SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Modifikationer => Emne startet af: Copy_Cat efter April 12, 2007, 10:18:30 am
-
Jeg overvejer kraftigt at "investerer" i en Yoshimura RS-3 udstødning.
Den findes i 3 modeller: Carbon, stainless steel og titanium.
Hvad er fordele/ulemper ved de 3 modeller?
Hvis man ser bort fra prisen, hvilken af de 3 ville i vælge, og hvorfor?
Er der forskellig vedligeholdelseskrav til de 3 modeller?
Kan man få en RS-3 street legal udst.?
På forhånd tak!
-
Endvidere kan man vælge mellem full-system og slip on.
Slip on i f.eks. stainless steel: RS3 Stainless Slip-On System - Stainless Steel
Includes • Stainless steel midpipe • Stainless Steel Oval
Skal jeg da skære i den orig. udstødning for at få en RS-3 slip-on på, eller er "stainless steel midpipe" en slags kobling mellem det orig. udstødningssystem og så til en RS-3?
-
Det var mange spørgsmål... :D
Jeg vil prøve så godt jeg kan at liste fordele/ulemper op her:
Stainless Steel: Tung, bliver varm under kørslen, en del vedligeholdelse idet potten skal pudses, stærkt materiale og anbefales til v2´er.
Carbon: Let, bliver ikke varm under kørslen, vedligeholdelse er minimal men er ikke så stærkt som titanium og derfor anbefales det ikke til v2´er.
Titanium: Let, Bliver varm under kørslen, vedligeholdelse er minimal og er det stærkeste materiale, derfor anbefales det til v2´er.
Midpipe: er det rør som sidder mellem forrør og potten, jeg ved ikke om der er en samling på en SV 650.
Personligt: Ville jeg vælge titanium, jeg kører selv med titanium på min SV1000S og er meget glade for dem. På min Yamaha Fazer (4 cyl.) kørte jeg
med carbon hvilket jeg også var tilfreds med, men det er surt at betale mange penge for en carbon udstødning hvis carbon fibrene bliver revet i
stykker efter noget tid fordi det ikke holder til en v2´er. :twisted:
Lyden: Jeg synes carbon og titanium lyder meget ens, jeg har faktisk læst at det er volumen i potten som bestemme om der er en dyb lyd eller
en "skrige" lyd.
-
bare husk at pakke potten om hver vinter ellers sprænger selv en titaniums potte og det ser ikke skide godt ud.
På min gamle sv650s med titanium fra micron havde den smidt halvdelen af ulden ud på en sæson på ca. 6000 km.
-
bare husk at pakke potten om hver vinter ellers sprænger selv en titaniums potte og det ser ikke skide godt ud.
På min gamle sv650s med titanium fra micron havde den smidt halvdelen af ulden ud på en sæson på ca. 6000 km.
Skal man også pakke potten om på den orig.?
-
bare husk at pakke potten om hver vinter ellers sprænger selv en titaniums potte og det ser ikke skide godt ud.
På min gamle sv650s med titanium fra micron havde den smidt halvdelen af ulden ud på en sæson på ca. 6000 km.
Det er ikke alle potter som skal pakkes om, jeg kørte med en Scorpion carbon potte på min Yamaha Fazer...skildte den
ad efter 32.000 km INTET brandt væk, og den kører endnu. Måske er det kun for v2´er at det er sådan eller hva´?
Jeg synes der bliver skrevet en del negativt om Micron potter lige for tiden, det lyder ikke til at kvaliteten er særlig god
eller er jeg forkert på den? :undecided:
-
bare husk at pakke potten om hver vinter ellers sprænger selv en titaniums potte og det ser ikke skide godt ud.
På min gamle sv650s med titanium fra micron havde den smidt halvdelen af ulden ud på en sæson på ca. 6000 km.
Skal man også pakke potten om på den orig.?
Nej... :)
-
Tak for de gode indlæg René.. Jeg tror det bliver en Carbon eller titanium udst.
Capone kører jo med carbon, og han har ikke haft problemer (godt nok har han kun kørt 6.000km med den)...
-
Den ligger også godt i svinget :lmao:
-
Den ligger også godt i svinget :lmao:
Hehe ja godt nede i svinget... :shock: :mrgreen: Er du kommet ud og trille igen???
-
Jaja. Jeg kører lige så tit det nu kan blive til med et travlt arbejde og et 2mdr gammelt barn derhjemme - så det er reelt ikke så meget det bliver til. Men SV'en er som ny.
-
:wink: :wink: Kender jeg godt... :rolleyes:
-
Tak for de gode indlæg René.. Jeg tror det bliver en Carbon eller titanium udst.
Capone kører jo med carbon, og han har ikke haft problemer (godt nok har han kun kørt 6.000km med den)...
Jeg vil klart anbefale fullsystem. Så slipper man å sage av den orginale potte og man sparer også masse vekt..
Prisdifferansen er ei heller så veldig stor. TRS i titanum koster ca $700 inkl frakt..(og dollarkursen er lav om dagen)..
Enkel montering, om jeg rakk å kjøre ca 10000km med mitt system før jeg solgte SVen.. Ingen problemer!
-
Carbon: Let, bliver ikke varm under kørslen, vedligeholdelse er minimal men er ikke så stærkt som titanium og derfor anbefales det ikke til v2´er.
Personligt: Ville jeg vælge titanium, jeg kører selv med titanium på min SV1000S og er meget glade for dem. På min Yamaha Fazer (4 cyl.) kørte jeg
med carbon hvilket jeg også var tilfreds med, men det er surt at betale mange penge for en carbon udstødning hvis carbon fibrene bliver revet i
stykker efter noget tid fordi det ikke holder til en v2´er. :twisted:
tsk tsk tsk :hand:
sådan en omgang ammestue snak .. kvalitet følger ofte pris :afro:
Min Suzuki forhandler, Carstens MC i Varde, er holdt op med at sælge Leo Vince carbon potter til SV650, SV1000, TL1000S, TL1000R og lign. V2 cykler, fx Honda VTR1000F m.fl. hvilket ganske rigtigt er fordi at V2erne river carbon fibrene i stykker hen over en sæson .. han fortalte endda om en TL1000S som flækkede potten efter kun én trackday, altså ganske få hundrede km... :mrgreen:
Efter den snak overvejede jeg længe om carbon var en skidt idé men efter at have ihukommet at Ducati elsker carbonpotter på deres serie maskiner så købte jeg et sæt Akrapovic i carbon :lol: 8)
De har nu kørt godt over 10000 km blandet kørsel inkl aggresiv gashånd, +250 på de tyske motorveje og hvad der ellers følger :angel:
De er som nye, jeg har haft en afmonteret og set ned i den for at se til ulden og den er så god som ny :loser:
Ergo: Køb kvalitet istedet for pis, det holder ... men prisen var også 7000 kr :whipped: :puke:
-
Konklusionen må da være, at jeg endten skal have mig et full-system i titanium eller carbon.
Er det billigst at købe direkte fra yoshimura shoppen i USA eller er denne udstødning set billigere andre steder.
Her tænker jeg eks MOMS & FRAGT og hvad der nu ellers lægges oveni (hvor er udstødningen billigst?!)?
Er sådan en svær at montere?
Jeg regner ikke med at det er nødvendigt at installere powercommander og andet luftfilter...?
Det er vel blot "plug and play"?
-
Blot en tilføjelse.
Der er en enkelt fordel ved stainless steel som ikke er ved carbon/titanium. Du kan polere dem hvis de er blevet irrede eller småridset.
Det kan du ikke med en Carbon eller Titanium.
Kører selv med RS-3 stainless steel og dem er jeg glad for :)
-
bare husk at pakke potten om hver vinter ellers sprænger selv en titaniums potte og det ser ikke skide godt ud.
På min gamle sv650s med titanium fra micron havde den smidt halvdelen af ulden ud på en sæson på ca. 6000 km.
Det er ikke alle potter som skal pakkes om, jeg kørte med en Scorpion carbon potte på min Yamaha Fazer...skildte den
ad efter 32.000 km INTET brandt væk, og den kører endnu. Måske er det kun for v2´er at det er sådan eller hva´?
Jeg synes der bliver skrevet en del negativt om Micron potter lige for tiden, det lyder ikke til at kvaliteten er særlig god
eller er jeg forkert på den? :undecided:
nej du siger det jo selv Facer! jeg taler om rigtige motorcykler V2 :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :thumbsup: :respekt: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt:
-
Blot en tilføjelse.
Der er en enkelt fordel ved stainless steel som ikke er ved carbon/titanium. Du kan polere dem hvis de er blevet irrede eller småridset.
Det kan du ikke med en Carbon eller Titanium.
Kører selv med RS-3 stainless steel og dem er jeg glad for :)
pladder!
Jeg har da poleret mine titaniumsrør for misfarvninger og ridser...
-
Blot en tilføjelse.
Der er en enkelt fordel ved stainless steel som ikke er ved carbon/titanium. Du kan polere dem hvis de er blevet irrede eller småridset.
Det kan du ikke med en Carbon eller Titanium.
Kører selv med RS-3 stainless steel og dem er jeg glad for :)
Carbon irer ikke. :D
Jeg giver gerne min en gang voks når resten af cyklen også får.
-
Det er vel blot "plug and play"?
Jepper, bare på med den :D
Det eneste derudover er at fjerne eller blokere dit PAIR-system, ellers skyder den som en vild :shock:
-
Det er vel blot "plug and play"?
Jepper, bare på med den :D
Det eneste derudover er at fjerne eller blokere dit PAIR-system, ellers skyder den som en vild :shock:
Hvad gør et PAIR-system?
Yderligere forklaring tak :huh: :D
-
Hvad gør et PAIR-system?
http://www.svrider.dk/forum/index.php?action=search2 ;)
-
Er sådan en svær at montere?
Jeg regner ikke med at det er nødvendigt at installere powercommander og andet luftfilter...?
Det er vel blot "plug and play"?
Jeg ville stadig bruge 500,- på at få den på en testbænk for at se om den kører for magert i blandingen. :)
-
bare husk at pakke potten om hver vinter ellers sprænger selv en titaniums potte og det ser ikke skide godt ud.
På min gamle sv650s med titanium fra micron havde den smidt halvdelen af ulden ud på en sæson på ca. 6000 km.
Det er ikke alle potter som skal pakkes om, jeg kørte med en Scorpion carbon potte på min Yamaha Fazer...skildte den
ad efter 32.000 km INTET brandt væk, og den kører endnu. Måske er det kun for v2´er at det er sådan eller hva´?
Jeg synes der bliver skrevet en del negativt om Micron potter lige for tiden, det lyder ikke til at kvaliteten er særlig god
eller er jeg forkert på den? :undecided:
nej du siger det jo selv Facer! jeg taler om rigtige motorcykler V2 :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :thumbsup: :respekt: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt: :thumbsup: :respekt:
Korrekt, men jeg har også en ven som har kørt Ducati 900SS i tre år uden at potterne skulle pakkes om. Jeg tror altså at der er forskel på kvaliteten.
-
Carbon: Let, bliver ikke varm under kørslen, vedligeholdelse er minimal men er ikke så stærkt som titanium og derfor anbefales det ikke til v2´er.
Personligt: Ville jeg vælge titanium, jeg kører selv med titanium på min SV1000S og er meget glade for dem. På min Yamaha Fazer (4 cyl.) kørte jeg
med carbon hvilket jeg også var tilfreds med, men det er surt at betale mange penge for en carbon udstødning hvis carbon fibrene bliver revet i
stykker efter noget tid fordi det ikke holder til en v2´er. :twisted:
tsk tsk tsk :hand:
sådan en omgang ammestue snak .. kvalitet følger ofte pris :afro:
Min Suzuki forhandler, Carstens MC i Varde, er holdt op med at sælge Leo Vince carbon potter til SV650, SV1000, TL1000S, TL1000R og lign. V2 cykler, fx Honda VTR1000F m.fl. hvilket ganske rigtigt er fordi at V2erne river carbon fibrene i stykker hen over en sæson .. han fortalte endda om en TL1000S som flækkede potten efter kun én trackday, altså ganske få hundrede km... :mrgreen:
Efter den snak overvejede jeg længe om carbon var en skidt idé men efter at have ihukommet at Ducati elsker carbonpotter på deres serie maskiner så købte jeg et sæt Akrapovic i carbon :lol: 8)
De har nu kørt godt over 10000 km blandet kørsel inkl aggresiv gashånd, +250 på de tyske motorveje og hvad der ellers følger :angel:
De er som nye, jeg har haft en afmonteret og set ned i den for at se til ulden og den er så god som ny :loser:
Ergo: Køb kvalitet istedet for pis, det holder ... men prisen var også 7000 kr :whipped: :puke:
Det er muligt at du synes at det er en gang ammestue snak, men jeg står ikke og anbefaler et produkt i carbon til en svrider hvor mange forhandler
siger et det ikke kan anbefales til v2 maskiner. Jeg vælger at tro på at værkstederne hos de forskellige forhandlere har set lidt flere eksempler på
dårlige potter end jeg har.
-
Hvad gør et PAIR-system?
Yderligere forklaring tak :huh: :D
Tidligere tråd: http://www.svrider.dk/forum/index.php?topic=2124.0
-
Det er muligt at du synes at det er en gang ammestue snat, men jeg står ikke og anbefaler et produkt i carbon til en svrider hvor mange forhandler
siger et det ikke kan anbefales til v2 maskiner. Jeg vælger at tro på at værkstederne hos de forskellige forhandlere har set lidt flere eksempler på
dårlige potter end jeg har.
Fair nok, enhver er i sin fulde ret til at danne sig sin egen mening... men læs min post og forstå hvad jeg siger :blink:
Jeg siger ikke at carbon altid er lykken men derimod at man skal være kræsen når man vælger sine carbon potter :whatever:
Ducati Monster bl.a. er jo i mange år standard kommet med carbon potter og selv om vi snakker om et Italiensk firma så ser de vel ikke stort på ting som kvalitet og holdbarhed :innocent: og så meget "flinkere" ved potterne er en Ducati 900 vel ikke set i forhold til en SV1000 :lmao:
-
Ducati Monster bl.a. er jo i mange år standard kommet med carbon potter og selv om vi snakker om et Italiensk firma så ser de vel ikke stort på ting som kvalitet og holdbarhed :innocent:
Pas på du ikke vækker Grill-Bill! :lol: Han kaster med NCAP stjerner!
-
Jeg tror ikke du skal være nervøs for at en Carbon potte fra Yoshimura ikke holder - så længe den bliver pakket om regelmæssigt (jeg har set nogle carbon potter som var hævet som en bolledej omdkring spændet der holder den på plads). Derimod kan en stålpotte klare flere knubs med buler eller ridser til følge, hvor en Carbon potte er i fare for at rævne (den er vist ret sprød sådan en fætter).
-
Blot en tilføjelse.
Der er en enkelt fordel ved stainless steel som ikke er ved carbon/titanium. Du kan polere dem hvis de er blevet irrede eller småridset.
Det kan du ikke med en Carbon eller Titanium.
Kører selv med RS-3 stainless steel og dem er jeg glad for :)
pladder!
Jeg har da poleret mine titaniumsrør for misfarvninger og ridser...
Så er det fordi at dine titaniumspotter har en anden finish end mange andre titatiums potter :)
De fleste er mere matte i det og den finish mister du hvis du polerer dem. ( I hvert fald dem fra Yoshimura)
-
Blot en tilføjelse.
Der er en enkelt fordel ved stainless steel som ikke er ved carbon/titanium. Du kan polere dem hvis de er blevet irrede eller småridset.
Det kan du ikke med en Carbon eller Titanium.
Kører selv med RS-3 stainless steel og dem er jeg glad for :)
pladder!
Jeg har da poleret mine titaniumsrør for misfarvninger og ridser...
Så er det fordi at dine titaniumspotter har en anden finish end mange andre titatiums potter :)
De fleste er mere matte i det og den finish mister du hvis du polerer dem. ( I hvert fald dem fra Yoshimura)
Det er muligt! De er i hvertfald ikke "børstede", hvis det er det du tænker på? Men de er heller ikke decideret blanke.