SVRider.dk Forum
Forumliv => Lidt af hvert => Emne startet af: El Bola efter Februar 13, 2008, 09:52:57 pm
-
hej......
overvejer at købe en gsx r600 den er superfed
vil lige høre om nogen kender noget til den og om de er tilfredse med den og hvad forskellen på 2007 og 2008 modellen er udover farve og udstødning, samt hvad forskellen på den og gsx r750 er
sidst men ikke mindst hvad forskellen på en sv 1000 s og gsxr er
-
sidst men ikke mindst hvad forskellen på en sv 1000 s og gsxr er
2 cylindre :whatever: + lidt bundtræk, eller mangel på samme :afro:
-
købe en gsx 750r der er ikke den stor forskel på 07 og 08
-
På 08 kan du vælge mellem 3 forskellige maps, som på 07 1000'eren :D
600 har 125 hypper, 750'eren har 150. Ellers er de ens (ikke farverne)
SV1000 er en touring i forhold til GSXR serien :D
-
Der er faktisk en del forskelle på 07 og 08 modellerne..
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r600/feature.html (http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r600/feature.html)
-
Hvor mange motorcykler skal du have knægt. Du ender med at have skiftet cykel 3 gange inden der er gået ét år. Lad os tage ned at prøve der gsxxier når Enghave holder åbenthus så kan vi selv afgøre forskellen. Kommer du forresten med til Åbenthus hos Aagesen d. 15 marts?
/Ole J.
-
hold nu kæft ole
sådan er det når man dummer sig for første gang og bliver prakket på noget lort anden gang.
nej.......... forhører mig bare vil bare gerne vide hvordan gsx r600 er
ja jeg er frisk den 15 marts
-
Så så ro på :mrgreen:
Det kunne være sjovt hvis du fik en gsxxier, men har du undersøgt mulighederne for forsikring?
-
ja 15000 hos tryg
-
ja 15000 hos tryg
Puha mange penge, men jeg havde faktiskt troet det var værre, men du er jo også en gammel dreng. :club:
-
det ik så slemt igen syntes jeg...halvdyrt
men den falder jo også en lille smule når jeg bliver 30
-
hej, 15k er da temmelig mange penge, :|, har talt med Enghave som siger at det kommer til at føles meget sløvt hvis du går fra sv 1000 til gsx 600 eller 750.( har aldrig prøvet nogen af dem men momentet er lavere på gsxerne så noget må der være om det.
har du undersøgt flere selskaber, problemet med R maskiner er tit forsikring.
-
hej, 15k er da temmelig mange penge, :|, har talt med Enghave som siger at det kommer til at føles meget sløvt hvis du går fra sv 1000 til gsx 600 eller 750.( har aldrig prøvet nogen af dem men momentet er lavere på gsxerne så noget må der være om det.
har du undersøgt flere selskaber, problemet med R maskiner er tit forsikring.
Ja, de mangler moment i bunden. Men når der er kog på kedlen så bliver der ædt SVin :D
At så kogepunktet ligger en anelse højt :D Jeg ville ihvertfald gerne ha en 750'er :D
-
ja seføli er 15000 mange penge men da det er en sportsmaskine syntes jeg det er relativt godt sluppet
hvis du trods alt kigger på forsikringen på en yamaha r6 s så ligger den på 30000
-
Ja, de mangler moment i bunden. Men når der er kog på kedlen så bliver der ædt SVin :D
At så kogepunktet ligger en anelse højt :D Jeg ville ihvertfald gerne ha en 750'er :D
Jeg vil sige at min GSXR750 ´98 ville jeg ikke have som gadecykel, for der sker intet under 8000 omdr/min i forhold til sv´eren som trækker massivt fra 2000 omdr/min, men som Olfert skriver så er den syg når den runder 8000 omdr/min og der kan sv´eren aldrig være med.
Derfor er det for mig klart V2/1000ccm R4 til landevejen, og 600 - 1000 ccm R4 til bane.
-
men ska jeg så forstå det her rigtigt at 600 er for kedeligt til almindelige landeveje og 750 føles lidt mere sv 1000
-
men ska jeg så forstå det her rigtigt at 600 er for kedeligt til almindelige landeveje og 750 føles lidt mere sv 1000
600'eren er slet ikke kedelig til landevejen, det er ligesom : Hvad er højst ? Rundetårn eller et tordenskrald ? Det er 2 vidt forskellige ting .
Den store SV trækker som en bryggerhest lige fra bunden af, hvor Giixxerne trækker som Galopheste, de skal bare lige op i fart først. Så vidt jeg ved har SV1000 rødt felt ved 10000 omdr. det er først der giixxeren sparker røv (så sparker den til gengæld også :D )
Hvis jeg kom fra SV1000 ville jeg nok vælge 750'eren :undecided:
Der er skuda et par stykker herinde der har skiftet fra SV til GSX-R, sig noget................ Jeg har sølle 40 (dejlige snoede sydsjællanske) km at snakke med om på Paw's GSX-R600 (endnu engang tak for lån Paw :D) Som iøvrigt viste mig at GIIXXER serien er som skabt til mig, mangler bare $$$
-
men ska jeg så forstå det her rigtigt at 600 er for kedeligt til almindelige landeveje og 750 føles lidt mere sv 1000
600'eren er slet ikke kedelig til landevejen, det er ligesom : Hvad er højst ? Rundetårn eller et tordenskrald ? Det er 2 vidt forskellige ting .
Den store SV trækker som en bryggerhest lige fra bunden af, hvor Giixxerne trækker som Galopheste, de skal bare lige op i fart først. Så vidt jeg ved har SV1000 rødt felt ved 10000 omdr. det er først der giixxeren sparker røv (så sparker den til gengæld også :D )
Hvis jeg kom fra SV1000 ville jeg nok vælge 750'eren :undecided:
Der er skuda et par stykker herinde der har skiftet fra SV til GSX-R, sig noget................ Jeg har sølle 40 (dejlige snoede sydsjællanske) km at snakke med om på Paw's GSX-R600 (endnu engang tak for lån Paw :D) Som iøvrigt viste mig at GIIXXER serien er som skabt til mig, mangler bare $$$
det kan godt være det lyder dumt det her men set i mine øjne vil det så sige at gsx r 600 god at have som en slags begyndermaskine ik fordi det er min første
mere fordi når du siger at den skal op i fart først før den sparker røv så syntes jeg at det lyder som en god begynder sportsmaskine
men jeg skal netop gå fra en 1000 til en 600 tror du jeg bliver skuffet ik fordi jeg har haft 1000 i så lang tid igen men jeg kunne godt li bundtrækket
-
ja seføli er 15000 mange penge men da det er en sportsmaskine syntes jeg det er relativt godt sluppet
hvis du trods alt kigger på forsikringen på en yamaha r6 s så ligger den på 30000
Damn!!! Det er fandme dyrt, jeg er 25 og skal give 10.500,- for en ZX10R 07´ hos ETU forsikring.
-
det kan godt være det lyder dumt det her men set i mine øjne vil det så sige at gsx r 600 god at have som en slags begyndermaskine ik fordi det er min første
mere fordi når du siger at den skal op i fart først før den sparker røv så syntes jeg at det lyder som en god begynder sportsmaskine
men jeg skal netop gå fra en 1000 til en 600 tror du jeg bliver skuffet ik fordi jeg har haft 1000 i så lang tid igen men jeg kunne godt li bundtrækket
Nej, GSX-R600 vil abselut ikke være en god begyndermaskine, det er en racer...... Det er nok lidt dumt formuleret, det jeg mener er at den skal ha omdrejninger før der sker noget.
Hvis det er bundtræk du kan li, er det nok ikke GSX-R du skal kigge på. Så er det måske nok noget 1250 Bandit eller noget.... :undecided: Hvis det skal være med 4 cylinder....
-
ja seføli er 15000 mange penge men da det er en sportsmaskine syntes jeg det er relativt godt sluppet
hvis du trods alt kigger på forsikringen på en yamaha r6 s så ligger den på 30000
Damn!!! Det er fandme dyrt, jeg er 25 og skal give 10.500,- for en ZX10R 07´ hos ETU forsikring.
det er en god pris du har der men 30000 kan jeg så sige at det er hos topdanmark og det er ansvar og kasko hos yamahas egen forsikring lyder den på 22000
-
Måske skulle du glemme tryg og især topdanmark.
Prøv at ring til suzuki mc forsikring .. der faldt jeg fra 15000 til 8000 på 15 minutters samtale med min GSX1300R...
Og de har 10% selvrisiko ved tyveri .. tryg har 20%.
Hvad angår valg af 600 og 750 kan jeg ikke rådgive .. som mange skriver er V2 og R4 nogle helt forskellige ting som er svære at sammenligne. Det er en smagssag om man kan lide et stort bundtræk og så ikke så mange heste på toppen. Eller det modsatte. Det er ligesom at sammenligne diesle og benzin biler på performance.
Når det er sagt synes jeg de nye 2008 hvide gsxr modeller er enormt flotte at se på :)
Held og lykke med valget :)
PS : Hos Suzuki MC Forsikring (IF) koster gsxr 600 og gsxr 750 det samme om året :P
-
ja seføli er 15000 mange penge men da det er en sportsmaskine syntes jeg det er relativt godt sluppet
hvis du trods alt kigger på forsikringen på en yamaha r6 s så ligger den på 30000
Damn!!! Det er fandme dyrt, jeg er 25 og skal give 10.500,- for en ZX10R 07´ hos ETU forsikring.
Grunden til den billige pris er jo fordi det er en kawasaki. Den kommer jo til at holde på værksted det meste af tiden. :D :D :D Så der er jo ikke så stor risiko for skader når du ikke kan køre på den. :D :D :D
Nej det er sku en god pris.
-
Måske skulle du glemme tryg og især topdanmark.
Prøv at ring til suzuki mc forsikring .. der faldt jeg fra 15000 til 8000 på 15 minutters samtale med min GSX1300R...
Og de har 10% selvrisiko ved tyveri .. tryg har 20%.
Hvad angår valg af 600 og 750 kan jeg ikke rådgive .. som mange skriver er V2 og R4 nogle helt forskellige ting som er svære at sammenligne. Det er en smagssag om man kan lide et stort bundtræk og så ikke så mange heste på toppen. Eller det modsatte. Det er ligesom at sammenligne diesle og benzin biler på performance.
Når det er sagt synes jeg de nye 2008 hvide gsxr modeller er enormt flotte at se på :)
Held og lykke med valget :)
PS : Hos Suzuki MC Forsikring (IF) koster gsxr 600 og gsxr 750 det samme om året :P
de vil ik forsikre en sportsmc hvis man ik har mindst 5 års ancennitet
-
Det ser jeg ikke de har skrevet nogen steder.
Hvis du har mindre end 5 års erfaring - får du bare nogle ekstra % oven i din præmie.
Har du talt med dem eller bare hørt det ?
http://www.suzukimcpartner.dk/media(2380,1030)/
(nederst)
-
ja seføli er 15000 mange penge men da det er en sportsmaskine syntes jeg det er relativt godt sluppet
hvis du trods alt kigger på forsikringen på en yamaha r6 s så ligger den på 30000
Damn!!! Det er fandme dyrt, jeg er 25 og skal give 10.500,- for en ZX10R 07´ hos ETU forsikring.
Nej, det er fandme billigt. Jeg giver ca. 15.000 hos Tryg for en gsx-r 600.
Desværre kan det ikke betale sig at skifte da jeg har en skade, så ETU og IF/Suzuki er dyrere for mig at skifte til.
-
Der er skuda et par stykker herinde der har skiftet fra SV til GSX-R, sig noget................
Jeg var ikke helt sikker, da jeg aldrig har prøvet en SV1000 :rolleyes:
Men hvis jeg må sammenligne med SV650'eren, så er Gixxer 600'eren:
-Mere styrevillig
-Hurtigere, hvis man husker at holde den oppe i omdrejninger
-Har bedre affjedring og bremser
Til gengæld er den:
-Dyrere at købe
-Dyrere at forsikre
-Kan føles anstrengende at køre med 10.000+ omdrejninger, især når man er vant til en V2'er.
-Dårligere til langture (afhænger dog af humør/fysik)
-
Det ser jeg ikke de har skrevet nogen steder.
Hvis du har mindre end 5 års erfaring - får du bare nogle ekstra % oven i din præmie.
Har du talt med dem eller bare hørt det ?
http://www.suzukimcpartner.dk/media(2380,1030)/
(nederst)
det er det de siger henne hos enghave
-
Der er skuda et par stykker herinde der har skiftet fra SV til GSX-R, sig noget................
Jeg var ikke helt sikker, da jeg aldrig har prøvet en SV1000 :rolleyes:
Men hvis jeg må sammenligne med SV650'eren, så er Gixxer 600'eren:
-Mere styrevillig
-Hurtigere, hvis man husker at holde den oppe i omdrejninger
-Har bedre affjedring og bremser
Til gengæld er den:
-Dyrere at købe
-Dyrere at forsikre
-Kan føles anstrengende at køre med 10.000+ omdrejninger, især når man er vant til en V2'er.
-Dårligere til langture (afhænger dog af humør/fysik)
jamen er du tilfreds med din føles den ik kedelig når du går fra en 1000 til gsx 600
er den sjov at køre på i det hele taget og hvad betaler du i forsikring
-
Der er skuda et par stykker herinde der har skiftet fra SV til GSX-R, sig noget................
Jeg var ikke helt sikker, da jeg aldrig har prøvet en SV1000 :rolleyes:
Men hvis jeg må sammenligne med SV650'eren, så er Gixxer 600'eren:
-Mere styrevillig
-Hurtigere, hvis man husker at holde den oppe i omdrejninger
-Har bedre affjedring og bremser
Til gengæld er den:
-Dyrere at købe
-Dyrere at forsikre
-Kan føles anstrengende at køre med 10.000+ omdrejninger, især når man er vant til en V2'er.
-Dårligere til langture (afhænger dog af humør/fysik)
jamen er du tilfreds med din føles den ik kedelig når du går fra en 1000 til gsx 600
er den sjov at køre på i det hele taget og hvad betaler du i forsikring
Han er gået fra en 650, og han har tidligere i tråden skrevet at han giver ca. 15kilo....
-
Det er jo også 2 helt forskellige maskiner, prøv dem og beslut derefter hvad du føler passer dig bedst, men husk at medregne forsikrings præmien, det er kedelige at skulle bruge alle sine penge og ikke have råd til at køre på den.
Men IF forsikring er klart de billigste.
-
Jeg er meget tilfreds. Både med styreegenskaber og motorkraft.
Jeg synes den har rigelig kræfter, men det kræver man kører "rigtigt", dvs. sørger for at have rigeligt med omdrejninger når du vil accelerer hurtigt.
Så man skal huske at geare ned når man går fra "cruise" til "overhaling" :wink: og det er det man slipper for i mere eller mindre grad på 750/1000'ere fordi de har flere kræfter i de lavere omdrejninger.
Jeg synes den er sjov og manglen på kræfter i de lave omdrejninger udfordrer mig til at køre "korrekt" når det skal gå stærkt.
Men hvis du alligevel er varm på Gixxeren, så undersøg hvor meget dyrere 750'eren vil være dig i indkøb og forsikring.
Jeg overvejede den selv, men fik så et (på det tidspunkt) godt tilbud på den gixxer 600 jeg har i dag.
Jeg nåede ikke at undersøge prisforskellen i forsikring for hhv. 600 og 750.
Som nævnt tidligere betaler jeg ca. 15.000 hos Tryg for fuld kasko (uden vinterforsikring).
Jeg kan ikke få det billigere fordi jeg havde en skade sidste år.
Til sammenligning gav jeg ca. 5400 for SV650'eren.
-
så har jeg sgu gjordt det jeg har lige været nede i enghave og fået reserveret en hvid gsx r600 :mrgreen: :mrgreen:
nu ska jeg bare lige tale med... the bank....
det bliver så fedt :mrgreen: :mrgreen:
-
Du er tosset dreng. Hvornår ska jeg prøve :mrgreen:
Jeg lover at holde den under 5000 o/min (de første 10 meter) :innocent:
-
men ska jeg så forstå det her rigtigt at 600 er for kedeligt til almindelige landeveje og 750 føles lidt mere sv 1000
Jeg mener:
For mit vedkomne så er gsxr 600/750 for meger racerpræget motormæssigt til landevejen fordi de skal op over 8000 omdr før de begynder at trække, hvor gsxr1000 trækker fantastiskt helt nede fra. (Læs: de 2 "små" er ikke noget for mig til landevejen.)
Du skal klart prøve dem inden du handler!!!
Til banebrug er alle 3 helt perfekte, for der ligger man over 8000 omdr hele tiden.
-
det har jeg osse tænkt jeg ska helt klart prøve dem begge hvis det bliver 750 så ska det være 2007 modellen den er lidt billigere og de har stadig et par stykker tilbage i enghave
-
det har jeg osse tænkt jeg ska helt klart prøve dem begge hvis det bliver 750 så ska det være 2007 modellen den er lidt billigere og de har stadig et par stykker tilbage i enghave
der formodentlig ikke forskel på 600 og 750 i forsikring.. da de begge ligger i den dyreste kategori :) ... de er fine de nye hvide modeller.
-
ja ja forsikringen er det samme det er prisen på selve cyklen hos enghave jeg mener 07 modellen koster 10000 mindre end 08 modellen de har nemlig et par stykker tilbage endnu
det osse den hvide jeg har tænkt mig at gå efter men det syndt at de ikke har lavet 750 i hvid
der er mange som siger at det er en modefarve det passer sgu nok godt men det er ik derfor jeg går efter den. jeg har altid godt kunne tænke mig en hvid cykel det er specielt, ser flot ud og så kan pigerne godt li det :mrgreen: