SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: Bageren efter Juli 27, 2006, 11:21:34 am
-
Vi var et par stykker på linien der stod og snakkede om triptæller, hvorved René nævner at han bruger triptæller B, som i benzin, til at tælle km. pr. tank. Jeg grinte lidt, for jeg gjorde det samme, nemlig B som i benzin.
De 2 andre vi snakkede med brugte A, så vi snakkede om at det kunne være sjovt at se hvad folk egentlig brugte..
-
Jeg bruger A
- og B til ture...havde ikke tænkt på B = Benzin før vi snakkede om det den anden dag
-
Jeg bruger A, den er forøvrigt på hele tiden så jeg har lidt styr på indholdet :D
-
Jeg bruger faktisk kun A'eren. Kan finde på at bruge B til ture, så man ved hvor lang en tur man har kørt.
-
Jeg bruger faktisk kun A'eren. Kan finde på at bruge B til ture, så man ved hvor lang en tur man har kørt.
Same - same.... but only different! :lol: bruger også oftest denne version!
-
Jeg bruger A til benzin. Da jeg købte maskinen, nultillede jeg B, på den måde kan jeg se hvor meget jeg har kørt på den, så er jeg fri for at huske på hvor langt den havde kørt da jeg købte, og ikke mindst behøver jeg ikke kaste mig ud i den svære disciplin der hedder hovedregning.
-
Jeg bruger faktisk kun A'eren. Kan finde på at bruge B til ture, så man ved hvor lang en tur man har kørt.
Same - same.... but only different! :lol: bruger også oftest denne version!
X2
-
Jeg bruger B = Benzin = Brændstof
-
Jeg bruger min benzinmåler... 8)
Da jeg købte maskinen, nultillede jeg B, på den måde kan jeg se hvor meget jeg har kørt på den
:shock: Du regner ikke med at køre mere end 999 km på din maskine? :wink:
-
Jeg bruger min benzinmåler... 8)
Da jeg købte maskinen, nultillede jeg B, på den måde kan jeg se hvor meget jeg har kørt på den
:shock: Du regner ikke med at køre mere end 999 km på din maskine? :wink:
Den viser også 9999, mindst :P
-
A til benzin, B til ... jaaaaa .. øøøøøhhhmmmm .... joooo deeeeettt .....
-
Jeg bruger min benzinmåler... 8)
Da jeg købte maskinen, nultillede jeg B, på den måde kan jeg se hvor meget jeg har kørt på den
:shock: Du regner ikke med at køre mere end 999 km på din maskine? :wink:
Den viser også 9999, mindst :P
I stand corrected :oops:
-
A til benzin og b til længere ture for at se hvor langt jeg har kørt
-
Vi var et par stykker på linien der stod og snakkede om triptæller, hvorved René nævner at han bruger triptæller B, som i benzin, til at tælle km. pr. tank. Jeg grinte lidt, for jeg gjorde det samme, nemlig B som i benzin.
Som nævnt ovenfor bruger Snigerdyret B for benzin. Jeg har den konsekvent til at stå på B for at holde øje med brændstofmængden (har en ide om at det er nødvendigt at tanke omkring 200 km). A bruges bruges som Almindelig triptæller.
-
Vi var et par stykker på linien der stod og snakkede om triptæller, hvorved René nævner at han bruger triptæller B, som i benzin, til at tælle km. pr. tank. Jeg grinte lidt, for jeg gjorde det samme, nemlig B som i benzin.
Som nævnt ovenfor bruger Snigerdyret B for benzin. Jeg har den konsekvent til at stå på B for at holde øje med brændstofmængden (har en ide om at det er nødvendigt at tanke omkring 200 km). A bruges bruges som Almindelig triptæller.
OFF TOPIC:
Kan du ikke have 17 liter i tanken? Hvis vi siger 16 km/l så er det 272 km og lad os lade en liter blive til reserve så er det 256 km. - jeg plejer at køre omkring 260 km på min fazer, men tanker så også omkring 16 liter hver gang... hvis den begynder at løbe tør så kan man mærke det min. 5 km. i forvejen...
-
Som nævnt ovenfor bruger Snigerdyret B for benzin. Jeg har den konsekvent til at stå på B for at holde øje med brændstofmængden (har en ide om at det er nødvendigt at tanke omkring 200 km). A bruges bruges som Almindelig triptæller.
OFF TOPIC:
Kan du ikke have 17 liter i tanken? Hvis vi siger 16 km/l så er det 272 km og lad os lade en liter blive til reserve så er det 256 km. - jeg plejer at køre omkring 260 km på min fazer, men tanker så også omkring 16 liter hver gang... hvis den begynder at løbe tør så kan man mærke det min. 5 km. i forvejen...
Jeg kan køre ca. 240 km, før min lampe begynder at blinke. I gennemsnut de sidste 4 tankninger har jeg kørt 15,52 km/l.
-
Jeg kører oftest 18 km/l, men her på det sidste har jeg måtte tanke allerede ved 190 km. ellers plejer jeg at tanke ved 230 km., der begynder den at blinke. Og ja den blinke først på en K5'er og så tanker jeg ca. 12 l.
Bare lige for at være med off topic :lol:
-
Da jeg kørte tør forleden var det efter 233.5 km. Men når vi tidligere har snakket brændstoføkonomi, har jeg også klart fået indtrykket af at min cykel må stå forkert på en eller anden måde.... eller også kører jeg bare mere råddent end jeg vil indrømme :innocent:
Jeg får som regel 15.5 km/l
-
Bruger B- selvfølgelig for benzin.
Min lyser allerede ved omkring 180-190 km ??? Så kan jeg som regel fylde 12-13 liter på.
-
Hvaba.......... ???? Har i prøvet at bruge de sidste par gear :shock:
Når jeg kører blandet by og motorvej kører jeg mellem 19 og 20 på literen, og ved rigtig frisk landevejsGT omkring 16 :D
Det længste jeg har kørt var 330 km på en tank, på vej til Mosten Raceday, og det foregik med en march hastighed på ca.140 km/t . Jeg mener at der kom ca. 16 liter på dunken, så det er ok.
Det ku være jeg lige skulle tjekke om det ikke er en Japansk 400ccm model :shock: :lol: :lol:
-
Jeg har lige tanket her til aften.
Målingen sagde 20 km pr. liter.
Det er så også kun blevet til ture til og fra arbejde, som mest er landevej og by + 8 min. på motorvej ad gangen.
Men hvis der sparkes til SVinet, bliver den altså tørstig - så klarer den kun ca. 16 - 17 km pr. liter :oops:
-
Efter jeg er begyndt at køre min 2x30km hver dag kører jeg 20km/L :D
-
Hvaba.......... ???? Har i prøvet at bruge de sidste par gear :shock:
Når jeg kører blandet by og motorvej kører jeg mellem 19 og 20 på literen, og ved rigtig frisk landevejsGT omkring 16 :D
Det længste jeg har kørt var 330 km på en tank, på vej til Mosten Raceday, og det foregik med en march hastighed på ca.140 km/t . Jeg mener at der kom ca. 16 liter på dunken, så det er ok.
Det ku være jeg lige skulle tjekke om det ikke er en Japansk 400ccm model :shock: :lol: :lol:
PENSIONISTKØRSEL!!! :evil:
-
Hmm jeg tror da også i er nogle pensionister :shock:. Jeg kører ca. 15km/l og oftest endda i underkanten af det.
Og jeg synes da ikke at mit SVin får pisken hele tiden.
-
Hvaba.......... ???? Har i prøvet at bruge de sidste par gear :shock:
Jo da, men ... ;) Det bedste jeg har fået var omkring 21 km/l i tilkøringsfasen, dvs. max 5000 rpm. Hvor ligger du omdrejningsmæssigt ved forskellige hastigheder?
-
Jeg bruger A, den er forøvrigt på hele tiden så jeg har lidt styr på indholdet :D
Præcis... :)
-
B som "Benzin" ca. 200 km så skal der tankes, og A som "Afstand" til at måle en tur ud i det blå...
Jeg synte det er kanon med de to triptæller, god ide den Japaner kom med i pågældende design afd. :D
-
Hvaba.......... ???? Har i prøvet at bruge de sidste par gear :shock:
Jo da, men ... ;) Det bedste jeg har fået var omkring 21 km/l i tilkøringsfasen, dvs. max 5000 rpm. Hvor ligger du omdrejningsmæssigt ved forskellige hastigheder?
Jeg kører med meget lave omdr. Hvis jeg ligger og luller i bykørsel er det ved 3-4000 omdr. i det gear der passer til hastigheden. Motorvej 6-7-8000 omdr. alt efter hvor travlt jeg har :angel:
Det er kun når jeg vil hurtigt ud af starthullet at jeg er oppe og ringe på de 11000 :D
Til Bill og Jensen Danmark, Pensionistkørsel :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Jeg er altid klar til et race, det skal så bare helst foregå på bane da jeg gerne vil hjem til bingo, børnebørnene, børnene, konen, eftermiddagsteen og det bløde brød :lol: :lol: :lol: :lol:
-
da jeg gerne vil hjem til eftermiddagsteen og det bløde brød :lol: :lol: :lol: :lol:
Ja uden skorpe :afro:
-
Jeg kører med meget lave omdr. Hvis jeg ligger og luller i bykørsel er det ved 3-4000 omdr. i det gear der passer til hastigheden.
Hmm fair nok, jeg ligger mest omkring 5000-7000, kommer kun sjældent op i tredje ved bykørsel. Jeg vil lige prøve at køre næste tank (som tankes i dag) på din måde.
-
Til jer der tanker ved 12-13 liter - jeg skal jo ikke blande mig, men hvorfor? Hvis i er bange for at køre tør, fair nok - men der sker ikke rigtig noget ved det og i kan mærke den begynder at ruske inden det sker! 12-13 liter svarer vel til at jeg tankede min bil når der var 16 liter tilbage i tanken....
-
Jeg kører med meget lave omdr. Hvis jeg ligger og luller i bykørsel er det ved 3-4000 omdr. i det gear der passer til hastigheden.
Hmm fair nok, jeg ligger mest omkring 5000-7000, kommer kun sjældent op i tredje ved bykørsel. Jeg vil lige prøve at køre næste tank (som tankes i dag) på din måde.
Jeg køre også for det meste i det område... syndes at 3 gear er uhandigt i bykørsel.. så hellere brande lidt extra brandstof af.. :D
Fed7haS
-
Til jer der tanker ved 12-13 liter - jeg skal jo ikke blande mig, men hvorfor? Hvis i er bange for at køre tør, fair nok - men der sker ikke rigtig noget ved det og i kan mærke den begynder at ruske inden det sker! 12-13 liter svarer vel til at jeg tankede min bil når der var 16 liter tilbage i tanken....
Jeg tanker altid efter en køretur om så jeg kun har brugt 2 eller 3 litter.. af den simple grund at jeg godt kan lide at SVinet altid er fyldt helt op... hehe ved ikke hvorfor det kan være jeg har OCD :P ved det ikke hehe...
Fed7haS
-
Til jer der tanker ved 12-13 liter - jeg skal jo ikke blande mig, men hvorfor? Hvis i er bange for at køre tør, fair nok - men der sker ikke rigtig noget ved det og i kan mærke den begynder at ruske inden det sker! 12-13 liter svarer vel til at jeg tankede min bil når der var 16 liter tilbage i tanken....
Ved det heller ikke, der er jo stadig 3 - 4 liter tilbage. Det passer som regel bare med at jeg er ved at være færdig med at køre...
Jeg kører med meget lave omdr. Hvis jeg ligger og luller i bykørsel er det ved 3-4000 omdr. i det gear der passer til hastigheden.
Hmm fair nok, jeg ligger mest omkring 5000-7000, kommer kun sjældent op i tredje ved bykørsel. Jeg vil lige prøve at køre næste tank (som tankes i dag) på din måde.
Jeg kører faktisk også mest ligesom Olfert, må jeg nok erkende, selvom jeg ikke er meget for det.
-
Bruger lampen til at se når tanken er ved at være tom.
Nulstiller trip A, hver gang jeg tanker, men hvis jeg skal måle en tur er det også trip A, jeg bruger.
Plejer at køre 18km/l.
Trip B nulstiller jeg hvert forår, så jeg kan se hvor langt jeg har kørt i løbet af året. (det hele er alligevel en lang tur, fra forår :P til efterår :cry:)
-
Bruger A til Benzin.
Bruger B til kædesmøring .. ;-)
-
Bruger A til Benzin.
Bruger B til kædesmøring .. ;-)
Det var squ´da egentlig en kanon idé (det med kædesmøringen) :shock: Den tror jeg at jeg vil prøve!!! 8)
-
Det var squ´da egentlig en kanon idé (det med kædesmøringen) :shock: Den tror jeg at jeg vil prøve!!! 8)
Det nemmeste er nu en gang at smøre når rullerne i kæden bliver blanke, så trænger den til fedt!
-
Det veksler lidt om jeg bruger A eller B til at fortælle mig om det er ved at været tid til at tanke, men "benzin måleren" er altid den der er fremme.
Den anden bruger jeg til at måle f.eks om den ene rute på job er kortere end den anden.
-
Nulstiller trip B, hver gang jeg tanker.
Trip A nulstiller jeg ved sæsonstart, så jeg kan se hvor langt jeg har kørt i løbet af en sæson.