SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: Thomas h efter November 06, 2006, 08:20:11 pm
-
Idag var jeg ude og prøve en sv650s k5 for første gang.....Jeg fik først mit pap for 14 dage siden :lol:....Det var med blandede følelser jeg gik fra den prøvetur. Egentligt var det et vildt fedt kick at mærke sparket fra sådan en V2 motor :twisted:. Den trak bare helt fra bunden.
Men samtidig syntes jeg ikke at jeg følte mig specielt tryg på den :shock:. Den var sån lidt klejn i det syntes jeg. Altså hele cyklen. Jeg syntes også man sidder meget sammenkrøbet på den ( er 185 høj ) Det er også som om man sidder oven på den. Istedet for "i" den....forstår I hvad jeg mener?
Jeg prøvede en Yamaha FZ6s Fazer den anden dag...Det var en helt anden oplevelse! Den følte jeg mig rigtig godt tilpas på/i. Den var supergod ergonomisk. Og jeg følte mig hjemme på den i løbet af få hundrede meter..... Den manglede bare det fede kick fra bunden som en V2er leverer. Den skulle simpelthen helt op i det røde før den flyttede sig.
Så hvad gør man...
-
Uansett hva du velger så får du en flott MC..
Var selv ganske hektet på FZ6'en når jeg skulle kjøpe min første sykkel her i fjor høst. Det virker å være en ganske gjennomtenkt sykkel som nok er betydelig mer "touringpreget" enn SV650S'en er, og for min del var det utslagsgivende.. I tillegg til at V-twin låter så mye bedre enn en R4....
For min del er ikke SVen akkurat rommelig, men jeg klarer da å presse min kropp på 191 på den..
Men for all del, velg den du liker best.
-
Køb en SV650 og en nedstryger. Benene kortes af under knæet. :whipped:
Nå, seriøst. SV'en er en bette cykel og føles let at kaste rundt - samtidigt er den rap og det gør den til det fede valg.
Jeg har ikke rigtigt så meget at sige om FZ6s. Det ligner en fed cykel og overvejede selv at købe en i tidernes morgen, men jeg har bare ofte hørt at folk mangler noget power.
Der er vel ikke så meget at gøre ved din følelse af at sidde sammenkrøllet end at leve med det, eller købe en anden cykel. Tror ikke man vinder så meget ved at "hæve" den. Men det er da surt at købe en cykel og finde ud af bagefter at man sidder af røv på den.
-
Lyder som et svært valg du står over for... Godt du har vinteren til at tænke over det.
Jeg selv følte mig ikke hjemme på en FZ6s, havde ellers glædet mig det meste af en år på at tage mig sammen til at prøvekøre den, da jeg synes den er super flot... Men efter at have byttet fra en 600 Bandit S, til et Kilo SVin har jeg virkelig følt hvor meget bedre jeg har det på SVeren.
Det er vist det modsatte billede af hvad du har, synes også der var et super spark i FZ6s, men kunne ikke lide måde det kom på... Svært at forklare.
Kan godt være de 10 cm jeg er kortere end dig gør hele forskellen. Men jeg blev aldrig rigtig gode venner med Fazeren på de 10 minutter jeg kørte på den. På SVinet kom det ca. samtidig med jeg drejede nøglen.
Men håber du finder ud af det.
-
Ja det er sgu et svært valg.. og også svært at hjælpe med.. det drejer sig jo i virkeligheden om hvad du selv syndes og mener du kan leve med, da det virker som om du har 2 valg ud fra din beskrivelse af dine oplevelser..
1. SV650K5 som har Poweren du kan lide men ikke helt comforten (kørestillingen) det er jo også lidt af en hybrid af sport og turing..
2. FZ6 som har Comforten (kørestillingen) som du elsker men ikke poweren.. og den er også lidt mindre sports preget..
Hmm ja det er sgu svært..
Jeg forælskede mig i min SV1000 i løbet af 1/2 sekund da jeg kørte første gang.. og valget var gjordt for mig.. :D
Fed7haS
-
Jeg er så heldig at den mc jeg havde før min nuværende SV1000SK6 var en Fazer 600 s fra ´00. Jeg har ikke prøvet den nye FZ6 som jo
har en "neddroslet" R6 motor og min havde en "neddroslet" YZF600 motor. Neddroslet skal forstås at man har taget toppen af HK og optimeret
motoren til mellemområdet, men det er rigtigt at den skal ha´flere omdrejninger end sv 650.
Jeg kan ikke helt genkende det som der bliver skrevet her at SV 650´eren har power i forhold til Fazer´en (undskyld sv 650 ejer). Jeg har kørt ca. 40.000 km på min Fazer, kørte europa tyndt og har aldrig "tabt" i en 0-100 (eller fra kryds til kryds) til en sv 650...de ca. 20 HK forskel på de to
maskiner gør altså en forskel...v2 eller ej. Jeg skal lige sige at jeg har en ven som havde en sv 650 som jeg har prøvet. :wink:
Men jeg vil sige at måden HK bliver afleveret ned i astfalten på med en v2´er er noget helt andet end en r4...det er et spørgsmål om hvad man
synes er fedt. :D
Jeg følte mig godt tilpas på Fazer´en...og ja den er nok lidt mere afslappet end sv 650 og lyden på en v2´er er jo også speciel. :twisted:
Du kan nok hører at jeg peger på Fazer´eren, selv om det er et meget svært valg...det er to fine maskiner! :D
-
Vil lige give mit besyv med der :D
Skal jeg komme med et råd så vælg Yamahaen. Der er efterhånden rigtig mange der kører sv650 så hvis du en dag skal af med den igen, er det måske ikke så nemt.
Synes også samle kvaliteten er bedre på yamahaen. Har selv haft en Fazer1000 som var bedre kvali end min Sv1000s.
-
Hvis du vil ha' Yamaha'en, så køb den gamle udgave.. Den kører dælme fantastisk.. :) (At den tidlige af dem så ligner en radiobil, det må man så leve med :) )
-
Tja, smag og behag. Og svært valg.
Jeg håber aldrig at jeg skal køre andet end V motor, det er det fedeste jeg har haft og min lille 650'er passer perfekt til min kører stil. jeg er 180 cm høj.
Med andre ord "Yamaha ka' man ha', et SVin det skal man ha'" :lol:
-
Vil lige give mit besyv med der :D
Skal jeg komme med et råd så vælg Yamahaen. Der er efterhånden rigtig mange der kører sv650 så hvis du en dag skal af med den igen, er det måske ikke så nemt.
Synes også samle kvaliteten er bedre på yamahaen. Har selv haft en Fazer1000 som var bedre kvali end min Sv1000s.
Så husk lige at fortælle hvad der gjorde du solgte yamaha´en :innocent: :lmao:
(Han prøvede en SV´er...) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Jep jeg prøvede en SV1000 følte den var noget mere stabil i sving og gav en bedre feedback. :twisted:
-
Jeg sad lige og kiggede på Fisker mc's hjemmeside. Der reklamerer de med 2 fz6-s modeller...en med 98 hk og ABS til 110.000,- og en med 78 hk uden abs til 100.000,-.....Så gik jeg ind på Yamaha's hjemmeside for at finde ud af hvad de havde ændret på motoren for at neddrosle den billige af dem :innocent:.......Men jeg kunne ikke se nogle foreskelle....Så ringede jeg til Fisker for at høre hvad de havde gjort ved dem....Det vidste De ikke!!!??? :whatever: "Men det ville helt sikkert koste mere end de 10.000,- som man sparede at få fjernet droslingen...Hvad siger I til det :shock:
-
http://www.yamaha-motor.dk/produkter/motorcykler/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A34-141329&model=tcm%3A34-141356
Link til sammenligningen
-
Jeg kan godt forstå at du har svært ved at vælge men jeg synes der er meget stor forskel på de to manskiner som du nævner. Jeg er også imponeret over den dejlige motor som SV650 har derimod har jeg aldrig følt at SV650 er en som jeg skulle eje (p.g.a. affjedringen). Hvis man skal vælge en FZ6 er man efter min mening gået over til en meget anderledes maskine. Den er rigtig god men lidt tam efter min smag ligesom du selv har opdaget. R4'ere er ikke mig p.g.a. den manglende trækkraft i bunden (har selv kørt 11000km på en YZF600R). Jeg vil foreslå en Z750 istedet for den er helt fantastisk. Den kører bare så godt og den giver en tryghed. Og til slut hvis det skal være en SV så gå efter SV1000 for den er markant anderledes end SV650.
-
Mmmmm har du taget i betragtning at en Fazer er vildt grim!!!! Den hører hjemme i samme kategori som en GSXF´er...MC´er der ikke skulle have forladt "design afdelingen".. :twisted:
Hvad enten du vælger velkommen! :thumbsup:
-
Jeg sad lige og kiggede på Fisker mc's hjemmeside. Der reklamerer de med 2 fz6-s modeller...en med 98 hk og ABS til 110.000,- og en med 78 hk uden abs til 100.000,-.....Så gik jeg ind på Yamaha's hjemmeside for at finde ud af hvad de havde ændret på motoren for at neddrosle den billige af dem :innocent:.......Men jeg kunne ikke se nogle foreskelle....Så ringede jeg til Fisker for at høre hvad de havde gjort ved dem....Det vidste De ikke!!!??? :whatever: "Men det ville helt sikkert koste mere end de 10.000,- som man sparede at få fjernet droslingen...Hvad siger I til det :shock:
En kamerat av meg var å prøvekjørte 78HK utgaven i dag, som er en strupt utgave av 98HK utgaven. Strupingen kan altså fjernes slik at man får fulleffekt..
Denne selges 15000kr rimeligere i Norge enn den "gamle 98HK" varianten, pga reduserte avgifter.
S2-varianten er en ny(og oppdatert) modell, altså en "faceliftet" utgave, små forskjeller men han nevnte at svingarmen var noe anderledes. Denne leveres da kun i 98HK, samme motor som tidligere..
Men bare 10 000kr i forskjell? I følge yamaha.dk er det jo kr. 40 000 i forskjell på disse. Da hadde jeg lett valgt den gamle, og fjernet strupingen...
-
For 10.000 kr. får du 20 hk og ABS - plus at den vil være meget nemmere at sælge til en bedre pris den dag du vil af med den. Jeg er ikke i tvivl.... ville vælge 98 hk og abs udgaven....
-
Mmmmm har du taget i betragtning at en Fazer er vildt grim!!!! Den hører hjemme i samme kategori som en GSXF´er...MC´er der ikke skulle have forladt "design afdelingen".. :twisted:
Hvad enten du vælger velkommen! :thumbsup:
Syntes nu ikke man kan sammenligne GSXF med en fazer, men ok jeg syntes jo så heller ikke at en fazer er grim!!! :hand:
-
FZ6s'eren er efter min mening en bedre og mere anvendelig maskine til daglig brug end SV'eren. Jeg taler af erfaring, efter jeg fik min SV650s (K4) stjålet i påsken i år, valgte jeg FZ6s'eren. Det skyldes to grunde - komforten og så det at prøve noget nyt. Jeg føler mig mere tryg på Fazeren og har ikke fortrudt valget et sekund. Komforten og kvaliteten er bedre, men det er jo også en anden type MC. Motormæssigt er det rigtigt Fazeren har et hul i momentkurven mellem 5 og 8.000 omd. men derefter trækker den fint fra og bedre end SV'eren. 120 km/t. i 2. 170 km/t. i 3. osv. Jeg har monteret en Akrapovi slipon som passer godt til Fazeren - som bestemt ikke er grim!!! :hand: - og giver god lyd fra sig. Efterfølgende er det så muligt at udligne momenthullet med en Power Commander. Et andet argument for at vælge Fazeren er 5 års garanti http://www.yamaha-motor.dk/produkter/yamaha_power/5_aars_garanti.jsp (http://www.yamaha-motor.dk/produkter/yamaha_power/5_aars_garanti.jsp) og 10.000 km. mellem service mod Suzuki 1 år og 6.000 Km.
-
Prøv en Honda hornet!!! :afro:
-
Prøv en Honda hornet!!! :afro:
Den nye Hornet (http://www.dba.dk//asp/sektion/artikler/detail.asp?ArtikelId=41743&NyhedskategoriID=82&SekItem=82&Sogning=&Query=Indtast+et+s%F8geord) er der rimlig pæn.
Men hvad med en CBR600F, den er godt nok ikke på Hondas hjemmeside, men det kan vel fås hjem. Jeg syntes i hvert fald det er en fedt cykel. Selvom det er en R4 :wink:
-
Prøv en Honda hornet!!! :afro:
Den nye Hornet (http://www.dba.dk//asp/sektion/artikler/detail.asp?ArtikelId=41743&NyhedskategoriID=82&SekItem=82&Sogning=&Query=Indtast+et+s%F8geord) er der rimlig pæn.
