En powercommander fungerer ved at den for hver 250 o/m ved 1, 2, 3, 5, 10, 20, 40, 60, 80, 100% gasgivning er indstillet til en bestemt mængde benzin. Der er yderligere mulighed for at indstille det seperat for hver cylinder

Det vil sige at det er en meget bedre indrulning end tidligere og det kan virkelig mærkes - også på benzinøkonomien

Personligt fik jeg ikke mange hk på toppen men cyklen er slet ikke sammenlignelig med tidligere

Prisen er høj, ca 10x hvad det koster at få stillet sin standard ECU på de billigste værksteder, Mr. Dyno tager ca 5000,- inkl powercommander und alles men det er de bedste penge jeg ever har brugt på MC
