24.000km Service på SV650S

[Rosiak]

Halløj!

Nu varer det jo ikke længe inden vi skriver 2012 sæsonen ind. I den forbindelse skal min kære grisling(SV650S, 2005) lige have et service besøg, da den som sagt rundede 24000 for nylig.

Jeg vil blot høre om der er nogle ting man med fordel selv kan gøre(olieskift, skift af klodser mm.) for at spare lidt, inden man sender den til service? Eftersom jeg har læst mig til at det skulle være lidt pebret, med et sådant service besøg.

Den fik i efteråret et sæt nye dæk på, i den forbindelse nævnte mekanikeren at den nok også trængte til et nyt kædekit inden så forfærdelig længe(han estimerede 1500km ca. Og de km er kørt! ).

Jeg arbejder til daglig som it systemkonsulent og skal derfor have skåret tingene ud i pap hvis der indgår mekanik. Men har set nogle guides til olieskift på youtube, og det ser da nogenlunde nemt ud!(7-9-13)

På forhånd tak!

Ps. I skal ikke snydes for et billede af hende!(Forudsat at min iPad ikke laver ged i den)

Mvh. Søren

[Andreas83]

Hejsa,

Disse ting bliver min. lavet ved min grisling, (også 24k service)

Meget af det vil jeg tror man sagtens kan lave selv, jeg gør det bare for at få det skrevet i servicebogen, og så fordi jeg er venstrehåndet og faktisk ikke gider sætte mig ind i det Så må man jo betale (omkring 3500-4000,-) Men så fik jeg også vinteropbevaring gratis

btw, flot Svin

Olieskift + oliefilter
*Tjek luftfilter el. udskiftning
Justering ventiler og synkronisering af karburator
Udskift af tændrør 
*kontrol af tændrørs hætter
Udskift olie i forgaffelen samt bremsevæske
Kontrol af bremser
Kontrol dæk for og bag samt dæktryk
Kontrol / just. af kædekit og smøring (hvis muligt)
Udskift kadangolie (hvis muligt)
Kontrol af batteri, syrestand og poler
Kontrol alt lys og signal midler
Kontrol af utætheder motor
Smøring af kabler og bevægelige dele
motorcyklen bliver prøvekørt tjekkes, hvordan trækker den, kan koblingen holde, støddæmper afprøves på ujævn vej, samt om bremserne kan blokere

[Rosiak]

Ud fra det lyder det til at jeg godt selv kan finde ud af at skifte olien + oliefilter!
Har også fundet de nye tændrør der skal til!

Men kan det mon betale sig at at bestille overstående hjem og selv skifte olien eller?

[Andreas83]

Ud fra det lyder det til at jeg godt selv kan finde ud af at skifte olien + oliefilter!
Har også fundet de nye tændrør der skal til!

Men kan det mon betale sig at at bestille overstående hjem og selv skifte olien eller?

hehe ja, det er også minimum det som bliver lavet.

Det burde jo godt kunne betale sig, louis.de fx

Det er vst ventiljusteringen der er det "svære" ved 24k service. Check evt servicebogen (hvis du har den) så kan du se hvad der bliver lavet ved de forskellige, ellers sig til, så må jeg lige scanne den ind i morgen.   -  mener da at have set det ihvertfald, måske det er i manualen...? 

[Rosiak]

Ah okay.

Der er ihvertfald en super guide her.
http://bolty.net/2009/04/15/how-to-change-the-oil-in-your-sv650/

Kunne også være jeg skulle prøve at give mekanikeren et kald for at høre hvad han siger.
Jeg har ihvertfald afmonteret underkåben så han ikke skal bruge tid på det

Har manualen derhjemme, sad bare lige og havde lidt tid tilovers på arbejdet

Men Louis.de er ikke altid de billigste!

http://www.louis.de/_20babe45776a868417697cea3515b43bf4/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=&wgr=0&origin=bikedb&typ_id=WVBY&list_total=124&anzeige=0&page=12&artnr_gr=10035100

http://viewitem.eim.ebay.dk/1x-NGK-Iridium-Spark-Plug-CR8EIX-Suzuki-SV650S-199908/290532563214/item
^Inkl. fragt vel og mærke

Der er da lidt at spare

[Andreas83]

yep

Altid godt at spare lidt money, (som man så bruger på alt mulig andet gøjl) 

Der er jo heller ikke nogen der siger at den SKAL til service, meget kan man sagtens lave selv, og det man ikke kan, kan de "kloge" så få lov til

Jeg smider den til service fordi jeg ikke gider rode med det og så har jeg stempler i bogen, hvis den en dag skal sælges.

[Rosiak]

Ja det er også det med stemplerne jeg tænker på. Altså, bogen er jo fyldt ud indtil videre.

Men ja jeg synes bare det er lidt pebret at skulle af med 5-6k for service samt skift af kæde.
Så vil da gerne prøve at lave så meget som muligt selv, selvom jeg aldrig har prøvet det før

[Andreas83]

Ja det er også det med stemplerne jeg tænker på. Altså, bogen er jo fyldt ud indtil videre.

Men ja jeg synes bare det er lidt pebret at skulle af med 5-6k for service samt skift af kæde.
Så vil da gerne prøve at lave så meget som muligt selv, selvom jeg aldrig har prøvet det før

http://www.svrider.dk/forum/index.php?topic=17185.msg168764#msg168764
her er billede af hvad der laves.


Friskt du kan også sagtens lave meget af det. (eller få hjælp fra en herinde fra?) 

[Andreas83]

Hej igen,

Har du overvejet at få det lavet i Tyskland, kan se du bor i Haderslev, måske der er lidt at spare? (det er der jo nok!)

[Kondi]

Hej igen,

Har du overvejet at få det lavet i Tyskland, kan se du bor i Haderslev, måske der er lidt at spare? (det er der jo nok!)

Det burde der være!
Jeg har en Mini der skal til service. Bmw herhjemme skal have 8700 kr. I Flensburg tager de 3500,-. Jeg tror jeg har truffet mit valg.

[Rosiak]

Tjo, det var da værd at overveje!

Har egentlig ikke tænkt på det fordi forhandleren ligger små 3-400m fra mig og er autoriseret.

[madskoelby]

Tjo, det var da værd at overveje!

Har egentlig ikke tænkt på det fordi forhandleren ligger små 3-400m fra mig og er autoriseret.

Så får du da køreturen ud af det

Jeg har også rundet 24.000 på min grisling og har også overvejet at smide den til service, men hvor går grænsen? Jeg synes den kører som en drøm, starter hver eneste gang, (har også stået i 20+ grader vinteren over) og jeg skifter selv olie og filter, hvilket jeg gør hvert år. Det med at justere ventilerne, er det noget man kan høre når det skal gøres eller skal det skilles ad før man kan vurdere om det er nødvendigt?

[Andreas83]

Tjo, det var da værd at overveje!

Har egentlig ikke tænkt på det fordi forhandleren ligger små 3-400m fra mig og er autoriseret.

Så får du da køreturen ud af det

Jeg har også rundet 24.000 på min grisling og har også overvejet at smide den til service, men hvor går grænsen? Jeg synes den kører som en drøm, starter hver eneste gang, (har også stået i 20+ grader vinteren over) og jeg skifter selv olie og filter, hvilket jeg gør hvert år. Det med at justere ventilerne, er det noget man kan høre når det skal gøres eller skal det skilles ad før man kan vurdere om det er nødvendigt?

Min havde kørt 27k da den røg til 24k service, skulle jo lige have foråret med 

[NielSV650]

Da min raket var til 24.000km service (i 2002  ) bad jeg om kun at få kontrolleret/justeret ventiler. Resten klarede jeg selv. Siden har jeg selv stillet ventiler, og det er ikke noget der hverken tager tid eller kræver ret megte talent. Jeg kan anbefale søgerblade fra Louis, hvis man vil fluekneppe lidt 

[Kondi]

Men er det ikke noget der der tager en dag? Motoren skal vel køle helt af hvis de skal til at justere/tjekke ventiler?