Men hvad med en CBR600F, den er godt nok ikke på Hondas hjemmeside, men det kan vel fås hjem. Jeg syntes i hvert fald det er en fedt cykel. Selvom det er en R4 :wink:
Den nye Hornet er supercoll... Prisen er bare liiiiige i overkanten af de 90000,- konen har beviliget mig til kværn :-(
-
Hej Thomas
Mit forslag er helt klart at du simpelthen prøver begge maskiner igen og igen indtil du er sikker på dit valg. Kvaliteten er utvivlsomt bedre på Yamahaen men jeg tror på at du kommer til at overgive dig til Suzukien da den både giver bedre feedback og ganske simpelt får det største smil frem hver gang du hører de to stempler hamre afsted.
Det er dog bydende nødvendigt at du skifter potte på SVinet får at få den rigtige V2 lyd og fornemmelse.
At køre kværn er vel mest af alt et spørgsmål om den særlige fornemmelse i mellemgulvet og de små hår som rejser på armene når du drøner afsted på de snoede landeveje en fed sommerdag. Og der vinder Suzukien klart.
Corlin
-
Psst...
(Prøv en Kawasaki Z750) :mrgreen:
748ccm og 110hk :innocent:
-
Jeg ved godt at en 600cc og en 1000cc maskine ikke nemt kan sammenlignes men jeg kan forklare hvordan det gik til da jeg købte min SV1000 tilbage i marts 2005...
Jeg havde egentligt bestemt mig for en FZ6 og havde også været ude og prøve den flere gange og var ganske godt tilfreds med cyklen - specielt designet, men køreegenskaberne var også lækre. Havde bemærket at der ikke var enormt meget træk i mellemområdet men jeg kom fra en Honda CB400N fra 1984 så det var nok.
Undersøgte det dog alligevel og fandt flere artikler bl.a. Bike UK, Motorrad og MCTN. Alle testpersoner bemærkede at manglen på træk i mellemområdet var tydelig og flere pointerede at med bagage og passager var den ligefrem sløv.
Da jeg på daværende tidspunkt ikke havde bil og det derfor var eneste transportmiddel for mig og min kæreste valgte jeg SV1000 da den havde alt det som Yamahaen manglede ... flere hk, mere bredt moment og langt flere Nm.. at den så også på daværende tidspunkt var 10000,- billigere måtte jeg jo så leve med :afro:
Jeg har aldrig fortrudt at jeg købte min SV1000 og jeg tror ikke at jeg bliver træt af den indenfor de næste mange år. Prisen og mulighederne for at gøre den ens egen har gjort at jeg er blevet MCist påny... var en overgang MCist ligeså meget af nød som af lyst men nu nyder jeg hver eneste km bag roret på mit SVin... :whatever:
Jesper, 20000km, heraf +8000km touring med passager og bagageb
-
Hej
Jeg kan kun tilslutte mig. I midtfirserne kørte jeg Suzuki GSX400FX (mini katana). Fed begynder cykel, men den blev hurtigt for lille. Her lige før sommerferien skulle drømmen leve igen. Jeg kiggede meget på FZ6, men snakkede med en som også nævnte det med ønsket om mere moment, specielt med bagsæde passager. Jeg prøvekørte Z750, fed cykel kører som en symaskine kultiveret og igen overraskelser. Starter blidt og kommer stærkt, ved høje omdrejninger. Havde egentlig også kigget meget på SV650, men synes ikke der var det store spring til SV1000, som jeg prøvekørte. Forskellen er at på SV'en er smilet der fra starten og det bliver siddende længe efter man er stået af cyklen.
Jeg vil sige at jeg har skullet lære at køre igen, men har på intet tidspunkt været utryg. Den rykker ret igennem fra bund til top, og så føles den som en rigtig motorcykel, hvor man kan mærke syset og lyden af kubik. Jeg er meget tilfreds med valget af SV1000
Men det er op til dig hvad du føler mest for. Jeg har selv kørt 9.500 km siden medio juni, og er 187 høj. Jeg har skiftet clipon styr til Suzuki Touren Lenker (De svarer vist til dem LSL laver), det har givet mig meget bedre komfort på længere ture (tanken tom inden stop). Ja så kører den trods alt ca. 18 km/l.