SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Teknik og vedligehold => Emne startet af: henrikm.dk efter Januar 11, 2008, 12:32:56 am
-
Hej igen !
Laver lige en seperat post til denne her...
Der er en smule slack i mine forreste skiver mellem selve skiven og de der runde dimser de sidder på. De giver et 'klik' når jeg bremser. Er det normalt eller skal jeg skifte noget ud ?
Henrik
-
de er flydende det er helt normalt
-
Det ved jeg, det er heller ikke sidevejs slack der bekymrer mig... det er det i bremseskivens belastningsretning der gør mig lidt betænksom... Det er måske heller ikke noget alvorligt ?
Henrik
-
nemli Henrik sideværts ville være noget skidt ik'
-
De er vist gode nok .. nogle skiver er løsere end andre.
Vil dog sige at hvis det er nogle originale skiver der er så løse kunne det godt være der var noget galt med dem .. i så fald kunne et værksted måske fortælle om det er ok.
Jeg ved ikke hvor løse oldschool originale skiver plejer at være ?
-
Ved flydende skiver er det netop meningen at de kan give sig sideværts.
Det 'klik' de giver når du tager bremsegrebet er meget normalt. Min gør det, og alle andre jeg kender med oldschool har samme "problem". Mit gæt er at det er bremseklodsen der roterer en anelse når den griber om skiven.
De fleste originale skiver sidder ikke ret løst, så hvis du kan høre at de ligefrem rasler når du triller på ujævnt underlag, er det nok værd at give dem et ekstra eftersyn.
-
Ved flydende skiver er det netop meningen at de kan give sig sideværts.
Det 'klik' de giver når du tager bremsegrebet er meget normalt. Min gør det, og alle andre jeg kender med oldschool har samme "problem". Mit gæt er at det er bremseklodsen der roterer en anelse når den griber om skiven.
De fleste originale skiver sidder ikke ret løst, så hvis du kan høre at de ligefrem rasler når du triller på ujævnt underlag, er det nok værd at give dem et ekstra eftersyn.
Jeg har haft præcis samme symptomer på min sv650N k5. Troede også først, det var noget med skiverne (og det troede Enghave også). Det viste sig dog
at det var lejet mellem stel og forgaffel, der var blevet løst. (kronhovedlejet tror jeg det hedder). Da det blev strammet lidt, forsvandt kliklyden ved opbremsning,
og oven i købet blev styringen langt mere præcis. :D
Så måske skulle du tjekke om det også var tilfældet hos dig.
Mvh.
Nøhr