SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Modifikationer => Emne startet af: Mads efter April 25, 2007, 10:46:34 pm
-
Hejsa
Jeg vil høre om der er nogle der har et bud på hvad der skal laves, hvis man skal gå fra en nøgen SV'er (af den nye model) til en med fuldkåbe? Altså hvilke dele skal indkøbes, og er der måske nogle der har et bud på hvad det ville komme til at koste? Jeg kunne forestille mig at der selvfølgelig skal købes en top- og bundkåbe, samt nogle clip-ons og en anden bro... Men er der mere? Ved den gamle skal der f.eks. også købes nye speedometer, men at dømme ud fra de billeder jeg har set, skulle det ikke være nødvendigt med den nye model.
Hvis der er nogle der har de javu, skyldes det højst sandsynligt at jeg tidligere har stillet det samme spørgsmål - den gang gik det bare på old school cyklen. :mrgreen:
Håber der er nogle der kan hjælpe - på forhånd tak. :)
Hygge
-
Hvorfor købe en "and" hvis man på forhånd ved at man vil lave den om til en S-model.... tror sq ik det kan betale sig.
Nu ved jeg ikke med 650érne, men på 1000érne er der tonsvis af andre forskelle på S og N
Mvh
GD
-
Hvorfor købe en "and" hvis man på forhånd ved at man vil lave den om til en S-model.... tror sq ik det kan betale sig.
Fordi jeg gerne vil have en and :D Men det er ikke til at vide om man måske senere fik lyst til en S'er :)
Hygge
-
det kan ikke betale sig hvis du køber delene fra nyt, dvs du skal sidde ca et halvt år på ebay og shoppe, OG være så heldig at delene i den rigtige farve kommer til den rigtige pris.
du skal huske at der også kommer kåbebeslag, kåbebøjle, lygter i frontkåben, andre bremseslange/koblingsslange, spejle u name it....der er masser af dele. Det du sparer er minimalt(efter min mening) i forhold til arbejdet.
Du kan evt. gå ind på http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm og se hvor meget du egentlig skal bruge. :-)
-
Hvorfor købe en "and" hvis man på forhånd ved at man vil lave den om til en S-model.... tror sq ik det kan betale sig.
Fordi jeg gerne vil have en and :D Men det er ikke til at vide om man måske senere fik lyst til en S'er :)
Hygge
så ville jeg sælge min and og købe en s'er
-
det kan ikke betale sig hvis du køber delene fra nyt, dvs du skal sidde ca et halvt år på ebay og shoppe, OG være så heldig at delene i den rigtige farve kommer til den rigtige pris.
du skal huske at der også kommer kåbebeslag, kåbebøjle, lygter i frontkåben, andre bremseslange/koblingsslange, spejle u name it....der er masser af dele. Det du sparer er minimalt(efter min mening) i forhold til arbejdet.
Du kan evt. gå ind på http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm og se hvor meget du egentlig skal bruge. :-)
Ah, ja.. Okay - der var lige et par "små" dele jeg havde glemt :D Men tak for linket :thumbsup: Det er sgu et lækkert et af slagsen :mrgreen:
Hygge
-
Hvorfor købe en "and" hvis man på forhånd ved at man vil lave den om til en S-model.... tror sq ik det kan betale sig.
Nu ved jeg ikke med 650érne, men på 1000érne er der tonsvis af andre forskelle på S og N
Mvh
GD
Hvis det er nye dele kan det på ingen måde betale sig men er man heldig at finde delene brugte kan de godt betale sig prismessig, der til kommer så alt arbejdet og så skal man selv kunne lave det hele for skal man på værksted og have det lavet koster det jo først kassen.
Jeg har bygget min N om til S og den samlede pris for alle dele og maling er ca. løbet op i 15.000, det er så brugte dele fra en K6 ikke skadet og så skal man jo huske på at jeg har alle dele fra min N til at ligge +++ jeg sparre 3 til 3.500 kr i forsikring om året, så kan man jo godt sige at pengene bliver tjent hjem igen på den måde.
Og hvis nogle så tænker havd jeg giver i forsikring, så er prisen 3600 for fuld kasko.
Link til ombygningen = http://www.motorcykelgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=850
-
Hvorfor købe en "and" hvis man på forhånd ved at man vil lave den om til en S-model.... tror sq ik det kan betale sig.
Nu ved jeg ikke med 650érne, men på 1000érne er der tonsvis af andre forskelle på S og N
Mvh
GD
Hvis det er nye dele kan det på ingen måde betale sig men er man heldig at finde delene brugte kan de godt betale sig prismessig, der til kommer så alt arbejdet og så skal man selv kunne lave det hele for skal man på værksted og have det lavet koster det jo først kassen.
Jeg har bygget min N om til S og den samlede pris for alle dele og maling er ca. løbet op i 15.000, det er så brugte dele fra en K6 ikke skadet og så skal man jo huske på at jeg har alle dele fra min N til at ligge +++ jeg sparre 3 til 3.500 kr i forsikring om året, så kan man jo godt sige at pengene bliver tjent hjem igen på den måde.
Og hvis nogle så tænker havd jeg giver i forsikring, så er prisen 3600 for fuld kasko.
Link til ombygningen = http://www.motorcykelgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=850
... og det er satme også et flot projekt/resultat!!!! Har du nogen ide om hvor mange timer du har lagt i det?
-
... og det er satme også et flot projekt/resultat!!!!
X 2+ :respekt:
-
Hvis det er nye dele kan det på ingen måde betale sig men er man heldig at finde delene brugte kan de godt betale sig prismessig, der til kommer så alt arbejdet og så skal man selv kunne lave det hele for skal man på værksted og have det lavet koster det jo først kassen.
Jeg har bygget min N om til S og den samlede pris for alle dele og maling er ca. løbet op i 15.000, det er så brugte dele fra en K6 ikke skadet og så skal man jo huske på at jeg har alle dele fra min N til at ligge +++ jeg sparre 3 til 3.500 kr i forsikring om året, så kan man jo godt sige at pengene bliver tjent hjem igen på den måde.
Og hvis nogle så tænker havd jeg giver i forsikring, så er prisen 3600 for fuld kasko.
Link til ombygningen = http://www.motorcykelgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=850
[/quote]
Den der ombygning tror jeg ikke omdrejningsbegrænseren der hjemme havde gået med til i stuen :lol:
-
Hvorfor købe en "and" hvis man på forhånd ved at man vil lave den om til en S-model.... tror sq ik det kan betale sig.
Nu ved jeg ikke med 650érne, men på 1000érne er der tonsvis af andre forskelle på S og N
Mvh
GD
Hvis det er nye dele kan det på ingen måde betale sig men er man heldig at finde delene brugte kan de godt betale sig prismessig, der til kommer så alt arbejdet og så skal man selv kunne lave det hele for skal man på værksted og have det lavet koster det jo først kassen.
Jeg har bygget min N om til S og den samlede pris for alle dele og maling er ca. løbet op i 15.000, det er så brugte dele fra en K6 ikke skadet og så skal man jo huske på at jeg har alle dele fra min N til at ligge +++ jeg sparre 3 til 3.500 kr i forsikring om året, så kan man jo godt sige at pengene bliver tjent hjem igen på den måde.
Og hvis nogle så tænker havd jeg giver i forsikring, så er prisen 3600 for fuld kasko.
Link til ombygningen = http://www.motorcykelgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=850
... og det er satme også et flot projekt/resultat!!!! Har du nogen ide om hvor mange timer du har lagt i det?
Hvor mange time jeg har lagt i det er næsten umulig at regne ud men et slag på tasken hvis man tager det hele med, med at ringe rundt after dele, sidde ved pcén og finde dele, hente dem, ved maleren og så arbejdet på selve projektet, så vil jeg tror at jeg har brugt et sted mellem 60 og 80 timer effektiv arbejde og det er det hele værd :mrgreen:
-
Nu ved jeg godt, jeg er kedelig men har i prøvet at spørge jeres forsikringsselskab hba, der vil ske i tilfælde af en skade?
-
Nu ved jeg godt, jeg er kedelig men har i prøvet at spørge jeres forsikringsselskab hba, der vil ske i tilfælde af en skade?
Ole, din nordjyde :wink:
Anyways, der står som regel i policen at der dækkes ekstraudstyr op til en værdi af 5 eller 10000kr uden stigning af præmie. Udstyr derudover skal meldes og så kommer der sikkert en præmiestigning.
Hvis skaden skyldes en andens fejl, er det fløjtende - så kan de bare hoste op :club:
PS. N til S er vejen frem, men min er naturligvis klart den fedeste :afro:
(http://www.svrider.dk/gallery/albums/userpics/10031/IMG_1216_cut.jpg)
-
Nu ved jeg godt, jeg er kedelig men har i prøvet at spørge jeres forsikringsselskab hba, der vil ske i tilfælde af en skade?
At lave sin cykel om til en "S" model må gå ind under udstyr og jeg har så mereforsikret min mc +25.000 og det giver jeg 600 for om året, så det er jo stadig en billig forsikring :blink: