SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: Jesper Jensen efter April 16, 2007, 10:25:14 am
-
Hej,
SV650S'eren er sat til salg og jeg skal nu finde noget andet..
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Jeg kigger pt. på SV1000S grundet at den ikke bliver sat som en R-model hos forsikringen og jeg derved kan forsikre den for under 5000/året.
Har jeg glemt nogle alternativer?? - vi snakker priser omkring 100.000kr..
Ville helst have GSX-R600, ZX-6R, R6 osv, men nægter at betale 10K i forsikring..
-
http://www.honda-mc.dk/files/Billeder/z_cbf1000a_blaa.jpg
Hvad med denne?
-
Er den ikke endnu mere morfar??
-
Er den ikke endnu mere morfar??
Jo :mrgreen:
Aj, seriøst. Der er sgu ikke rigtig noget alternativ til en SV1000s. Ikke til den pris.
(du kunne selvfølgelig købe min :wink:)
-
(du kunne selvfølgelig købe min :wink:)
Men den koster jo mere end 100.000?
-
Hvad med den der Jinlun (eller var det en Geely) du prøvede ude på Linien sidste år :lol: Du kan nok ikke skrabe knæ på den, men den koster sikkert ingenting... Hvis du køber sådan en, så laver jeg en indsamling til en læder-frynsejakke til dig... :lol: :respekt:
(Hvor helvede er det billede en eller anden tog af JJ på den kina-"racer"??)
-
SVea> Her: http://www.svrider.dk/forum/index.php?action=dlattach;topic=3115.0;attach=1357
Jinlun osv kommer dog ikke på tale :)
-
(du kunne selvfølgelig købe min :wink:)
Men den koster jo mere end 100.000?
Ja, men kun 5000 mere... :)
-
Paw>Tror desværre at den er for nøgen til mig - vil gerne sidde i læ bag en lidt større kåbe
-
Den her? Bliver nok uden afgift dog ;)
-
Den her? Bliver nok uden afgift dog ;)
S-modellen koster 155k... uden afgift :shock:
-
Skulle vi ikke holde os en lille smule til Topic?
-
Skal det være nyt eller brugt?
-
Det kunne f.eks. være en Aprilia Falco ... det smager jo meget af en SV1000 - http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=49359348
-
Hvad med?
8)
-
Hvad med en Honda CBR 600 Sport (lidt mere eksotisk end en Fer) med 109 hypper? Den fåes vel lige over de 100.000 kr. for en 2001er.
Den kan køre ræs, cruise og koster næsten gratis i forsikring :mrgreen:
-
Den må gerne være brugt - skal dog have indsprøjtning.. - helst nyere end 2003
Smølf>Synes at Falco'en du linker til er for gammel :(
-
Hvad med?
8)
Nej tak!
-
Den må gerne være brugt - skal dog have indsprøjtning.. - helst nyere end 2003
Hmm og med 100k i baghovedet, så tror jeg du skal kigge lidt på at importere en fra Tyskland?
-
Mærke Suzuki
Model GSX 600 R
Motor 600 ccm
Årgang 2003
Antal km 26.000
Suzuki GSX 600 R, '03, km 26.000, m.afgift,
Pris kr. 99.995
eller
Mærke Triumph
Model TT
Motor 600 ccm
Årgang 2003
Antal km 5.500
Farve Blåmetallic
Afgift med afgift
Triumph TT, 600 ccm, '03, km 5.500, Blåmetallic, m.afgift, som ny. Kører perfekt. Ingen buler eller ridser. Gode dæk og kæde. Kun en ejer, fuld service og instruktionsbog!! Kan sælges uden afgift
Pris kr. 99.900
eller
Mærke Ducati
Model Monster 620 i.e.
Motor 620 ccm
Årgang 2003
Antal km 13.000
Farve sort
Ducati Monster 620 i.e. 618, '03, km 13.000, sort, m.afgift, BEMÆRK NY PRIS NEDSAT 10.000,- 618 CCM 60 HK. 53 NM. 2 CYL. DESMODROMISK STYREDE VENTILER, ELEKTRONISK INDSPRØJTNING, UPSIDE DOWN FORGAFFEL, JUSTERBAR FJEDERSPÆNDING OG DÆMPNING, NYSYNET
Pris kr. 99.998
-
Skulle vi ikke holde os en lille smule til Topic?
For det er du jo selv mesteren til ;)
Spøg til side, har faktisk selv gået lidt med de samme overvejelser, og synes ikke rigtigt der er noget til under 100k der kan matche SVeren. Hvis man kan strække budgettet til 120k bliver udvalget væsentligt større efter min mening.
-
Hej,
SV650S'eren er sat til salg og jeg skal nu finde noget andet..
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Jeg kigger pt. på SV1000S grundet at den ikke bliver sat som en R-model hos forsikringen og jeg derved kan forsikre den for under 5000/året.
Har jeg glemt nogle alternativer?? - vi snakker priser omkring 100.000kr..
Ville helst have GSX-R600, ZX-6R, R6 osv, men nægter at betale 10K i forsikring..
Det bliver sku svært at få mere maskine for pengene end man får i et kilo-svin, og som du selv siger er den til at leve med forsikringsmæssigt.... bevares der skal laves nogle "mods" hvis den skal spille max (men det skal der sikkert også på de andre) De alternativer jeg kan komme på er dyrer end 100K, så ingen grund til at nævne dem.
Som jeg har forstået dig søger du bedere styregenskaber/noget mere letkørt, og det er så det svageste punkt hos kilo-svinet du rammer der, men det kan der gøres noget ved for forholdsvis små penge..... det vigtigste i den sammenhæng er bagdæmperen syntes jeg. Den har tendens til at miste kontrollen lidt over baghjulet når den bliver presset , især hvis det samtidigt er ujævnt/ over bakker, i sving og ud af sving.
Forgaflen kan justeres så den, for de flestes vedkommende, er god nok - og hvis ikke, så hjælper nye fjedere + olie siges der :D (kører stadig selv med standart affjedring.... meeen det er liiiige spændende nok efterhånden :shock:, dog er det blevet skam-justeret og jeg kører med nogle dæk der "tager skraldet" langt af vejen).
De alternativer som du selv nævner har jo nogle andre køreegenskaber end kilo-svinet, men svinet er jo nok mere allround....
Mvh
GD
-
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Hvad med om du venter til at du har været på R4F's arrangement i grøn klasse.. ?? Der kommer du jo nok til at lære hvordan man skal køre på en MC.
Det ville være det mest rationelle at først at lære at køre på MC, før man kompenserer og køber noget større for at kunne køre hurtigt.
Det kan meget nemt gå hen og være billigere for dig.. og måske genfinder du glæden ved din nuværende MC
-
Det kan meget nemt gå hen og være billigere for dig.. og måske genfinder du glæden ved din nuværende MC
Det er netop der der er problemet Luske - Jeg savner glæden ved min SV'er lige nu..
Kan godt være at jeg skal slå koldt vand i blodet...
Havde dog som alternativ overvejet at smide 15K efter en baneged af en art..
Jeg er i syv sind (HM mener at det er Panikken over at skulle være far :) )
-
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Hvad med om du venter til at du har været på R4F's arrangement i grøn klasse.. ?? Der kommer du jo nok til at lære hvordan man skal køre på en MC.
Det ville være det mest rationelle at først at lære at køre på MC, før man kompenserer og køber noget større for at kunne køre hurtigt.
Jeg blev sgu lige lidt provokeret af dit indlæg Luske, så bær over med mig;
Man kan altså godt lære at køre motorcykler uden for en racerbane. Det er fint nok at du (og andre) synes at motorcykelkørsel handler om nedlægning, linier, bremsepunkter og slidte sliders. Fint nok, men det er jo ikke alle der har det sådan. Nogle (mange) synes det er fedt bare at dreje rullen og mærke noget POWER :twisted:!
Jesper er ikke nogen racerkører, det bliver han heller aldrig. Han er hensynsfuld og forsigtig og det er ligepræcis de egenskaber der gør ham til en succesfuld motorcyklist i trafikken.
Indlægget er skrevet i en positiv ånd. Jeg ved det er off-topic, så admin kan bare slette det på et tidspunkt :) :afro:
-
Der er mange lækre motorcykler omkring den prisklasse, men jeg tror ærligt på at du nok for mest for pengene ved at vælge en Suzuki i den prisklasse. Dette vil sandsynligvis også afspejles i den efterfølgende forsikring. Men det er selvfølgelig bare min mening :wink:
-
Paw>Er både enig med dig og Luske
Men som jeg selv skrev i en munter tone, så er jeg godt klar over at jeg ikke kører som Rossi og derved sakker bagud..
Det er naturligvis en kombination af at jeg ikke ER bedre til at køre + at jeg har respekt for det
Jeg har af den årsag også booket de 2 banedage på Knutstorp i håb om at jeg bliver bedre til at køre sving og derved også oplever en "succes" på det punkt - fremfor at jeg kun oplever det fede ved at være MC-ist når der går stærkt.. - Lige ud..
Idag har jeg en "god MC-dag" - idag har jeg lyst til at køre på min SV'er, lyst til at købe en ny, lyst til det hele.. - Måske har jeg en "dårlig MC-dag" imorgen hvor jeg mest har lyst til at tænke på familie (ikke at ikke gør det idag), sælge MC'en og holde en pause..
Det er sku at finde ud af med mig :) - en semi-panik-ungdoms-overgangs-alder inden at man skal være "sat" med kone, barn og en lille vovhund..
-
Dette vil sandsynligvis også afspejles i den efterfølgende forsikring. Men det er selvfølgelig bare min mening :wink:
Jeg har ikke i sinde at benytte Suzukis forsikring - den er for dyr i forhold til min nuværende (50% på en SV6½'er)
-
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Det ville være det mest rationelle at først at lære at køre på MC, før man kompenserer og køber noget større for at kunne køre hurtigt.
SÅ sandt så sandt...... har selv brugt 2 år på det selvsamme (LÆS: at Styre Kilo-svinet) - og har stadig noget at lære.
Mvh
HD
-
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Hvad med om du venter til at du har været på R4F's arrangement i grøn klasse.. ?? Der kommer du jo nok til at lære hvordan man skal køre på en MC.
Det ville være det mest rationelle at først at lære at køre på MC, før man kompenserer og køber noget større for at kunne køre hurtigt.
Jeg blev sgu lige lidt provokeret af dit indlæg Luske, så bær over med mig;
Man kan altså godt lære at køre motorcykler uden for en racerbane. Det er fint nok at du (og andre) synes at motorcykelkørsel handler om nedlægning, linier, bremsepunkter og slidte sliders. Fint nok, men det er jo ikke alle der har det sådan. Nogle (mange) synes det er fedt bare at dreje rullen og mærke noget POWER :twisted:!
Jesper er ikke nogen racerkører, det bliver han heller aldrig. Han er hensynsfuld og forsigtig og det er ligepræcis de egenskaber der gør ham til en succesfuld motorcyklist i trafikken.
Indlægget er skrevet i en positiv ånd. Jeg ved det er off-topic, så admin kan bare slette det på et tidspunkt :) :afro:
det var for engangskyld ikke for at provokere Jesper J :D
og det med at det er "race" arrangement har intet med sagen at gøre.. Grøn klasse er nemlig et fortrinligt kørekursus, der giver én en masse selvtillid, og en masse tillid til hvad en selv og éns MC rent faktisk kan udrette.
Jeg kender en som var pisse bange for at skulle køre med i grøn klasse.. men med instruktion og hjælp af intruktørerne var hun ikke til at pille ned da dagen var omme.. hun fik en fandens masse ud af det.. og det er jeg ikke et øjeblik i tvivl om at Jesper også vil få.
Jeg syntes det er uundværeligt at have lært hvor meget ens cykel/dæk kan klare.. det giver en masse overskud i de situationer hvor man rent faktisk får brug for det.. Den eneste begrænsning, sidder i hovedet.. og den er altså god at få væk, for det giver nemlig tillid til cyklen og overskud i dagligdagens trafik
-
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Hvad med om du venter til at du har været på R4F's arrangement i grøn klasse.. ?? Der kommer du jo nok til at lære hvordan man skal køre på en MC.
Det ville være det mest rationelle at først at lære at køre på MC, før man kompenserer og køber noget større for at kunne køre hurtigt.
Jeg blev sgu lige lidt provokeret af dit indlæg Luske, så bær over med mig;
Man kan altså godt lære at køre motorcykler uden for en racerbane. Det er fint nok at du (og andre) synes at motorcykelkørsel handler om nedlægning, linier, bremsepunkter og slidte sliders. Fint nok, men det er jo ikke alle der har det sådan. Nogle (mange) synes det er fedt bare at dreje rullen og mærke noget POWER :twisted:!
Jesper er ikke nogen racerkører, det bliver han heller aldrig. Han er hensynsfuld og forsigtig og det er ligepræcis de egenskaber der gør ham til en succesfuld motorcyklist i trafikken.
Indlægget er skrevet i en positiv ånd. Jeg ved det er off-topic, så admin kan bare slette det på et tidspunkt :) :afro:
det var for engangskyld ikke for at provokere Jesper J :D
og det med at det er "race" arrangement har intet med sagen at gøre.. Grøn klasse er nemlig et fortrinligt kørekursus, der giver én en masse selvtillid, og en masse tillid til hvad en selv og éns MC rent faktisk kan udrette.
Jeg kender en som var pisse bange for at skulle køre med i grøn klasse.. men med instruktion og hjælp af intruktørerne var hun ikke til at pille ned da dagen var omme.. hun fik en fandens masse ud af det.. og det er jeg ikke et øjeblik i tvivl om at Jesper også vil få.
Jeg syntes det er uundværeligt at have lært hvor meget ens cykel/dæk kan klare.. det giver en masse overskud i de situationer hvor man rent faktisk får brug for det.. Den eneste begrænsning, sidder i hovedet.. og den er altså god at få væk, for det giver nemlig tillid til cyklen og overskud i dagligdagens trafik
IGEN har du SÅÅÅÅÅ meget ret Luske.... som det er i dag (i hvertfald i Jylland) gør manglen på banedage at folk søger grænserne / får erfaringerne på landevejne... og den træning som folk får når de tager kørekort er jo latterlig, sat i forhold til konsekvensen, af en mega brøler på landevejen.
Vi kender vel alle denne situation: pænt gas på i et sving der overraskende ændrer karakter.... den erfaren retter lynhurtigt op bremser MAX, SMIDER maskinen ned i svinget igen, giver gas - og kommer rundt... den Uerfarene retter op bremser OG KØRER LIGEUD og rammer et eller andet pis (træ, autoværn, bil)
For pokker da alle de kostbare unge liv der kunne reddes hvert år, hvis mulighederne for flere banedage til alle var der.
Sorry for spam, måtte bare sige det
Mvh
GD
-
Jeg vil lige tilføje lidt til min tidl. post.
Sådan en triumph TT600 er en rigtig FED maskine! Jeg prøvede en tilbage i 2001 da de mere elle mindre lige var kommet frem. Det er ganske vist ikke nogen racer, men den styrer, bremser og accelererer kontant, og kører alt i alt meget harmonisk.
Jeg sad dog noget sammenbøjet på den, men jeg er sikker på at du vil kunne finde dig til rette.
-
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Hvad med om du venter til at du har været på R4F's arrangement i grøn klasse.. ?? Der kommer du jo nok til at lære hvordan man skal køre på en MC.
Det ville være det mest rationelle at først at lære at køre på MC, før man kompenserer og køber noget større for at kunne køre hurtigt.
Jeg blev sgu lige lidt provokeret af dit indlæg Luske, så bær over med mig;
Man kan altså godt lære at køre motorcykler uden for en racerbane. Det er fint nok at du (og andre) synes at motorcykelkørsel handler om nedlægning, linier, bremsepunkter og slidte sliders. Fint nok, men det er jo ikke alle der har det sådan. Nogle (mange) synes det er fedt bare at dreje rullen og mærke noget POWER :twisted:!
Hvis motorcykelkørsel IKKE handler om nedlægning, linier og bremsepunkter så har jeg da enten ikke fattet en skid, eller misforstået dig. Det er da NETOP de ting i kombination der gør at du kan reagere rigtigt på noget uforudset...
Hvis ovenstående ikke har noget betydning for een og man bare syntes at det er fedt at dreje rullen og mærke noget POWER, så vil jeg da lige nævne (MAND og LE).... Power uden KONTROL er da den værst tænkelige kombination....
Beklager nok en gang at jeg spammer tråden....
Mvh
GD
-
Beklager nok en gang at jeg spammer tråden....
Det er ikke spam - i rammer jo hovedet på sømmet i forbindelse med mit problem..
-
Hvad med?
8)
Eller??? Kan næsten ikke lægges ned og BONUS: Dronningen og prinsessen kan være med :wink:
-
Hvad med?
8)
Eller??? Kan næsten ikke lægges ned og BONUS: Dronningen og prinsessen kan være med :wink:
Fed nok :D :D :D bare ikke i gul... Skulle have været blå, så var jeg sprunget på .... :D
-
Jeg har det bedste tilbud..... det er min tl1000r. det bedste alternativ til din svér den går hurtigt pålangsiden. var det ikke det du efterlyste???
og det er en helt igennem en total fed cykel.. :D :D :thumbsup:
-
Da jeg både vejer for meget, samt ikke kan få SV'eren langt nok ned i svingene, må jeg jo have noget der kører hurtigere på langsiden :)
Hvad med om du venter til at du har været på R4F's arrangement i grøn klasse.. ?? Der kommer du jo nok til at lære hvordan man skal køre på en MC.
Det ville være det mest rationelle at først at lære at køre på MC, før man kompenserer og køber noget større for at kunne køre hurtigt.
Jeg siger det samme som manden på den gule cykel :-)
Jeg kender en anden gut som havde en Bandit600. Han syntes ikke han kunne følge med, så han kom til den selverkendelse at "så måtte der jo nok nogle flere hypper til". Og hvad kan man så få, når man har en Bandit i bytte? Jo, en Aprilia Mille... uden afgift. :whatever:
Den var også flot at se på indtil den havde været i 'falten 3 gange på første sæson og dermed fyldt med gaffatape. :dead:
Bevares, som Paw skriver er der flere opfattelser af "at køre MC", men de cykler som du har i tankerne er vist mindst lige så meget sving som power. Ellers skal du måske kigge efter noget V-max/chopper/Bandit1200/GSX1400....??