SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: Hippie Hansen efter Maj 22, 2007, 10:56:01 am
-
Hippen er flyttet hjemmefra, fra landet til "storbyen"... Eller hvad Odense nu er, når man kommer fra Rynkeby af.
Flytningen har gjort jeg ikke køre så meget SVin for tiden, ikke mindst da jeg ikke er meget for den står på gaden med ansvarsforsikring. så den står stadig på landet.
Så overvejer kraftigt at sælge den til fordel for noget billigere. Også for at komme af med mit lån i banken. Alt hjælper jo på økonomien når man er alene om at betale regningerne.
Men hvad skal der så købes i stedet for? Regner med at have ca. 60 kilo i hånden efter et eventuelt salg, og vil helst have noget nyere uden for mange kilometer da jeg er mekanisk mongol. Der til kommer også at jeg er mere til kåbemodeller end de nøgne.
Har kigget lidt på en Aprilla RS 250 i håbet om den lave vægt til de kræfter sådan en har, ikke gør den for kedelig når jeg kommer fra et kiloSVin.
SVinet var på siden sidste år, men efterhånden er det kun småting der mangler for at den er hel igen, med et par uoriginale dele som spejle, forskærm og greb. Hvor meget vil det påvirke prisen, når jeg ikke har alle de originale dele, har dog de fleste? Styrtet i sig selv gør den vel også lidt mindre værd, også selvom den var blevet sat i original stand.
Nogen der har nogle gode råd, ideer og general hjælp til at jeg finder den rigtige løsning og MC?
Håber dog ikke det er den sidste SV jeg har kørt på, da det er en superb maskine.
-
Er dit SVin skadet eller hvad? Hvad mangler for, at den er hel igen? Og hvad med prisen? Fisme nok, hvor jeg har mange spørgsmål :wink:
-
Den ene styrende er ridset (en ny er ikke bestilt endnu), den sorte underside af styrkåben er flækket (er bestilt - venter på den kommer hjem), styrkåben har fået lidt ridser (har hentet lidt tilbil ved lakør men er ikke kommet længere) og så er der kommet nogle ridser på den ene udstødning nede på den krome overgang fra røret til potten, den del der er popnittet nederst på potten (har snart været hele verden rundt - men ingen har reservedele da det er en udgået sharkmodel).
Prisen... Det er et godt spørgsmål. Som sagt ved jeg ikke meget om den slags. Men håber da når den er lavet fin igen den kan holde de 115-120kilo jeg ser de bliver solgt til på dba og andre steder. Med powercommander, sharkpotter, fuldkåbe, diodeblink og hvad der ellers er kommet på siden den er blevet købt burde den vel kunne holde værdien lidt. Selvom jeg godt ved det ikke er meget værd, når det sidder på. Mener den er ved at nærme sig 8.000 på klokken. Er jo heller ikke vildt meget forsådan en knallert.
Når man har gået og tænkt over det i lang tid, så kommer der jo nogle spørgsmål. :innocent:
-
Hvad med at købe en SV650S, den kan fåes til rimelige penge. Og du har stadig en v2'er med lidt bulder i :D
-
En RS250.... Uuuuhada-da... Jeg har ladet mig fortælle at hvis du er mekanisk mongol så er det ikke maskinen for dig... Det siges at dens største sliddel er motoren selv - netop fordi at den går så uhæmmet mange omdrejninger! Så lyder den også som en Knallert 45 med mindre at man giver den fuld gas hele tiden...
Jeg tror at du ville have det bedre med en TL1000S - den har godt nok ikke kåbe men de holder og kan købes til omkring de 60-70K - alternativt en SV650S. Den får du nok bare ikke til den pris med mindre at det er en <K3.
Ellers kan du kigge efter noget mere cruiser-agtigt hvis du ikke vil af med momentet... Marauder... Virago... Du kan få meget for 60-70K! Og så er de billigere at forsikre...
Kan godt forstå din situation - op med humøret! :wink:
-
Jeg tror at du ville have det bedre med en TL1000S - den har godt nok ikke kåbe men de holder og kan købes til omkring de 60-70K - alternativt en SV650S. Den får du nok bare ikke til den pris med mindre at det er en <K3.
Eeehh.... TL1000S har kåbe, til gengæld finder du næppe en til 60-70K :(
-
Jeg tror at du ville have det bedre med en TL1000S - den har godt nok ikke kåbe men de holder og kan købes til omkring de 60-70K - alternativt en SV650S. Den får du nok bare ikke til den pris med mindre at det er en <K3.
Eeehh.... TL1000S har kåbe, til gengæld finder du næppe en til 60-70K :(
Ja... Halvkåbe... Tja, det kan da godt være at jeg var lidt for optimistisk der... De er ellers nogle dejlige maskiner de der TL'ere!
-
En RS250.... Uuuuhada-da... Jeg har ladet mig fortælle at hvis du er mekanisk mongol så er det ikke maskinen for dig... Det siges at dens største sliddel er motoren selv - netop fordi at den går så uhæmmet mange omdrejninger! Så lyder den også som en Knallert 45 med mindre at man giver den fuld gas hele tiden...
Jeg tror at du ville have det bedre med en TL1000S - den har godt nok ikke kåbe men de holder og kan købes til omkring de 60-70K - alternativt en SV650S. Den får du nok bare ikke til den pris med mindre at det er en <K3.
Ellers kan du kigge efter noget mere cruiser-agtigt hvis du ikke vil af med momentet... Marauder... Virago... Du kan få meget for 60-70K! Og så er de billigere at forsikre...
Kan godt forstå din situation - op med humøret! :wink:
Bare rolig, humøret er altid i top...
Okay, så må jeg hellere glemme den lidt igen. Har også overvejet en SV6½, men tænkte RS 250´erens lave vægt måske kunne kompencere for den har samme kræfter som 6½´eren, når jeg nu er vant til kiloSVinet.
Nogen der har en idé om hvad mit svin er værd med det udstyr den har, kilometerne og de beskrevet skader...?
Den kan ses på MCG, følg linket i bunden af min tråd. Der står den fulde udstyrspakke også.
-
Jeg gav 100K for min ridsefri velholdte K3'er i sølvmetallic for 1 måned siden @8200Km med det udstyr som står i min footer. Købt hos en forhandler som hellere ville have nye maskiner i udstillingsrummet. Pruttede den ned fra 110K...
Nu er jeg tydeligvis ikke en ørn til MC-priser - men jeg ville skyde på en 110-115K for din i en privathandel. Hvis du vil have over 100K for den kan du godt glemme forhandlerne med mindre at du også køber noget hos dem. De vil meget hellere sælge nye SV'ere
-
Okay, så må jeg hellere glemme den lidt igen. Har også overvejet en SV6½, men tænkte RS 250´erens lave vægt måske kunne kompencere for den har samme kræfter som 6½´eren, når jeg nu er vant til kiloSVinet.
Nu synes min kone jo vi skulle have børn, så jeg skiftede selv sidste år fra sv1000 til en 6½. Jeg var også bange for at det ville blive for kedeligt, men jeg ville køre V2. Og jeg har ikke fortrudt det. Der er selvfølgelig en klar forskel, men man kan altså stadig mærke det er en V2. Så jeg villle ikke være så bekymret hvad kræfter angår. Når man kører V2 er det vel momentet det handler om :) ??
-
Hold dig fra RS 250'eren... det er nok den største modsætning til din SV1000'er ... der er minus bundtræk i 2 taktere.. og den største sliddel er stempelringe..
den er sjov på bane og på meget krøllede veje.. men total uegnet som hverdags maskine.. eller alsidigt brug.
-
Gu' ved hvad en brugt Yamaha XT660R koster....??
Den er da billig i vedligeholdelse, og skideskæg at køre på... godtnok har den ikke kåbe i nævneværdigt omfang, meeen.... ??!
-
Ellers så har en af mine venner købt en Kawazaki ZXR 400 til 48.000 med Laser Carbon potte på. Den lyder skide godt og kører også udemærket!
http://www.bikez.dk/mc.php?mc=3110 (http://www.bikez.dk/mc.php?mc=3110)
Man skal bare ikke have alt for lange ben! Jeg er 1.93 og den er lidt for lav til mig...
http://www.ciao.co.uk/Kawasaki_ZXR400__Review_5522685 (http://www.ciao.co.uk/Kawasaki_ZXR400__Review_5522685)
-
Ellers så har en af mine venner købt en Kawazaki ZXR 400 til 48.000 med Laser Carbon potte på. Den lyder skide godt og kører også udemærket!
http://www.bikez.dk/mc.php?mc=3110 (http://www.bikez.dk/mc.php?mc=3110)
Er den grøn på den ene side og rød på den anden? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lmao:
-
Ellers så har en af mine venner købt en Kawazaki ZXR 400 til 48.000 med Laser Carbon potte på. Den lyder skide godt og kører også udemærket!
http://www.bikez.dk/mc.php?mc=3110 (http://www.bikez.dk/mc.php?mc=3110)
Er den grøn på den ene side og rød på den anden? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lmao:
He he he... Det er jo en Kwak - anything goes. Jeg vil tro at disse billeder er fra lige før de fandt ud af at det var mere 80'er fedt at spolere cyklen med skistøvlestafferinger og neon i stedet for bare at holde den ensfarvet.
Men for en cykel fra midt 90'erne syns jeg at man får meget for pengene. Den ser ud af noget og jeg har set en del mennesker være henne og kigge på hans ude på linien! USD-gaffel, super gode bremser, stel og bagsvinger fra en 600'er, 172kg og rimeligt imponerende køreegenskaber. Jeg ville påstå at denne cykel er tæt på at være "overbuildt" på den fede måde!
Og så er den billig at forsikre fordi at den kun er 400cc!
-
Og så er den billig at forsikre fordi at den kun er 400cc!
Da jeg havde min GSXR 400 , var den ikke billig at forsikre.. det er ikke noget med de sølle 400 CCM , det er et spørgsmål om Typen af cyklen.
De betragter den som en racer og sammenholdt med målgruppen som de små 400 racere henvender sig til (unge knægte, med spritny kørekort) - så ryger de i en høj kategori..
mener jeg gav i omegnen af 9000,- årligt, for ansvar + tyveri (ingen kasko) hos fair. og jeg havde altså omkring 5 års ancinitet.
og iøvrigt, ville du kede dig på en lille 400, der heller ikke har bundtræk.
hehe det er så godt som ulideligt at skulle nedgradere.. du har købt en for stor MC til at starte med :) du vil nok have svært ved at leve med noget mindre og du vil tænke tilbage på din dejlig store SV'er ...
-
Og så er den billig at forsikre fordi at den kun er 400cc!
Da jeg havde min GSXR 400 , var den ikke billig at forsikre.. det er ikke noget med de sølle 400 CCM , det er et spørgsmål om Typen af cyklen.
De betragter den som en racer og sammenholdt med målgruppen som de små 400 racere henvender sig til (unge knægte, med spritny kørekort) - så ryger de i en høj kategori..
mener jeg gav i omegnen af 9000,- årligt, for ansvar + tyveri (ingen kasko) hos fair. og jeg havde altså omkring 5 års ancinitet.
og iøvrigt, ville du kede dig på en lille 400, der heller ikke har bundtræk.
hehe det er så godt som ulideligt at skulle nedgradere.. du har købt en for stor MC til at starte med :) du vil nok have svært ved at leve med noget mindre og du vil tænke tilbage på din dejlig store SV'er ...
Det kommer vel an på hvilket selskab man har. Jeg ved at han har Runa, er 25 og har haft den i snart et år. Det er hans eneste encienintet. Så vidt jeg ved betaler han omkring 6.500 for den med kasko. Men han har dog også >10.000 i selvrisiko. Jeg skulle betale 12K for KiloSVinet men skiftede til IF og har den nu til 6598Kr. Så i det forhold er det da relativt billigt!
-
>10.000 i selvrisiko
:shock: :shock: Fy for h..vede!
-
>10.000 i selvrisiko
:shock: :shock: Fy for h..vede!
Det er aldrig sjovt at se på forsikringer... Jeg er under den irriterende grænse på 25 år, så kan ikke finde bedre bud end 40 kilo om året for kasko på SVinet.
-
Hej,
så vidt jeg husker kræver If's nye forsikringer da vist blot at man er 18-25 for at man ikke bliver alt for røvrendt. Fra 26 af går det endnu bedre.
Har du undersøgt det, hvis det er forsikring/manglende kasko der tynger dig?
Med venlig hilsen,
-Kenneth Straarup
-
se oversigten på www.enghavemotor.dk
Vil da også sige det kan gøres meget billigere
knap 4K i grundpris. +100% fordi du er under 25 - dvs. knap 8K med kasko.... noget under de 40 :thumbsup:
-
jeg havde købt en motard til at ligge og fise rundt på, med et kæmpe smil over hele femøren
-
Ja,kunne godt se ud som om det var noget billigere... Men det bliver stadig mange penge.
Er heller ikke så meget forsikringen der er problemet...Har alligevel ikke 10 kilo til det om året lige nu.
-
jeg havde købt en motard til at ligge og fise rundt på, med et kæmpe smil over hele femøren
Heh, det var da ellers en fed idé! Den kan jeg også sagtens tilslutte mig. :D :D
-
jeg havde købt en motard til at ligge og fise rundt på, med et kæmpe smil over hele femøren
Heh, det var da ellers en fed idé! Den kan jeg også sagtens tilslutte mig. :D :D
yes sådan en karl her http://www.morefun.dk/MC/DR-Z400SMK5/DR-Z400SMK5.htm (http://www.morefun.dk/MC/DR-Z400SMK5/DR-Z400SMK5.htm) brugt eller ny
eller denne http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=16236 (http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=16236)
http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=15373 (http://www.motorcykelgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=15373)
-
Så det vil sige at forslagene ligner noget i stil med en motard eller SV 6½?
Må indrømme jeg nok bevidst har kigget væk fra motarder, da jeg synes de næsten er lige så grimme som de billige i forhold til kiloSVinet. Men måske en prøvetur på en ville ændre min mening.
Men når man nu har det bedst med begge hjul på vejen og rundt i nogle sving, gerne med noget fart... Er en motard så et godt valg?
Er det ikke mere et bastard-køretøj?
-
Så det vil sige at forslagene ligner noget i stil med en motard eller SV 6½?
Må indrømme jeg nok bevidst har kigget væk fra motarder, da jeg synes de næsten er lige så grimme som de billige i forhold til kiloSVinet. Men måske en prøvetur på en ville ændre min mening.
Men når man nu har det bedst med begge hjul på vejen og rundt i nogle sving, gerne med noget fart... Er en motard så et godt valg?
Er det ikke mere et bastard-køretøj?
bastard jo men uden at have skamkørt en kan jeg ikke forstille mig andet end at den vil være superspas http://youtube.com/watch?v=3xa7RZiWVUU&mode=related&search=
-
Behold KiloSVinet - tegn forsikring igennem IF (7k med kasko i dit tilfælde) - omprioriter´evt det resterende lånebeløb i den så dine afdrag bliver billigere.
Du ved hvad du har men ikke hvad du får, og hvis du alligevel skal ud og bruge en masse penge på at få den solgt kun for at frigøre 30.000 kroner, er det jo hul i hovedet.
MC'er med små skader får man uhensigtsmæssigt færre penge for end en der står 100% iorden.
Husk så lige at man skal gøre sig det HELT soleklart hvad det indebærer at eje en Supermotard. En ting er at køre på den, for det er noget med 120km/t eller derunder og meget stor herlighedsværdi i sving, samt at sådan en ofte er mere attraktiv for de langfingrede end en sportsmaskine.
En Supermotard er altså "bare" en crossmaskine med gadedæk, og det ses tydeligt på udgifterne til vedligeholdelse når den når en vis alder.
Det eneste der ville give en smule mening, var at skifte til en 650'er... Men kan du "nøjes" med det når du er vant til din nuværende?
-
Behold KiloSVinet - tegn forsikring igennem IF (7k med kasko i dit tilfælde) - omprioriter´evt det resterende lånebeløb i den så dine afdrag bliver billigere.
Du ved hvad du har men ikke hvad du får, og hvis du alligevel skal ud og bruge en masse penge på at få den solgt kun for at frigøre 30.000 kroner, er det jo hul i hovedet.
Det eneste der ville give en smule mening, var at skifte til en 650'er... Men kan du "nøjes" med det når du er vant til din nuværende?
X2
Bortset fra at bundtrækket på SV1000 ligger milevidt over SV650. Jeg får tit en tur på Bwana's SV1000 og det er derefter meget svært at vende tilbage til min egen SV650 som iforhold til SV1000 nærmest er død indtil ca. 5.000omdr.
Behold dog din lækre MC, snøft :cry:
(Nu kan jeg ikke mere. Det her er jo næsten lige så sørgeligt som H.C. Andersen og den lille pige med svovlstikkerne)
-
Bortset fra at bundtrækket på SV1000 ligger milevidt over SV650. Jeg får tit en tur på Bwana's SV1000 og det er derefter meget svært at vende tilbage til min egen SV650 som iforhold til SV1000 nærmest er død indtil ca. 5.000omdr.
Behold dog din lækre MC, snøft :cry:
(Nu kan jeg ikke mere. Det her er jo næsten lige så sørgeligt som H.C. Andersen og den lille pige med svovlstikkerne)
Jeg er helt enig i at de 2 maskiner som sådan ikke kan sammenlignes. Men skal man vælge, og det ikke kan være en SV1000, så synes jeg en 6½ er det rigtige alternativ. Men det er jo bare min mening :)
Og nu hvor det er så sørgeligt, er der lidt hjælp her HER (http://kinagrill.dk)