SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: scar efter Juni 13, 2006, 09:30:41 pm
-
hejsa.
er der nogen der har et godt bud på hvilket værksted jeg skal opsøge for at få justeret mit jetkit ordentligt ind, efter jeg har skiftet karburator og udstødning. og nej ingen sjove bemærkninger om mr.dyno, for der kan jeg sagtens få det lavet i OKTOBER :( og det er efter min mening jo en anelse sent på året. ville jo gerne ud od nyde det gode vejr :P :P :P
-
og meget gerne i området af vest-sjælland :D
-
Jeg ville prøve Holtug mc, og ja jeg ved godt at han ligger på østsjælland men han er ret dygtig, og så kan du jo få en køretur ud af det, jeg viser gerne vej :D :D
-
øst-sjælland? det var da et vidt begreb :tongue: men den er jeg sikkert frisk på. og hvor vil du vise vejen fra? kommer fra slagelse. ved du hvilke mærker han bruger af jet kit?
-
Factory mener jeg, øhh Holtug mc lissom i Holtug (http://www.krak.dk/grids/subpages/companyprofile.asp?KNR=1366192&data=&pub_id=KVWW&kunde=&query=&logning=KVWW,1366192,resultatside,firmanavn&Tagning=1.1_Fir_Res/LI_FirPro)
turen kan jo starte hos os i Fensmark eller ved Bon-bon land eller Ringsted, eller Køge "I don't care"
-
jeg fik min justeret hos http://www.buchberg-mc.dk og jeg syntes at han har gjort et godt job.
Ole S.
-
vil også gå udfra det er factory, efter jeg har set han har en factory testbænk hehe.
og nej skal ikke til buchberg, han havde min cykel stående i 2 1/2 mdr for at finde en fejl han aldrig fandt, men påstod han havde. måtte selv hjem og skille den ad og kigge den efter efter at have kørt under 30 km på den.
-
Ok det lyder ikke godt, men pas lidt på holtugmc kender en der skulle have rullet sin cbr og den tabte han , og vil ikke betale et nyt stel da der er kommet en stor bulle i det.
Ole S.
-
hmmm nogen andre forslag :lol:
-
hejsa.
for at få justeret mit jetkit ordentligt ind, efter jeg har skiftet karburator og udstødning.
hvilken Karburator har du sat på ? og hvilket Jetkit (og luftfilter) ?
-
hejsa.
for at få justeret mit jetkit ordentligt ind, efter jeg har skiftet karburator og udstødning.
hvilken Karburator har du sat på ? og hvilket Jetkit (og luftfilter) ?
X2
Enghave har fået ny testbænk - en DYMO så prøv der ;-)
-
[
Enghave har fået ny testbænk - en DYMO så prøv der ;-)
Mener du en DYMO (http://www.gammaufficio.it/immagini/ESSELTE/Dymo%20LP-150.jpg) eller en DYNO (http://www.taramotorsports.com/_admin/images/P1080122.JPG) ?? :wink: :wink:
Scar, når du har en løsning, så sig lige til - min trænger vist også til noget grovfil-justering :?
-
jeg har bare sat nogen på fra en 98ér i stedet for. den kan man hive 3-5 hk mere ud af, og de gamle var slidt op i strålerørene, så de kunne slet ikke mere. har ikke gjort noget ved luftfilteret. kan få en tid i uge 26 hos holtug :lol:
-
øøøh hvad ?? SV'eren kom først i '99... så du skal da stå tidligt på for at få en fra en '98
nåmen... har du fået en monteringsvejledning med i Jetkittet ??
Følg den, og sæt de dysser i, som er angivet (til Åben potte)
..det er muligvis en 140.0 eller 142.5 hoveddysse.
og muligvis også andet der skal skiftes, men det står på vejledningen.
læs vejledningen, de gutter der har lavet det, har prøvet det før - så du behøver ikke opfinde den dybe tallerken igen.
-
Følg den, og sæt de dysser i, som er angivet (til Åben potte)
..det er muligvis en 140.0 eller 142.5 hoveddysse.
URF!
Jeg har lige siddet og kigget i mit Factory Pro kit som jeg aldrig har fået monteret (andet end umbracoskruerne) og de dyser der følger med går fra 157,5 til 165. Det er da noget mere end 140, hva?! :shock: :shock: Dem der sidder i nu er 137,5 både for og bag.
-
Ja de er da noget større end dem, der følger med de Factory jet kits jeg har liggende.
her følger der 3 sæt hoveddysser med, 140.0 -142.5 -145.0
men det kommer lidt an på hvor meget de ellers foreskriver at man skal skifte.
nu har jeg modificeret lidt mere end normalt, så jeg kører med 165.0 dysser.
men det korte af det lange, følg vejledningen.
-
jeg har da ikke sagt at det er en svér jeg har :lol: jeg har en GSXR fra 99 som har fået karburatorer på fra en 98ér :lol: og det bliver nok holtug der får æren af og justere dyret, ellers kommer der til at gå alt for længe inden det blir en sand fornøjelse at trille på den igen. men det har sku været en større undersøgelse at finde ud af hvorfor den driller så meget. men har da fundet ud af at 97, 99 og 200 kører m samme karburatorer og 98 med en anden. så siger bare godt gået susuki, og tak for forvirringen og alle bekymringerne :P :P :P