SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: skurkenfradallas efter Oktober 24, 2007, 02:08:01 pm
-
Sakset fra EB.dk
http://ekstrabladet.dk/biler/article351326.ece (http://ekstrabladet.dk/biler/article351326.ece)
Læs mere her:
http://www.neander-motors.com/ (http://www.neander-motors.com/)
Neander er navnet på verdens stærkeste seriebyggede motorcykel. Med en pris på 95.000 euro er det også den dyreste.
Det er ikke så meget de 112 hestekræfter som det vældige drejningsmoment på 214 Nm, der gør cyklen usædvanlig. Trækkraften kommer fra en turbodieselmotor på 1340 kubikcentimeter, og det maksimale drejningsmoment er til stede allerede ved 2600 omdrejninger i minuttet.
Neander er tung. Den vejer 300 kilo. Men den accelererer til 100 km/t på 4,5 sekunder. Det store drejningsmoment medfører overlegne mellemaccelerationer ved lave omdrejningstal, og ifølge fabrikanten i Kiel er den tunge cykel lige så let at håndtere som en almindelig 500 kubik MC.
Problemer med vibrationer fra en så stor 2-cylindret dieselmotor er løst ved, at stemplerne samtidig påvirker to krumtapaksler, som drejer hver sin vej og på den måde udligner svingninger.
Til at håndtere den store vægt er Neander forsynet med en specialkonstrueret, dobbelt forgaffel med fjedring og dæmpning i separate rør. Brembo-bremser med racerspecifikationer bringer de mange kilo ned i fart igen, når det er nødvendigt.
Cyklen er bygget af rustfrit stål, aluminium, titanium og kulfiber.
-
sagtsusmende nogle store stempler i den motor..
Men det var da ikke meget moment alligevel?
-
sagtsusmende nogle store stempler i den motor..
Men det var da ikke meget moment alligevel?
Jeg havde faktisk også forestillet mig noget mere.... :wink:
-
214Nm v. 2600rpm på 1340ccm, det er da ok!
-
den er faktiks ganske okey at se på efter min mening. men tror nu man ville blive noget skuffet over det manglende bulder fra udst. og 214 nm er sku meget i forhold til vægt på cyklen.
-
Jeg vil da også men at 214 nm er ok, til sammenligning har Gold Wingen "kun" 167 nm :shock:
Til gengæld er det da underligt at de er nød til at lave en dobbeltgaffel p.g.a. vægten. En Gold Wing vejer skuda mere :?
Ellers er den da meget fed, hvis man var til cruisere....
-
Verdens stærkeste seriebyggede motorcykel? Boss Hoss hører vel også ind under dette kategori.
8,2 liter -> 768 NM @ 4200 RPM, nuff' said! 8)
Hvis man endelig skulle proppe noget diesel i en MC, så skulle det være VW's 5,0 TDI V10. 750 NM @ 2000 RPM :twisted:
-
Diesel sucks... Moment eller ej - arbejdsområdet er alt for lille :(
Typisk har man under 2000 o/min i arbejdsomr.
Og endnu mindre på TDI´ere !
Duer sgu kun i en Mercer med aut. gear...
Der er heller ingen lyd i sådan en TDIfætter :(
Næh du, jeg holder mig til en benzinmodel med dobbelte overliggende knaster - dér kan man mærke elastikken og lyden er fabelagtig i forhold til dødssyge dieselmotorer.
Men bevares, de er nogenlunde ok, når man har drukket sig hjernelam og skal befordres hjem mod betaling... :rolleyes:
-
Begge med røv syg musik for at kvæle diesel-lyden... Den MÅ åbenbart lyde røv sygt!
MCN Tester Neaderen... (Video)
http://www.gaskrank.eu/tv/hersteller/neander-dieselmotorrad-1735.htm (http://www.gaskrank.eu/tv/hersteller/neander-dieselmotorrad-1735.htm)
MOTO Suisse
http://www.youtube.com/watch?v=kWyRmuiTawo (http://www.youtube.com/watch?v=kWyRmuiTawo)
-
... for en merpris kan man få cigarrum under sædet....
Det er sgudda cool! MC med humidor.... :P :lmao: