) uden justering er selv de bedste komponenter intet værd
Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2
-
Du kan komme på MCTC setup kursus for under 1.000 på jyllandsringen - inkl. mekkerhjælp alle olier/viskositeter mv.
Det gjorde jeg, hvis jeg boede i Jylland. Sikkert et fedt kursus, og den viden og erfaring er sikkert god at have fremover.
Rigtig opsætning slår alt i Rizoma :-)
-
Der er setup-kursus fredag i uge 35 ;-)
-
Du kan komme på MCTC setup kursus for under 1.000 på jyllandsringen - inkl. mekkerhjælp alle olier/viskositeter mv.
Det gjorde jeg, hvis jeg boede i Jylland. Sikkert et fedt kursus, og den viden og erfaring er sikkert god at have fremover.
Rigtig opsætning slår alt i Rizoma :-)
Du tager da bare med og så får vi andre da loge svada'en fra dig når du kommer hjem. Det er ikke så svært men tager lidt tid og lidt finjustering. Og jeg kan desværre ikke, har ikke stille potte til det nye rør ;D
Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2
-
Ja nu vandt jeg jo heller ikke den fede gsx1000 komplette USD forgaffel på eBay så måske man skulle overveje det halløj på jyllandsringen.
Men det jeg mener er også at selve gaflen er slasket og har fornemmelsen af at den kan tage røven på mig og lave en tank slapper :(
Vester
-
Halløj drenge... jeg har været på opsætningskurset... jeg glædede mig helt vildt...men jeg kom ned på jorden da de så min maskine... de syntes det var meget mærkeligt og meget dumt at sætte en anden forgaffel på en cykel. "Den er jo lavet til at have konv. forgaffel"... Den ene instruktør sagde " den der have låge gider jeg slet ikk røre ved"... anyway det gad de andre godt, men der var ikk noget udstyr der kunne nå olien i min upside Down forgaffel( der var for meget olie i), og de var meget svære at få til at hjælpe med at justere det der kunne justeres. Det endte med jeg bare kørte på bane, i stedet for at skrue.
For mig var det spildte penge.
vh jakob
-
Halløj drenge... jeg har været på opsætningskurset... jeg glædede mig helt vildt...men jeg kom ned på jorden da de så min maskine... de syntes det var meget mærkeligt og meget dumt at sætte en anden forgaffel på en cykel. "Den er jo lavet til at have konv. forgaffel"... Den ene instruktør sagde " den der have låge gider jeg slet ikk røre ved"... anyway det gad de andre godt, men der var ikk noget udstyr der kunne nå olien i min upside Down forgaffel( der var for meget olie i), og de var meget svære at få til at hjælpe med at justere det der kunne justeres. Det endte med jeg bare kørte på bane, i stedet for at skrue.
For mig var det spildte penge.
vh jakob
Det der har jeg også hørt fra de såkaldte kloge åger på diverse kurser, men det påviser bare at de IKKE har ret meget forstand på hvad de skvadrer om.
Alle kan skrue lidt på forgaffel og bagdæmper og opnå en eller anden form for kompromis som køreren bliver gladERE for end før (oftest er det bare at de kan mærke en eller anden forskel, som gør at det føles bedre) - men rent faktisk at ændre på køreegenskaberne på en MC, kan de fleste af dem IKKE FINDE UD AF...
Repræsentanter for touring folket, er oftest ikke det rigtige sted at spørge om råd og vejledning, eller forståelse for ens arbejde med at opgradere sin MC, medmindre det handler om topbokse, sidetasker, MC-hifi, blødere sæder eller større vindskærme. :loser: :club:
-
Magen til uprofessionelt sludder, hvis man har betalt for et justerings kursus, har de sku da bare at justere på det man kommer med, havde de mon sagt det samme hvis du var kommet på en gixxer med en efter monteret ohlins gaffel.
Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2
-
Magen til uprofessionelt sludder, hvis man har betalt for et justerings kursus, har de sku da bare at justere på det man kommer med, havde de mon sagt det samme hvis du var kommet på en gixxer med en efter monteret ohlins gaffel.
Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2
Jeg vil ikke sige det sådan at de ukritisk SKAL justere på alt, men hvis man besidder lidt viden omkring affjedringsgeometri, ville man vide hvad der skulle justeres på efter en kort køretur. Jeg har stået på sådan et kursus (jeg siger ikke hvem der udbød det) og gået folk lidt på klingen, og opdaget at deres viden var temmelig begrænset og udelukkende teoretisk.
Er det tilfældet, så er man _MEGET_ bedre hjulpet med det her skema og en stump vej man kan fræse lidt frem og tilbage på for at teste: http://hyperpro.dk/troubleshooting.htm (http://hyperpro.dk/troubleshooting.htm)