SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: Olfert efter Juli 01, 2006, 03:12:10 pm
-
I et lille anfald af kådhed og hjernen sat på 16 års alderen, fik SVinet en alvorlig omgang prygl (lige op af politistationen :lol: :lol:)
Og til min skræk lyste olielampen lige pludselig :shock: :shock: Hurtigt ind på tanken jeg holdt ved siden af og slukke for dyret.
Tjekke oliestanden...... heldigvis fin :D Jeg startter så igen og efter et halvt minut lyser olielampen igen, denne gang tog jeg det roligt og tjekkede andre informationer, den viste så F1.............
Jeg trillede så stille og roligt hjemad, og den holdt hurtigt op med at lyse og der var heller ingen F1 fejlkode mere.
Nå men, jeg kom hjem, og fik lige slået op i manualen, og det viste sig at være fejlkoden for fuel injection.
jeg kørte så en lille tur til for at se om den gjorde knuder, men den opførte sig som den plejer :D :D :D
Nogen der har været ude for tilsvarende :?:
-
Hmmm... Lyder som en koldlodning ved den modstand som er sat på i forbindelse med "Pair system fix"
Hvis den ikke måler de ca 12 k.ohm i den kreds vil den komme med den fejl...
Mit bedste bud... :shock:
-
Har haft FI en del gange da det var mere fugtigt i vejret.
Når jeg drejede nøglen kørte pumpen meget kortvarigt, og derefter FI.
Forfra et par gange og alt spillede normalt.
Skal til 24kilo service i næste uge, så bliver der kigget på det.
Meen olielampen, nej den har jeg tilgode.
-
Ifølge manualen skal olielampen lyse sammen med F1, så jeg er helt rolig 8) den skal bare ikke blinke, for så kan man ikke starte dyret :(
Jeg får engang imellem også fejlkode i bilen, men så længe det hele spiller normalt tager jeg mig ikke af det.
Men når der kommer fejlkode har man også alle lytte og følesanser helt oppe og ringe :D
Det kunne være jeg skulle tjekke modstanden på PAIR-systemet når jeg kommer tilbage fra ferie :?
Tak begge 2
Ses derude om ca. 3 uger, hold gummiet nedad :D :D :D
-
FI anlæg, kan indimellem godt snuble over sine egne advarsler.. det er ikke unormalt at der kan komme FI fejl rapporter.
Jeg har endnu ikke oplevet det på min egen endnu, men oplevede det på en GSXR 600 K1, (leje cykel) på mit første Isle of Man.. fejlkoden kom i bykørsel ud af london. og jeg blev nervøs da vi lige var startet turen mod Øen (godt 400 kilometer foran os)... Jeg nåede på motorvej før jeg så den.. (den kørte upåklageligt), men alligevel. ind til siden, slukkede cyklen, tændte den igen. og så så jeg ikke fejlkoden resten af ugen.
så bare rolig.. :D
-
En lille opfølger på en gammel sag.
Der har ikke været problemer med FI fejlkode siden tråden her blev startet, men :brok:
Efter en lille rask tur til Feddet (Faxe/Præstø) og en længere snak med genboen på campingpladsen (som kører kilo SV) og jeg pillede lidt ved SVinet.
Da jeg skulle køre viste den f.... FI igen mens den røde lampe nærmest blændede mig :brok: :brok:
Nå, en lille fejlkode stopper ikke en gammel kriger, så jeg drønede til Rønnede, købte en COLA og en pakke smøger og så gik jeg ellers igang med at splitte SVinet ad :mrgreen:
Og her kommer så et lille surt opstød : Mens jeg stod med hænderne dybt begravet i SVinet og søgte efter løse forbindelser, kørte der nok 10-15 mcister forbi, og ikke een kørte ind på P-pladsen og spurgte om de kunne hjælpe. De kunne ikke hjælpe, men det kunne de sku da ikke vide :brok:
Det lille sure opstød er så bare fordi jeg altid stopper hvis der er en mcist i nød (med mindre man ligger med 110+ i overhalingbanen :mrgreen:)
Jeg måtte samle SVinet og køre hjem med den røde lampe tændt og FI kækt blinkende på displayet.
Idag gav jeg så stikkene der har med PAIR systemet at gøre, en gang kontaktrens og lidt kærlighed, og vupti - det hele spiller igen :D :D
Jeg hader at få sorte fingre, men et eller andet sted er det sku meget charmerende.
Det er nu skønt at være MCist og jeg er sikker på at det bliver en lang og dejlig sommer :D :D :D
-
hvorfor Hel.... kørte du ikke videre til Fensmark din nød :huh: jeg har gået hjemme hele dagen og skruet på ged :D :D
-
hvorfor Hel.... kørte du ikke videre til Fensmark din nød :huh: jeg har gået hjemme hele dagen og skruet på ged :D :D
Fordi jeg ikke ved hvor Fensmark ligger i forhold til Feddet :oops: :lmao:
-
hvorfor Hel.... kørte du ikke videre til Fensmark din nød :huh: jeg har gået hjemme hele dagen og skruet på ged :D :D
Fordi jeg ikke ved hvor Fensmark ligger i forhold til Feddet :oops: :lmao:
hmm men Rønnede kunne du godt finde... :club:
:wink:
-
Jeg lavede faktisk en temmeligt dum selv-provokeret F1'er da jeg ikke havde tid til at læse SpyBall manualen i forbindelse med kørsel på det nye KiloSVin. Det viser sig nemlig at hvis man IKKE har slået alarm/startspærre fra når man drejer nøglen til ON - så får man en F1'er fordi startspærren kobler indsprøjtningen fra.
Det tog lidt tid i min hal-paniske tilstand at gætte mig til at jeg nok skulle huske at sfbryde alarmen INDEN jeg starter... Det virker også så uprofessionelt med alt den diskante larm :oops:
D'ooh!!!!
-
Jeg lavede faktisk en temmeligt dum selv-provokeret F1'er da jeg ikke havde tid til at læse SpyBall manualen i forbindelse med kørsel på det nye KiloSVin. Det viser sig nemlig at hvis man IKKE har slået alarm/startspærre fra når man drejer nøglen til ON - så får man en F1'er fordi startspærren kobler indsprøjtningen fra.
Det tog lidt tid i min hal-paniske tilstand at gætte mig til at jeg nok skulle huske at sfbryde alarmen INDEN jeg starter... Det virker også så uprofessionelt med alt den diskante larm :oops:
D'ooh!!!!
Jeg synes det lyder mere underligt at du kan sætte tænding på UDEN at alarmen bliver aktiveret!!! :shock:
-
Jeg synes det lyder mere underligt at du kan sætte tænding på UDEN at alarmen bliver aktiveret!!! :shock:
Det virker også så uprofessionelt med alt den diskante larm :oops:
Tror jeg heller ikke han kunne :wink:
-
Jeg synes det lyder mere underligt at du kan sætte tænding på UDEN at alarmen bliver aktiveret!!! :shock:
Det virker også så uprofessionelt med alt den diskante larm :oops:
Tror jeg heller ikke han kunne :wink:
Jeg synes bare ikke at jeg forstod det sådan. Hvis min alarm gik igang ville jeg nok ikke tænke på hvorfor min F1
lampe lyser...men okay. :wink:
-
Jeg lavede faktisk en temmeligt dum selv-provokeret F1'er da jeg ikke havde tid til at læse SpyBall manualen i forbindelse med kørsel på det nye KiloSVin. Det viser sig nemlig at hvis man IKKE har slået alarm/startspærre fra når man drejer nøglen til ON - så får man en F1'er fordi startspærren kobler indsprøjtningen fra.
Det tog lidt tid i min hal-paniske tilstand at gætte mig til at jeg nok skulle huske at sfbryde alarmen INDEN jeg starter... Det virker også så uprofessionelt med alt den diskante larm :oops:
D'ooh!!!!
Jeg synes det lyder mere underligt at du kan sætte tænding på UDEN at alarmen bliver aktiveret!!! :shock:
Alarm/startspærre er monteret således at startspærren automatisk kobles til efter x antal sekunder i OFF eller LOCK position. Jeg skal trykke på fjernbetjeningen for at slå alarmen til. Jeg bruger ikke alarm når jeg holder i min baggård eller på linien... DERFOR :wink:
For at koble startspærre fra skal jeg dog slå alarmen til og fra på fjernbetjeningen. Så er den slået fra i x antal sekunder og slå automatisk til igen hvis ikke man drejer nøglen over i ON position...
-
Ja nu laver mit SVin sku en F1 fejl. 24 gange hjem fra Odense i lørdags, jeg tog bare koblingen og slukkede på nøglen og men den havde meget svært ved at starte igen det er som om at start knappen ikk fungere hele tiden, men der er ikk noget mønster i det.
Men det er noget med at man kan se fejl koden i displayet når man luser service stikket el. hva??? :huh:
-
jeps
-
nogen som kan huske hvilken stikben man skal luse.???
-
Er det ikke det samme som ved TPS-justeringen? http://www.svrider.dk/forum/index.php?topic=841.0
-
10-4
-
jeg har også lige haft en F1ér... (og så har SVinet kun kørt 2200 km).... var på vej hjem fra job.... den startede i albertslund... og blev ved da jeg kom hjem til kr. hyllinge...sluk og tænd...så var den der ikke.... væk er min F1ér... der er en eller anden der har taget lortet. men håber sku han beholder pisset... :lol: :lol:
nice day
-
så har jeg lige været ude og luser stikket men den skriver bare c00 altså ingen fejl. Kan pc`en ikk engang huske fejl på sådan et SVin???
:brok: :brok: :brok: :brok: :brok: :brok: :brok: Sådan noget pis.......
-
jo den kan... hvis der var en fejl at huske. F1 kan godtnok betyde mange forskellige ting, og nogle af fejlene lagres ikke hvis maskinen slukkes med en F1.
mvh
gd
-
min gør det nu og vil ikke starte :( :? :cry: :undecided: :dead: :brok:
-
FI (og ikke F1 :) ) er blot "en fejl i fuel injection" - og kan stort set være samtlige steder i lednigsnet eller en føler.
Har også set fejlen ved en defekt lambda sonde.
-
min gør det nu og vil ikke starte :( :? :cry: :undecided: :dead: :brok:
Er der nok strøm på? :rolleyes:
-
Min F1'er blinker også af og til og holder pludselig og igen. Er hold op med at bekymre mig om det, da det åbenbart ikke har nogen indflydelse på kørslen. Værkstedet har før kigget på sagen, men fandt intet usædvanligt :huh:
-
min gør det nu og vil ikke starte :( :? :cry: :undecided: :dead: :brok:
Er der nok strøm på? :rolleyes:
ja det skul jeg der mene
-
Jeg tør næsten ikke sige det......men er der ikke noget med, at den gør sådan hvis nødstoppet er aktiveret.....??? Tænkte at man i ren vinterdepression og med mc-abstinenser nemt kan glemme den?
Søren
-
nej det har jeg sete efter
-
Tjah, man er jo ikke rigtig SV-Rider hvis man ikke kan prale med en F1'er :brok:
Jeg har haft den et par gange nu, den kommer og går. Senest idag på vej hjem fra arbejde. Kørte en lille omvej for at hilse på en kammerat, og alt var normalt. Da jeg kørte derfra blinkede olielampen samt F1 i displayet, og der stod også F1 der hvor olietemperaturen normalt står. Vejret var jo godt, så jeg kørte ind til FA-Moto for at få dem til at kigge på det. De havde ikke tid før på mandag, så jeg stak næsen hjemad, nu UDEN F1 fejl :huh:
Jeg mærker ikke nogen forskel på motoren, om der er F1 eller ej.
Hvad mener i? Køre videre eller køre på værksted?
-
Vi skal lige have noget på det rene - så folket kan sove roligt.
Den råde diode er IKKE KUN olielampe!!!!
Det er fejllampen - og den indikerer bare at der er en fejl - ikke at det behøver være olietryk... :mrgreen:
Men ja det er pisse irriterende at have en periodisk en af slagsen.
-
Hvad mener i? Køre videre eller køre på værksted?
Jeg kørte straks på værksted med min efter jeg fik en F1 første gang, så fik jeg afvide, at fordi jeg har powercommander inst. så skyldes mine F1'er en fejlkommunikation med PowerCommanderen og maskinens computer...
Har også fået dem siden, men jeg kører jeg bare ind til siden og slukker dyret og tænder den igen efter nogle sek. og så er lampen slukket... =)
Og det skal selvfølgelig lige siges at maskinen kører ens, om F1 lampen lyser eller ej... skulle den begynde at opføre sig anderledes moter/lydmæssigt, så kører jeg flugs til mekanikeren igen... =)